Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
AEL es la empresa de capital mixto a la que haces referencia.
Correcto; AEL es una empresa con capitales de Elbit Systems LTD y Embraer defesa e Segurança. es la antiga Aeroeletronica.
http://www.ael.com.br/ael_sistemas.php
aca el sitio de Mectron
http://www.mectron.com.br/
El desarrollo del radar SCP-01 comenzó en 1987, con la contratación de la empresa brasileña Tecnasa por el entonces Ministerio de la Aeronáutica, para equipar los AMX de la FAB.
El trabajo comenzó a ser hecho con cooperación de la SMA italiana, a través de la siguiente división de trabajo: la empresa brasileña quedó encargada del desarrollo de la antena, servomecanismo, receptor/excitador/procesamiento analógico, panel de control y estructura mecánica, mientras la italiana quedó responsable por el transmisor y procesamiento digital de la señal.
Durante la década de 1990 el programa se arrastró por falta de presupuestos. El radar paso entonces para la Mectron y la Galileo Aviônica de Italia (perteneciente a la SELEX).
Excelente Post Señores...
manos
manosNo te olvides que (salvo las 8/12 primeras unidades), el avión "se fabricaría" aquí...o sea que la calidad seria la nuestra, no China, y la calidad Argentina habla bien independientemente del origen del diseño...mira el Pampa, el Pucara, el Guarani II, etc, etc...eso no se perdio
Última edición:
S
SnAkE_OnE
A esta altura se puede desconfiar tanto de la industria aeroespacial china? diria que ellos tienen muchisimo mas merito y experiencia hoy dia que nosotros, indiscutidamente.
panZZer
Peso Pesado
Algo así como el ARG-1 y las mejoras locales posteriores..........
Claro Fede, no olvides que China te fabrica en tres calidades...la que llega aca no es la 1ra justamente...(salvo el acero naval)
Bueno, pero pongamosle un poco de fe...Algo así como el ARG-1 y las mejoras locales posteriores..........
Última edición:
Ahora mismo, la deuda que tiene Defensa con los PEA,s son 15.000 millones de € con el Ministerio de Industria, y el rumor nº1 (en prensa) es que esa deuda se va condonar, si, tal como suena. Además de los dos créditos extraordinarios, en 2012 1.786 mill € y 877 mill € en 2013, y el que se espera para 2014, similar a 2013. Estos créditos solo son para pagar facturas de los PEA,s, no salen del presupuesto del Ministerio de Defensa, por lo cual son ficticios, ya que es el Mindef quien tiene esa deuda, curioso, ¿no?.
Los tifones, ya lo puse en Noticias EdA hace tiempo, no se entregan pero se reciben en Albacete hasta 2015 (15 unidades), nada nuevo.
Los T1 para Perú parecía un chiste y es un chiste, ¿no te hace gracia?, se los hemos ofrecido, ¿si?, pero como si los ofrecemos a Argentina, ¿no te haría gracia?.
Los A-400M, se compran todos, los 27, el EdA se queda con 14, los demás a la venta, y ese ya es nuestro problema, igual ofrecemos alguno a Perú....
¿Los sueldos?, veo que ese chiste si que te ha hecho gracia.
Última edición:
No tengo fobias, tampoco voté a Marianico (Rajoy).
S
SnAkE_OnE
Algo así como el ARG-1 y las mejoras locales posteriores..........
Exactamente.[DOUBLEPOST=1381965542,1381965522][/DOUBLEPOST]
Claro Fede, no olvides que China te fabrica en tres calidades...la que llega aca no es la 1ra justamente...(salvo el acero naval)
Bueno, pero pongamosle un poco de fe...
Llega la que estas dispuesto a pagar!
Xacto
Si esto es así explica porque la FAA recibe el material que recibe actualmente!
Saludos
Comparto, en especial si se logra la integración israelí:
1) Celula: producida en FAdeA (calidad argentina).
2) Aviónica: Elbit/Elta (calidad israeli).
3) Motor: RD33 MK, variante de uno de los turbofan más probados del mundo, en muchos climas y en condiciones de combate real (con estándares mejorados y por lo tanto vida útil duplicada).
Luego habría que revisar las experiencias operativas de Pakistán, que nuestros pilotos testeen el caza, etc. Tampoco se trata de elegir a ciegas.
Un detalle: el MIG-35 no es la opción High sion la Low con respecto al SU-35.
Para mí la cantidad mínima es de 50 aeronaves: 40 monoplazas y 10 biplazas. Con eso se puede equipar una brigada con 2 escuadrones y 32 monoplazas y 1 escuadrón OCU con 8 biplazas quedando 8 monoplazas y 2 biplazas como reserva.
Saludos
No entiendo
Te consulto;
Vos decís que la FAA está recibiendo material de procedencia china?
Y si es así,cual sería?
Desde ya muchas gracias!!
Saludos
Walter.
En realidad de Ruso preferiría aviones de la Flia Sukoi...no los Mikoyan...que se yo
S
SnAkE_OnE
Que la FAA puso la vara muy alta y no es realista con lo que supuestamente pretende, eso quiso decir...
Con ese material podes bombardear Brasilia!!!
Y en una época de Defensa defensiva como lo vendes?
Como digo siempre esos son aviones OCA (Ofensiva Contra Aérea) para ir a buscar a tu contrincante a su casa.
Dentro de la política actual con una buena cintura podes, como mucho, vender un medio DCA (Defensiva Contra Aérea) como F-16, F/A-18C, M2000, MIG-29/35, Gripen, etc.
Aclaré u oscurecí?
Saludos
Y en una época de Defensa defensiva como lo vendes?
Como digo siempre esos son aviones OCA (Ofensiva Contra Aérea) para ir a buscar a tu contrincante a su casa.
Dentro de la política actual con una buena cintura podes, como mucho, vender un medio DCA (Defensiva Contra Aérea) como F-16, F/A-18C, M2000, MIG-29/35, Gripen, etc.
Aclaré u oscurecí?
Saludos
Hola Walter...se refiere a los F-1MNo entiendo
Te consulto;
Vos decís que la FAA está recibiendo material de procedencia china?
Y si es así,cual sería?
Desde ya muchas gracias!!
Saludos
Walter.
Temas similares
- Cerrado
