Ahi averigue...son McDonnell Douglas A-4N Skyhawk II...que pertenecen a BAE Systems
Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback Ale
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Ahi averigue...son McDonnell Douglas A-4N Skyhawk II...que pertenecen a BAE Systems
No me sorprendería que sean para entrenar a los pilotos de los Eurofighter, a costa de lagrimas aprendieron a respetar los Skyhawks
Saludos
Ahhh.... Acá hay otra serie que son orgasmicas
http://www.irishairpics.com/photo-reports/A-4-Skyhawk-Air-to-Air---June-2010/
Saludos
http://www.irishairpics.com/photo-reports/A-4-Skyhawk-Air-to-Air---June-2010/
Saludos
Primeiro AF-1B modernizado entregue
Recuerdos de Río IV allá por agosto de 1997 durante la presentación del Pulqui restaurado. Se ven los tres últimos A-4C, el 322 llegó volando, el 318 estaba completando la inspección mayor y lleva la tapa del 302 que estaban canibalizando y se ve al fondo del hangar. No recuerdo las matrículas de los B.
Estas las tomé en Morón el día siguiente del último vuelo del 207 y el 322 que llegaron hasta allí para formar la colección del futuro museo. No pude verlos aterrizar el día anterior porque estaba haciendo un tema de instrucción en un Dakota del INAC pero se me puso la piel de gallina cuando los escuché en la frecuencia. Que lindo recuerdo.
Unas lindas tomas de antes de ASSA 99. La del Albatross es una toma rara, casi 33 años antes los HU-16B apoyaron a los A-4B en su primer ferry a la Argentina y ahí estaban juntos.
Gracias Charly disfruto mucho del foro y lo hago con gusto. También tuve la suerte en el 2000 de estar para el último vuelo del Canberra B-109, subí las fotos en "Fotos Rara y Desconocidas de la Fuerza Aérea Argentina".
Esta pueden haberla visto en alguna publicación a través de mi amigo Fernando Benedetto a quien se la cedí en su momento. Me fue obsequiada por Emilio Ghiglione, técnico del Area de Material Río IV quien integró la comisión seleccionadora en EE.UU. para buscar las mejores celulas. Mas tarde sería en nuestro país el C-309. Un detalle interesante es que los A-4C seleccionados tenían sus alas originales sin spoilers y con 3 soportes (como se ve en la foto), según el relato de Emilio se trajeron varias alas de A-4E y F que se colocaron en Río IV durante la puesta en servicio (con spoilers y 5 soportes).
Aprovecho para corregirme, Javier Mosquera y Hernán Longoni cuando publiqué esta foto en facebook que los soportes y spoilers se instalaron en el AMR IV sobre las alas originales. Las fotos que vi de alas de A-4E y F en Río Cuarto hayan sido probablemente de los traídos con la compra de los A-4AR.
Que pedazo de thread
FK/AB
FK/AB
Suena raro....
Vos andá a posicionar la imágen del PM dentro de la FAA y dejale manejar las relaciones sociales a él.
Rena
Colaborador
que pasó
me van a elegir PM de la FAA, voy a pintar todos los aviones con camo selvático y desértico y después voy a renunciar dado que la misión estaría cumplida
Ya cuento con tu voto
me van a elegir PM de la FAA, voy a pintar todos los aviones con camo selvático y desértico y después voy a renunciar dado que la misión estaría cumplida
Ya cuento con tu voto
Rena
Colaborador
No importa, el germen ya está instalado
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