La Fuerza Aérea Uruguaya incorpora planeador Let Blanik L-13 como entrenador de pilotos
La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ha anunciado sus planes para incorporar el planeador Blanik L-13, fabricado por la compañía checa Let Aircraft Industries, como medio de entrneamiento de pilotos. Para tal fin, el planeador de registro FAU-690, del tipo indicado, se le ha sometido a labores de mantenimiento en un taller aeronáutico de la localidad argentina de Córdoba, donde tiene asiento la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
En ese sentido, personal de la FAU ha realizado el Curso de Vuelo a Vela para realizar vuelos de comprobación funcional del planeador FAU-690. Durante el curso realizó vuelos de ensayo en un planeador Súper Blanik L-23, perteneciente a la FAA, de caractrpisticas y performance similares a la del L-13 uruguayo.
La tripulación uruguaya realizó dos vuelos de comprobación en el Blanik L-13 de la FAU, el cual será incoroporado como entrenador elemental de cadetes en la Escuela Militar de Aeronáutica.
El planeador Blanik L-13 es una aeronave bi-plaza, con asientos en tándem, diseñado en 1956, con un peso máximo de despegue de 500 kilogramos, relación de planeo 1:28 (relación de distancia recorrida contra altura perdida), construcción en metal, de manejo simple y construcción duradera que asemeja a planeadores de madera, baja velocidad de aterrizaje, capacidad aerobática, cubierta de cabina de acrilico, tren de aterrizaje semi-retráctil, longitud de 8.4 metros, amplitu alar de 16.2 metros, superficie alar de 19.15 metros cuadrados, peso vacío 292 kilogramos, velocidad de perdida de sustentación (stall) de 62 km/h, velocidad máxima 240 kmh, tolerancia de gravedades entre -2.5 y 5 gravedades a 136 km/h.
Entre los años 1999 y 2000, la Administración Federal de Estados Unidos (FAA) emitió varias directivas de aeronavegabilidad aplicable a todos los planeadores Blanik L-13 con el requerimiento mandatorio a los usuarios de realizar inspecciones estructurales en los planeadores, para garantizar que las aeronaves cumplan con los requerimientos de fortaleza estructurales y reparar posibles daños en el fuselaje. Las directivas fueron consecuencia directa de similares medidas adoptadas por la autoridad aeronáutica de la República Checa.
Foto: Fuerza Aérea Uruguaya
fuente:[maquina-de-combate.com
La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ha anunciado sus planes para incorporar el planeador Blanik L-13, fabricado por la compañía checa Let Aircraft Industries, como medio de entrneamiento de pilotos. Para tal fin, el planeador de registro FAU-690, del tipo indicado, se le ha sometido a labores de mantenimiento en un taller aeronáutico de la localidad argentina de Córdoba, donde tiene asiento la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
En ese sentido, personal de la FAU ha realizado el Curso de Vuelo a Vela para realizar vuelos de comprobación funcional del planeador FAU-690. Durante el curso realizó vuelos de ensayo en un planeador Súper Blanik L-23, perteneciente a la FAA, de caractrpisticas y performance similares a la del L-13 uruguayo.
La tripulación uruguaya realizó dos vuelos de comprobación en el Blanik L-13 de la FAU, el cual será incoroporado como entrenador elemental de cadetes en la Escuela Militar de Aeronáutica.
El planeador Blanik L-13 es una aeronave bi-plaza, con asientos en tándem, diseñado en 1956, con un peso máximo de despegue de 500 kilogramos, relación de planeo 1:28 (relación de distancia recorrida contra altura perdida), construcción en metal, de manejo simple y construcción duradera que asemeja a planeadores de madera, baja velocidad de aterrizaje, capacidad aerobática, cubierta de cabina de acrilico, tren de aterrizaje semi-retráctil, longitud de 8.4 metros, amplitu alar de 16.2 metros, superficie alar de 19.15 metros cuadrados, peso vacío 292 kilogramos, velocidad de perdida de sustentación (stall) de 62 km/h, velocidad máxima 240 kmh, tolerancia de gravedades entre -2.5 y 5 gravedades a 136 km/h.
Entre los años 1999 y 2000, la Administración Federal de Estados Unidos (FAA) emitió varias directivas de aeronavegabilidad aplicable a todos los planeadores Blanik L-13 con el requerimiento mandatorio a los usuarios de realizar inspecciones estructurales en los planeadores, para garantizar que las aeronaves cumplan con los requerimientos de fortaleza estructurales y reparar posibles daños en el fuselaje. Las directivas fueron consecuencia directa de similares medidas adoptadas por la autoridad aeronáutica de la República Checa.
Foto: Fuerza Aérea Uruguaya
fuente:[maquina-de-combate.com
que vengan los pedidos!!!
