¿Gripen NG para la FAA?
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S
SnAkE_OnE
Estas adjetivando cosas que no se pueden simplificar tanto.. Gripen o F-15K? No tiene respuesta simple..
Cómo que no?. Mirá donde éstamos y que se hizo/hace. Nada va a pasar, nada van a comprar y en algún momento nos encajan mamotretos inservibles otra vez desde USA. La misma novela de siempre.
Si queremos cazas nuevos, modernos y capaces que se saquen de la cabeza de una vez por todas comprar algo que no sea ruso.
S
SnAkE_OnE
Yo creo que de nuevo y de usado, hay un mundo de posibilidades...que en todo caso la limitacion economica (adquisitiva, industrial y operativa) esta mucho mas simplificada que el veto de UK, que solamente lo levanta para Misiones de paz.
volviendo al los Gripen NG brasileros, se sabe cuales son/serán los componentes made in UK?
S
SnAkE_OnE
Radar, Tanque de combustible, Hidraulica del tren de aterrizaje y creo que control ambiental.
los radares de SELEX ES se fabrican en territorio británico.
Los asientos creo que serán MB, pero no se desde donde vendrán fabricados.
No se donde se fabrican los componentes de IRST integrado al sistema de combate ni donde se hacen los equipos EW.
saludos
Los asientos creo que serán MB, pero no se desde donde vendrán fabricados.
No se donde se fabrican los componentes de IRST integrado al sistema de combate ni donde se hacen los equipos EW.
saludos
S
SnAkE_OnE
el IRST y el Sistema de guerra electronica es de SAAB Avitronics.
Jorge II
Serpiente Negra.
Miren señores, es doloroso decirlo más aun a mi, pero hay que ser realistas esto nos pasa porque en estos últimos años la política exterior del gobierno fué un desastre, todo lo logrado se ha tirado al tacho, nos peleamos con todo el mundo incluso con vecinos por política domestica sabiendo que la diplomacia es una materia que no se jode ni se puede usar así nomas. El gobierno se hizo el guapo contra Bush haciéndolo pasar vergüenza, un canciller ( el peor canciller de la historia que tuvo el pais) haciéndose el guapo confiscando material en un avión militar de ellos, permitiendo un corte de un puente internacional por años por contaminar y muchos argentinos festejando, a los ingleses que nos ganaron la guerra, que gracias a la política exterior de Di Tella se ha logrado por lo menos que argentinos viajaran a Malvinas haciendo escala en Río Gallegos, se ha firmado un acuerdo sobre la explotación conjunta en la plataforma continental, en el 2008/9 había un encuentro para lograr comerciar con las islas con productos nacionales incluso dejar de utilizar el pasaporte para nosotros y para ellos y el gran objetivo era que Aerolineas Argentinas tenga conexión diaria con el continente pero que paso? la política interna, el pensar en "fueras los piratas de malvinas", es pensar "con malvinas no se negocia nada", "hay que respetar a nuestros heroes", ni hablar en consignas anti imperialistas contra USA, lo que es peor es que esas consignas no fueron por convicción sino por el voto, hay que reconocer que perdimos la guerra, que tenemos nuestros héroes pero ellos también tienen sus héroes y ellos tienen posesión por más que nos duela de ese territorio nuestro y no nos queda otra cosa que negociar y hubo muchísimo avance pero lamentablemente el gobierno tiró todo por la borda, perdiendo la confianza que llegó a un momento de que nos vuelvan a vetar completamente en el 2012, pensaba el gobierno que con Obama la relación se iba a mejorar y estamos peor que nunca pero incluso les damos cátedra de economía y le decimos en la cara que no respetaron los derechos humanos de Osama, después no nos quejemos, hablamos de patria o buitres, de que hay que defender la soberanía nacional y estamos entregando soberanía para una base espacial de observación china cosa que jamas ha ocurrido desde que Argentina es Argentina teniendo seguramente esas coordenadas en alguna cabeza pero no humana. Así que el tema desde mi punto de vista es volver a tener confianza en el mundo occidental, oriental, lograr tener confianza en nuestros vecinos cosa que hemos perdido con el actual gobierno. Ojalá que el próximo gobierno tenga una agenda internacional con todos los países para el bien de nuestro pais y en materia de defensa lo mejor desde mi punto de vista es hacer una licitación internacional para tener el mejor avión de combate que integre las filas de la FAA que cumpla con las necesidades de la misma.
