Bueno, nos quedan mas o menos unos 600 Juli para prácticas, podría ser un centenar sin problemas.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Bueno, nos quedan mas o menos unos 600 Juli para prácticas, podría ser un centenar sin problemas.
no conozco el tema en detalle, según la wiki hay un par de bombas BRP-250 y BRPS-250 que solo las utiliza el F1, en cuanto a los misiles, tanto el F18 como el Eurofighter integran el Iris-T y el EdA dispone de unos 700. Dudo que el EdA se deshaga de todos los Sidewinder, pero no me sorprendería nada que se deshiciese de una parte importante de los mismos, además de sistemas como el Barax.
En resumen seguro que se pretende vender casi todo lo que viniese operando con el F1 y seguramente también se venderán equipamientos que no se consideren prioritarios. Lo contrario sorprendería, sobre todo teniendo en cuenta que se están intentando vender sistemas como los Eurofighter de T1. Yo creo que aquí la cuestión es más bien por cuales quiere/puede pagar la FAA. España dejará baratito lo que este dando de baja o considere muy prescindible y venderá más caro lo demás.
Bueno, esta es una respuesta, no la otra, tenes alguien de confianza pero no podes poner la fuente ahí vas mejorando, entonces de lo que se venia hablando no estábamos muy errados.
Saludos
Última edición:
Quizá, pero no sería ningún problema homologarlas a los EF-18M, en cuanto a los AIM-9, no nos vamos a desacer de ellos, quizá unos cuantos y respecto al Barax solo lo usa el F-1M.
F1M con BRPS-250
14-39 - C.14-67 Dassault Mirage F-1M con GBU-10
stalder
Analista de Temas de Defensa
teniendo en cuenta la cantidad de aim9 J , quizás una cantidad simbolica de entre 28 y 40 ejemplares podría ser incluida.
Igualmente para aprovechar bien el SDA se debería ir a Francia por 1/2 docena de ATLIS 2 + 50 AS30L + 2 Pod Elint Syrel + 2 pod fotografico DESIRE harian que la compra permita que la FAA recupere capacidades y genere doctrina en algunos aspectos.
A Israel iria por un lote de Phyton V + Cascos Helmet o Dash y por unos kit BGL Lizard
Igualmente para aprovechar bien el SDA se debería ir a Francia por 1/2 docena de ATLIS 2 + 50 AS30L + 2 Pod Elint Syrel + 2 pod fotografico DESIRE harian que la compra permita que la FAA recupere capacidades y genere doctrina en algunos aspectos.
A Israel iria por un lote de Phyton V + Cascos Helmet o Dash y por unos kit BGL Lizard
Última edición:
S
SnAkE_OnE
Etimologicamente hablando, el F-1M no podria llevarlo desde el vamos, aunque si avanzados.
integrarlas en el f18 seguro que no es un problema, lo que no tengo tan claro es que tenga sentido toda vez que ya hay otras bombas de 250 kg/500 lb efectivamente integradas en el f18, por demás tampoco creo que este sea un factor demasiado importante para que se confirme o no la venta.Quizá, pero no sería ningún problema homologarlas a los EF-18M, en cuanto a los AIM-9, no nos vamos a desacer de ellos, quizá unos cuantos y respecto al Barax solo lo usa el F-1M.
Respecto a los sidewinder, es pura especulación, pero yo no descartaría que se vendan unos cuantos.
Del Barax y demás sitemas específicos es indudable que irán en el lote (si finalmente hay lote, claro).
PD: muy chulas las fotos
Última edición:
¿Qué armamento tendría que venir?
1) ¿Bombas tontas? entiendo que ya se tienen en Argentina todo el abanico compatible con este avión.
2) ¿Misiles aire-aire de corto alcance? Es compatible con los sidewinders que ya tiene Argentina.
3) ¿Misiles antibuques? es compatible con los AM-39 Exocet que tiene Argentina (la ARA para ser más precisos).
4) ¿Misiles aire-aire de medio y/o largo alcance? El F-1M no es compatible con los mismos.
