Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Es que partís de un concepto equivocado. Y muchas veces lo fogoneais vosotros.
Con los 250 millones de dolares, ni de bromas ibais a tener un radar aesa en el morro. Como mucho los c-12 colombianos, algo así. Y sin armas. Ni pods. Docena y media de aesas ya se van por encima de ese precio. Si un pod lightening anda por los cinco millones de euros, un aesa es mucho más dinero.
El B-60 no existe. Repetimos otra vez. El b-60 no existe. Así que compararlo con un m-2000 con astrac no viene al caso, porque por las cifras que manejais para el b-60 tampoco serían reales.
Y otra vez.. si vais a pedir precio por un avión sin sus armas, sin las cosas que te dan capacidades, guardaos el dinero. Porque será tirarlo como con los a4.
Así que para hacer una comparación justa, el m-2000 de las primeras series con el c-12. Y el 2000-5 con el b-60, si al final se podía hacer y a saber a que precio.
Con los 250 millones de dolares, ni de bromas ibais a tener un radar aesa en el morro. Como mucho los c-12 colombianos, algo así. Y sin armas. Ni pods. Docena y media de aesas ya se van por encima de ese precio. Si un pod lightening anda por los cinco millones de euros, un aesa es mucho más dinero.
El B-60 no existe. Repetimos otra vez. El b-60 no existe. Así que compararlo con un m-2000 con astrac no viene al caso, porque por las cifras que manejais para el b-60 tampoco serían reales.
Y otra vez.. si vais a pedir precio por un avión sin sus armas, sin las cosas que te dan capacidades, guardaos el dinero. Porque será tirarlo como con los a4.
Así que para hacer una comparación justa, el m-2000 de las primeras series con el c-12. Y el 2000-5 con el b-60, si al final se podía hacer y a saber a que precio.
Las versiones monoplazas del Mirage 2000 son cazas. El Armée de l'air para ataque, utiliza los biplaza D/N ambos con radares de seguimiento del terreno Antilope.
Kfir Block 60
Derruido
Colaborador
Pero el primo, no preguntó por M2000 sinó por F16 a ser incorporados entre el 2016/2020-
Preguntar, pregunta cualquiera.
Besos
El kfir B60 es un avión de papel, no existe, por los precios de que se habla lo mejor que se puede conseguir un puñado de algo similar a lo que hay en Colombia.
Luego, bueno personalmente me gusta el M2000, pero tiene una serie de inconvenientes grandes:
las versiones multirrol son caras, el armamento integrado es limitado, los franceses son muy particulares y sobre todo Francia es tras EEUU el principal socio militar de UK. Dicho esto, no cabe duda de que la plataforma le da mil vueltas al Kfir, pero los inconvenientes son serios, al final si estás en condiciones/dispuesto a llegar al M2000, es muy probable que también puedas llegar al F16, y aunque las plataformas me parecen equiparables, normalmente el segundo viene con mejores condiciones.
Luego, bueno personalmente me gusta el M2000, pero tiene una serie de inconvenientes grandes:
las versiones multirrol son caras, el armamento integrado es limitado, los franceses son muy particulares y sobre todo Francia es tras EEUU el principal socio militar de UK. Dicho esto, no cabe duda de que la plataforma le da mil vueltas al Kfir, pero los inconvenientes son serios, al final si estás en condiciones/dispuesto a llegar al M2000, es muy probable que también puedas llegar al F16, y aunque las plataformas me parecen equiparables, normalmente el segundo viene con mejores condiciones.
El Kfir hubiera estado bien como avion de transicion y sin aesa.El problema nuestro es que a esta altura hasta un F-5 II significa un salto de capacidades(supersonico + radar) que hoy no tenemos
los cazas chinos tienen un presente dudoso, pero no cabe duda de que en el futuro habrá que tenerlos en cuenta. personalmente ni el j10 ni jf-17 me parecen gran cosa. De todas maneras, teniendo en cuenta las particularidades argentinas pueden ser una opción razonable. Seguro que un m2000 modernizado, o un f16 del block 40 en adelante es mejor que cualquiera de los dos, pero que opcón real tiene Argentina de llegar a ellos, en mi opinión pocas. Según yo lo veo lo ideal es un concurso, pero si se pretende una negocación gobierno a gobierno, China me parece una opcón más razonables que las occidentales, también echaría un ojo al mig29/35 pero igual es má caro de operar...
Los Chinos te van a vender lo que no le cree problemas con los Rusos ni los Americanos, todavia necesitan a los primeros especialmente por el tema de los motores.
Y despues, los Chinos no regalan nada, venden y hay que pagarlos.
No pagas no te entregan...imaginate con los repuestos...
Y despues, los Chinos no regalan nada, venden y hay que pagarlos.
No pagas no te entregan...imaginate con los repuestos...
????..... y quien esta regalando SDA?, avisa a si vamos por ellos antes de que se acaben
creo que esto aplica a todos, no te parece?
saludos
Última edición:
S
SnAkE_OnE
Por que no podrias? a que te referis con homologaciones? tienen equipos que en variantes son compatibles con los estandares NATO, han participado en varios ejercicios bilaterales y multinacionales.[DOUBLEPOST=1409421403,1409421320][/DOUBLEPOST]
Me llama la atencion como bien planteas el poco avance en casi 30 años de los rusos al respecto.. porque va mas alla de la vida util ya que todo se diseño de su parte con otro concepto, pero aun mantienen fallas considerables o cosas superadas por contrapartidas occidentales y no solo de USA.
S
SnAkE_OnE
Necesita adaptaciones
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