Jorge II
Serpiente Negra.
El gran problema es que en casi todas las empresas de armamentos europeos salvo Dasault tiene participación britanica, incluso ahora con los misiles antibuques, es decir todo lo que venga de Europa sino es un trato pais por pais tiene participación britanica. Incluso en el KC390 brasileño.
Si, pero ¿por qué biplaza?Fuck the grippens, fuck the rafales, fuck the F-18's, fuck the F-16's:
pa llevar minitah!!Si, pero ¿por qué biplaza?
Lo vengo diciendo desde el primer post,Ruso o Chino,tenemos que crear una fuerza aerea practicamente desde cero,y el Su-35 es un caza extraordinario para nuestro extenso territorio,aunque tambien hay que estar a la altura de lo que vale,y lo que cuesta mantener un birreactor de esta magnitud,las relaciones con Rusia son buenas y tal vez esten en su mejor momento,israel no nos solto la mano en un conflicto,que hace sospechar que Rusia lo haria?.Fuck the grippens, fuck the rafales, fuck the F-18's, fuck the F-16's:
Sino lo que queda pueden ser una F-1,o Kfir, o en el mejor de los casos unos F-16 Block 40 al limite de horas,lo cual es mucho mas de lo que tenemos hoy,pero nada que nos permita afrontar los compromisos futuros.
http://www.selex-es.com/-/gripen-raven-radar
El IRST es el Skyward-G de SELEX ES. Esta empresa también provee el IFF. Lo que no se es en donde fabrican estos aparatos... el radar es fabricado en la planta que SELEX tiene en Escocia.
la poca info que tengo de la suite EW del NG es esto:
http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1017
http://www.janes.com/article/43206/countermeasures-contracts-aad141
El artículo aclara que es para Suecia, pero como trata de un sistema integrado al avión, supongo que es para todos los aviones.
Los Pods de reconocimiento, designadores y ECM pueden ser de muchos proveedores, no hay problema de integrarlos.
saludos
Todo eso, más la necesidad de Brasil de recuperar los costes implicados por la transferencia de tecnología....
Al final, el gordito transformer furtivo multiversión va a ser más accesible, por restricciones y costos.
Al final, el gordito transformer furtivo multiversión va a ser más accesible, por restricciones y costos.
Nosotros estamos empantanados en una situación coyuntural. Hay que pensar que este SdA debería estar en la FAA por casi 40 años. Venimos de 10 años de desmanes diplomáticos, acusaciones y retoricas insensatas. Con una administración que maneje cancillería diplomáticamente, el panorama cambia. Se abre un concurso y se elige el mejor sistema, el que garantice llevar a cabo su misión por -+ 35 años.
D
DELTA22
Agrego al debate...
Si, pero ¿por qué biplaza?
Porque era un poster con toda la onda.
De todas maneras os veo un poco ciclotímicos a todos. Y haciendo y pensando cosas raras a todo trapo.
Yo creo que al final no tendreis problemas en adquirir los gripen, con equipos ingleses. Pero esa es mi opinión, luego a ver que pasa en realidad.
Lo que no se entiende.. es que si había alguna sospecha de que UK os trabara algo.. vayais a firmar una carta de intenciones precisamente por ESE avión que tiene un monton de componentes ingleses. Casi que parece que es una disculpa de antemano.. quedo bien con Brasil para comprar el avión, y luego me evita comprarlo el veto ingles y ya no gasto un duro. Parece el quedar bien y la disculpa toda junta.
Sigue habiendo una fábrica bien bonita de f16 b50, que es un avión que esta a la altura del gripen. Así que no hay mucha disculpa ahí.
Yo creo que al final no tendreis problemas en adquirir los gripen, con equipos ingleses. Pero esa es mi opinión, luego a ver que pasa en realidad.
Lo que no se entiende.. es que si había alguna sospecha de que UK os trabara algo.. vayais a firmar una carta de intenciones precisamente por ESE avión que tiene un monton de componentes ingleses. Casi que parece que es una disculpa de antemano.. quedo bien con Brasil para comprar el avión, y luego me evita comprarlo el veto ingles y ya no gasto un duro. Parece el quedar bien y la disculpa toda junta.
Sigue habiendo una fábrica bien bonita de f16 b50, que es un avión que esta a la altura del gripen. Así que no hay mucha disculpa ahí.
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