5) ¿Bombas guiadas por láser? El F-1M no es plenamente compatible con las mismas. Puede transportarlas y lanzarlas, pero otra aeronave o sistema terrestre que designe los objetivos. El F-1M no es capaz de designar objetivos por sus propios medios. Por tanto, es una capacidad que no podríamos utilizar.
6) ¿Misiles aire-tierra? Sólo sería compatible con los AS-30L. Los cuales, entiendo, no son muy eficaces.
7) ¿Bombas guiadas por GPS (JDAM)? Aquí pues sí, aquí estaríamos ante una novedad. Creo que los A-4AR también serían compatibles, pero nunca llegaron este tipo de bombas. Ahora bien, también esta el proyecto nacional Dardo.
No sé si me pierdo de algo pero me parece que el F-1M sería capaz de lanzar armamento ya disponibles en Argentina. Por tanto, sería raro que venga con armamento adicional y/o que ese armamento implique un avance para las capacidades de combate actualmente disponibles para nuestro país.
La única excepción que veo a esto es la compatibilidad con armamento lanzado con GPS.
1) ¿Bombas tontas? entiendo que ya se tienen en Argentina todo el abanico compatible con este avión.
2) ¿Misiles aire-aire de corto alcance? Es compatible con los sidewinders que ya tiene Argentina.
3) ¿Misiles antibuques? es compatible con los AM-39 Exocet que tiene Argentina (la ARA para ser más precisos).
4) ¿Misiles aire-aire de medio y/o largo alcance? El F-1M no es compatible con los mismos.
5) ¿Bombas guiadas por láser? El F-1M no es plenamente compatible con las mismas. Puede transportarlas y lanzarlas, pero otra aeronave o sistema terrestre que designe los objetivos. El F-1M no es capaz de designar objetivos por sus propios medios. Por tanto, es una capacidad que no podríamos utilizar.
6) ¿Misiles aire-tierra? Sólo sería compatible con los AS-30L. Los cuales, entiendo, no son muy eficaces.
7) ¿Bombas guiadas por GPS (JDAM)? Aquí pues sí, aquí estaríamos ante una novedad. Creo que los A-4AR también serían compatibles, pero nunca llegaron este tipo de bombas. Ahora bien, también esta el proyecto nacional Dardo.
No sé si me pierdo de algo pero me parece que el F-1M sería capaz de lanzar armamento ya disponibles en Argentina. Por tanto, sería raro que venga con armamento adicional y/o que ese armamento implique un avance para las capacidades de combate actualmente disponibles para nuestro país.
La única excepción que veo a esto es la compatibilidad con armamento lanzado con GPS.
S
SnAkE_OnE
Indiscutidamente seria mejor, el tema es que el F-16 esta sumamente cotizado, tendriamos que gastar bastante mas...sumado a que por lo que habras visto, se pretenderia estar lo mas lejos de USA posible, aunque al menos en el discurso.
Excepto que se plantee modernizarlo que no creo, lo más lógico es lo que planteas, otra cosa es qeu pueda venir con alguna bomba tonta, o algún Juli, desde luego nada de otro mundo aunque sea un avance respecto al MIII.
relacionado con lo que se apunta relativo al F16, es obvio que este último es mejor opción, pero también hay que pagarlo y no está claro que la relación de Argentina con USA (más allá de la retórica) sea suficientemente estable como para asegurarse operarlo en condiciones adecuadas cuando llegue el momento. lo del F1 es una solución de mínimos, imagino que buscando mantener a los pilotos en vuelo y buscando simplificar y abaratar la transición desde el MIII. Es decir no parece casual que se hayan decidido por F1M toda vez que también se habla de los aviones jordanos, pero no de otras opciones como los M2000, F16 y demás. Yo creo que se asume que no se puede/quiere hacer un gasto grande en misiles BVR y demás y se opta por una plataforma que pueda utilizar lo que ya hay y si viene con equipamiento de mantenimiento y otros extras pues no se les harán ascos pero no creo que se pueda esperar ir mucho más allá.
Temas similares
- Cerrado
