Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Como todo en la argentina
Nada Tano. Porque UK no está en posición de no comprarle al Tío Sam. Si no compra F-35 se le caen los portas y se queda sin un 5G. Y ni hablar, de las enormes compras de EE.UU a BAE. Y menos todavía si EE.UU pide de regreso los Trident. De potencia nuclear les queda poco y nada.
La presión, si la hacen, viene de otro lado.
Si vas por un paquete gordo gordo al Tío Sam, a mí no me preocuparía que no vendan. Me preocuparía más que te suelten 50 Rhinos, con AMRAAM Z35, AESA ultra-hyper y descuento especial, a cambio de no integrar misiles antibuque y armas stand off de largo alcance, para evitar que vayas por otras alternativas que si te den acceso a esas armas. Y que hagan presión sobre gente local para aceptar eso.
Bueno...es tu opinion, la respeto pero no la comparto.
estas puntualizando algo que mencione en forma general...por que no se integraria misiles antibuque y stand off?...justamente, a pedido de su aliado.
un abrazo
S
SnAkE_OnE
"La guerra es un instrumento o acto de la politica"
http://www.hurriyetdailynews.com/me...-firm.aspx?pageID=238&nID=59060&NewsCatID=344
http://www.hurriyetdailynews.com/me...-firm.aspx?pageID=238&nID=59060&NewsCatID=344
Si esto es realmente cierto,voy a empezar a pensar como Fede.
O sea,que otra ves la FAA está por cometer un Kgada Enorme,y la verdad que ya no me molestaría(con algo como esto) que se cierre la VI.
Por que?
Por que esto es despilfarrar la poca guita con la que cuenta la FAA para el mantenimiento de sus aviones.
Si el elegido es el Kfir,y es en este aparato donde se piensa poner la mayor parte de la tarasca,no sería mas fácil hacer una oferta por los Kfir que dio de baja Ecuador,y descartar los F-1 que puedan venir de España,Francia,y Jordania.
Unificas logística con todo lo que ello conlleva.
Y si la excusa es el la puesta en servicio mas rápida de los F-1,es simple verso.
Cuanto tiempo le puede llevar a el AMR IV con asesoramiento Israelí,poner en servicio los aparatos de la FAE.
Mas teniendo en cuenta,que hasta hace poco volaban.
Aparte,como es eso de que Francia pondría palos en la rueda si se compran solo F-1M!?.
Se nota que hoy están bien Kgados de hambre,en cuanto a la venta de material bélico.
Ni siquiera cuando se compraron 39 Dagger A/B, mas 10 Mirage VP,y 23 Mirage III CJ/BJ,se pusieron la gorra de esta manera.
Por mi que se pierdan los F-1M y el soporte técnico,allá,donde no les da el sol.
Es re loco haber sido aliado extra OTAN y que no te hayan querido vender algo tan simple y basico como un F-16. A los hechos me remito.
Saludos.
Ya te contestaron Fierro... dejen de hacerse los rebeldes sin causa.
Los argentinos, en este ámbito, no somos unos incomprendidos... somos unos inoperantes.
Ingresamos en el 98, hasta el 2011 podríamos decir? Lo del embargo al avión Yankee sirvió para finalizar la alianza.
Se firmo por los A-4AR allá por el 95. Se buscaron condiciones por los F-16 antes de cerrar por los A-4AR.
Se que tienen estos datos. Lo que no llego a ver es como estos datos desestiman lo que Fierro plantea.
Se firmo por los A-4AR allá por el 95. Se buscaron condiciones por los F-16 antes de cerrar por los A-4AR.
Se que tienen estos datos. Lo que no llego a ver es como estos datos desestiman lo que Fierro plantea.
Pero claaaro!
No, mentira. no entiendo el razonamiento ni por casualidad.
No nos vamos a poner de acuerdo, pero todo bien con eso.
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