INVAP....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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SnAkE_OnE
INVAP....
No solo, yo haria un esfuerzo competitivo.
Derruido
Colaborador
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SnAkE_OnE
Nada es tan secreto. De nuevo. Redundancias
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Ahora lo dudo, el año pasado decidieron modernizarlos al último standard y ponerlos en servicio, entregándose las unidades entre el 2014 y 2017.
A fines de este año deberían entregar el M10 y el M09.
Saludos
Air Platforms
IAI to announce Kfir deals shortly
Gareth Jennings, Tel-Aviv - IHS Jane's Defence Industry
06 April 2014
Israel Aerospace Industries (IAI) expects to announce orders for its newly relaunched Kfir fighter aircraft "in the near future", a senior company official told IHS Jane's on 3 April.
Speaking at IAI's Tel-Aviv facility, CEO Joseph Weiss said that the company is preparing to announce a number of deals, and while he declined to be more specific he did admit that one of these could be Argentina.
"We are continuing to market the Kfir, and [we expect to announce] some coming deals in the near future. Argentina has been one of the options mentioned [in the press], and I cannot deny that they are one of the options on the table," he said.
http://www.janes.com/article/36459/iai-to-announce-kfir-deals-shortly
IAI to announce Kfir deals shortly
Gareth Jennings, Tel-Aviv - IHS Jane's Defence Industry
06 April 2014
Israel Aerospace Industries (IAI) expects to announce orders for its newly relaunched Kfir fighter aircraft "in the near future", a senior company official told IHS Jane's on 3 April.
Speaking at IAI's Tel-Aviv facility, CEO Joseph Weiss said that the company is preparing to announce a number of deals, and while he declined to be more specific he did admit that one of these could be Argentina.
"We are continuing to market the Kfir, and [we expect to announce] some coming deals in the near future. Argentina has been one of the options mentioned [in the press], and I cannot deny that they are one of the options on the table," he said.
http://www.janes.com/article/36459/iai-to-announce-kfir-deals-shortly
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SnAkE_OnE
IAI no va a decir nada hasta que el cliente no autorice.
Derruido
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SnAkE_OnE
Derruido
Colaborador
si pero antes quieren ver si tienen fondos..........
besos
pd, y si la firma está legible.
La FAC descarta el error humano en el accidente del Kfir TC-12 en el que falleció un piloto en febrero
Lunes 07 de Abril de 2014 08:52
inShare
(defensa.com)
La Fuerza Aérea de Colombiana ha descartado el error humano en el accidente del avión de entrenamiento Kfir TC-12, con matricula 3006, que tuvo lugar el 18 de febrero en el espacio aéreo del departamento de Caldas, mientras se realizaban labores de instrucción y entrenamiento, resultando muerto el teniente coronel Luis Francisco Llanes Ferreira.
Después de exhaustivos estudios, se ha podido establecer que existe una gran probabilidad que el problema se originara en algún elemento de la caja de accesorios del avión, lo que desencadenó la pérdida de control del aparato.
A la fecha se desconoce la razón por la cual uno de sus tripulantes no pudo eyectarse, se estudian varias posibilidades que van desde problemas en el asiento eyector, como alguna decisión del instructor por evitar daños colaterales y llevar el avión lejos de algún sitio poblado.
(Carlos Vanegas – corresponsal en Colombia).
WARNING.
Lunes 07 de Abril de 2014 08:52
inShare
(defensa.com)
La Fuerza Aérea de Colombiana ha descartado el error humano en el accidente del avión de entrenamiento Kfir TC-12, con matricula 3006, que tuvo lugar el 18 de febrero en el espacio aéreo del departamento de Caldas, mientras se realizaban labores de instrucción y entrenamiento, resultando muerto el teniente coronel Luis Francisco Llanes Ferreira.
Después de exhaustivos estudios, se ha podido establecer que existe una gran probabilidad que el problema se originara en algún elemento de la caja de accesorios del avión, lo que desencadenó la pérdida de control del aparato.
A la fecha se desconoce la razón por la cual uno de sus tripulantes no pudo eyectarse, se estudian varias posibilidades que van desde problemas en el asiento eyector, como alguna decisión del instructor por evitar daños colaterales y llevar el avión lejos de algún sitio poblado.
(Carlos Vanegas – corresponsal en Colombia).
WARNING.
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SnAkE_OnE
Caja de accesorios = gearbox?
Creo que si.
Está básicamente en los mismos valores que los manejados para el APG-68, que es lo esperable, porque ambos tienen similar tamaño de antena.
El alcance de los AESA se exagera en Internet. Entonces se aumenta mucho de un APG-68 al APG-80. Pero si se manejan valores realmente declarados por los fabricantes de AESAs (y no estimaciones de pablito o jorgito) como el el caso de ELTA o THALES para sus radares navales, y se los compara con radares PESA o incluso convencionales de similar tamaño y banda, están en los mismos valores.
Valores desconocidos. Si se sabe que el los F-16 y Mig-29 nuevos se ha aplicado un tratamiento de disminución de RCS.
Pero mi punto desde el inicio fue otro, que no hay que desvivirse por las capacidades de ataque (del F-16 o de cualquier otro) que no serán capitalizadas al punto de un usuario NATO o similar.
S
SnAkE_OnE
El tema nunca fue de alcance, sino del manejo de la informacion captada, en cantidad y calidad..mejora de tiempo de respuesta que es inmediata en vez del periodo de barrido, etc...
Pregunta de neofito en el tema (no me peguen si es muy b@lud# 
je): al incorporar brasil los Gripen, no se estaría produciendo un "desbalance" en la region? y atento que a EE.UU. no le gustan mucho los desbalances y mas en su patio trasero .... esto no nos beneficiaria con facilidades para adquirir en el futuro cercano un avion que "equilibre" la balanza? o mi pensamiento es muy de los ´80s?
Saludos
je): al incorporar brasil los Gripen, no se estaría produciendo un "desbalance" en la region? y atento que a EE.UU. no le gustan mucho los desbalances y mas en su patio trasero .... esto no nos beneficiaria con facilidades para adquirir en el futuro cercano un avion que "equilibre" la balanza? o mi pensamiento es muy de los ´80s?Saludos
Timerman viajará a Israel tras enfriarse el vínculo con Irán
"A su vez, la Argentina avanzó en las negociaciones con Israel para la compra de aviones de combate multipropósito Kfir Block 60 para reemplazar a los Mirage III, que acumulan más de 40 años de servicios. Esta operación, prevista en unos 200 millones de dólares, se habría cerrado hace 15 días, cuando una delegación militar argentina visitó Israel para cerrar la adquisición de las aeronaves"
Timerman viajará a Israel tras enfriarse el vínculo con Irán - 08.04.2014 - lanacion.com *
"A su vez, la Argentina avanzó en las negociaciones con Israel para la compra de aviones de combate multipropósito Kfir Block 60 para reemplazar a los Mirage III, que acumulan más de 40 años de servicios. Esta operación, prevista en unos 200 millones de dólares, se habría cerrado hace 15 días, cuando una delegación militar argentina visitó Israel para cerrar la adquisición de las aeronaves"
Timerman viajará a Israel tras enfriarse el vínculo con Irán - 08.04.2014 - lanacion.com *
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