stalder
Analista de Temas de Defensa
La realidad es que si 1 hummer gasta lo mismo que 3 unimog , no tiene lugar aca, hay muchos vehiculos similares para elegir.
ahora si YPF comienza a abastecer al EA gratis es otro cantar
Ejército Argentino en marcha
- Tema iniciado infanteargentino
- Fecha de inicio
La realidad es que si 1 hummer gasta lo mismo que 3 unimog , no tiene lugar aca, hay muchos vehiculos similares para elegir.
ahora si YPF comienza a abastecer al EA gratis es otro cantar
Derruido
Colaborador
emilioteles
Colaborador
y en el 13 al granadero corriendo a buscar su caballo...creo
Esto se llama advertir cuando se gasta $$$ en cosas que no cumplen los requisitos mínimos para ser utilizados por militares en un ambiente militar.
No se trata de comprar por comprar
Los CP 30 Pasaron de casualidad. El resto de los Fiat si no se salen de la huella no pasan. Lo de la F350 que se quedó, bochornoso. Si seguimos con estas adquisiciones vamos camino a tener un EA sólo apto para caminos asfaltados.
emilioteles
Colaborador
FAA de entrenadores for ever...
EA de autopistas (Teléfono de emergencia cada 1Km por las dudas)
ARA de aguas estancadas...
EA de autopistas (Teléfono de emergencia cada 1Km por las dudas)
ARA de aguas estancadas...
Yo coincido en que la F-350 no parece un vehículo adecuado para este uso.
Ahora bien, me dio la sensación de que se ha generado un confusión alrededor de la misma.
Creo que es importante aclarar que aunque visualmente se parezca, en realidad no se la clasifica como "camioneta".
En la mayoría de los mercados, si no todos, se la comercializa como camión. Un pequeño camión, pero camión al fin y al cabo.
Esta en una categoría diferente a las entrañables F-100 y F-150.
Ahora bien, me dio la sensación de que se ha generado un confusión alrededor de la misma.
Creo que es importante aclarar que aunque visualmente se parezca, en realidad no se la clasifica como "camioneta".
En la mayoría de los mercados, si no todos, se la comercializa como camión. Un pequeño camión, pero camión al fin y al cabo.
Esta en una categoría diferente a las entrañables F-100 y F-150.
Exacto y mas que echarle la culpa a los vehiculos (F-350 e Iveco) hay que ver el tema de los neumaticos que estan usando, las Ford parecerian estar usando neumaticos tipo transporte (como traian los viejos camiones F-350-400) los cuales son totalmente inutiles para el barro, mas en un vehiculo con duales (mi viejo hace 47 años que maneja un F-350 en el reparto y tiene varios cientos de encajadas en su haber, ese tipo de neumatico se empasta de nada)
Ese vehiculo no sirve para "campo traviesa" por la distancia entre ejes, piensen que cualquier lomadita que quiera pasar, queda colgada. Si quieren ese vehiculo, tendran que modificar la suspension.
Primero hay que ver que tipo de equipos portan, si son para el frente, retaguardia o que, por ahi son equipos que se ubicarian en centros de mando bien detras de las lineas, con facil acceso y lo que primo es un vehiculo que pueda trasladarlo agilmente a cualquier parte del pais por la red carretera, de manera rapida y cómoda, no creo que manden un enlace satelital a la linea del frente
Lo mismo que los vehículos que mueven los carretones, son para moverse por la red carretera, (ejemplo, llevarlos desde Magdalena o Tandil al sur, como paso en el 82, aunque en ese entonces fueron rodando solos) donde la cosa se ponga fea los tanques no se van a desplazar arriba del camión
Ojo, yo también preferiría vehículos multipropositos, pero estos son mas caros y ante la escasez de $ creo que el ejercito prefiere estos vehículos civiles pero nuevos a seguir recauchutando camiones viejos que ya están muy fatigados, esto vale también para todos los camiones nuevos que son mas de guarnición que otra cosa, no son lo ideal, pero para el uso diario alcanza y sobra y son preferibles a los viejos 1114 y familia, totalmente agotados que dos por tres los deberían dejar a patas y de paso cuido los pocos medios todo terreno que me quedan (el equipo montado en las F-350 se puede pasar en dos patadas arriba de un Unimog, de ser necesario
Lo mismo que los vehículos que mueven los carretones, son para moverse por la red carretera, (ejemplo, llevarlos desde Magdalena o Tandil al sur, como paso en el 82, aunque en ese entonces fueron rodando solos) donde la cosa se ponga fea los tanques no se van a desplazar arriba del camión
Ojo, yo también preferiría vehículos multipropositos, pero estos son mas caros y ante la escasez de $ creo que el ejercito prefiere estos vehículos civiles pero nuevos a seguir recauchutando camiones viejos que ya están muy fatigados, esto vale también para todos los camiones nuevos que son mas de guarnición que otra cosa, no son lo ideal, pero para el uso diario alcanza y sobra y son preferibles a los viejos 1114 y familia, totalmente agotados que dos por tres los deberían dejar a patas y de paso cuido los pocos medios todo terreno que me quedan (el equipo montado en las F-350 se puede pasar en dos patadas arriba de un Unimog, de ser necesario
Perdon por lo que escribi el martes....me equivoque jejejj...ni siquiera en los desfiles jejej
Que pésima coordinación en el desfile. :-(
S
SnAkE_OnE
Me llama la atencion siempre algo, cuanto se viene pagando por IVECO y MB? Cuanto ofrece Gaz o Ural para ponerte una planta? sabiendo que seguramente esto impacta en la balanza tanto de IVECO, de MB y del pais.. o sea, comprar cosas que capaz son mas mas, pero nacionales al menos en componentes. Cuando otro oferente, puede dar mucho mas e incluso con mas aplicaciones genuinamente todo terreno..no habran dado con el numero? no lo se.
fanatikorn
Colaborador
Lástima, el tema de los misiles.uhhhh
Salute
El Derru
Hay que hacer camelo don Derru, sino la gente cuando vea las fotos va a pensar que el EA está REALMENTE des equipado, y entonces se van a preguntar porque no tenemos FFAA modernas para proteger el país, y eso es una idea peligrosacccactus
fanatikorn
Colaborador
A esta altura del partido, hasta las FFAA de Surinam se nos garcan de risa