Aviación del Ejército Argentino.

[Azul140]

Otra vez sopa?

Y si... seguimos queriendo ***** más alto que lo que le nos de el culo...

Consulta de ignorante para que querría la FAA tantos helicópteros Mi-171 (12) y Bell 212/412 (18) ??, no es mejor los maneje el EA?

El empleo es diferente en la FAA el helicóptero es medio de apoyo, ya sea para CSAR/SAR, enlace, traslados de autoridades u otros; mientras en el EA el helicóptero es un medio de despliegue de tropas y apoyo logístico.
Los usos son diferente, y muy diferentes. Sin embargo ambos los necesitan y en diferentes proporciones. En la FAA el helicóptero es un medio casi incomprendido, y sus pilotos son casi unos parias.

 

[Azul140]

Consulta de ignorante para que querría la FAA tantos helicópteros Mi-171 (12) y Bell 212/412 (18) ??, no es mejor los maneje el EA?

Para que te des una idea de lo mal que estamos en cuanto al conocimiento del empleo de los medios aéreos de cada fuerza en la Escuela Superior de Guerra CONJUNTA hay profesores de la FAA que critican la existencia de la Av Ej, y se generan acalorados debates con los cursantes Aviadores del Ejército.

 

[Derruido]

Otra vez sopa?

Total, como decía Berugo, Los sueños sueños son.

Porque como viene la mano, tal vez de fotos vamos a vivir.
Besos

 

[CHACAL]

Va a estar el tema de que si queres ponerle algún pod tenes que hacer todo el trámite con la fábrica si se quiere hacer como corresponde.

El problema no es agregar un pod sinò el soporte del mismo que signifique una modificaciòn estructural, el ejemplo más claro es el soporte agregado a los H-500 de la FAA por parte de RACA.

 

[rojo]

El problema no es agregar un pod sinò el soporte del mismo que signifique una modificaciòn estructural, el ejemplo más claro es el soporte agregado a los H-500 de la FAA por parte de RACA.

Si me refería a eso, tal vez no se entendió mucho.

 

[Derruido]

El problema no es agregar un pod sinò el soporte del mismo que signifique una modificaciòn estructural, el ejemplo más claro es el soporte agregado a los H-500 de la FAA por parte de RACA.

Y ni pensemos en la reculada del arma, sobre una estructura que de cuna no vino reforzada para una tarea así.

Besos

 

[Azul140]

Y ni pensemos en la reculada del arma, sobre una estructura que de cuna no vino reforzada para una tarea así.

Besos

El problema no fue el retroceso del arma, si no que para hacer el soporte modificaron tanques de fluidos, cosa que el kit original no hacía, peeeeeeeeeeero..... salía más "barato" hacerlo acá...

 

[CHACAL]

Llegan 20.
Y la intención siempre fue tener en servicio,no mas de 12/15 aparatos.
El resto va a reserva o como repuestos.

De los 20 AB-206 5 serìan para la Escuela y el resto para el futuro Batallón de Ataque, desconozco cuantos son para canibalizar.

 

[CHACAL]

El problema no fue el retroceso del arma, si no que para hacer el soporte modificaron tanques de fluidos, cosa que el kit original no hacía, peeeeeeeeeeero..... salía más "barato" hacerlo acá...

De todas maneras fue un trabajo excelente!!

 

[Derruido]

De los 20 AB-206 5 serìan para la Escuela y el resto para el futuro Batallón de Ataque, desconozco cuantos son para canibalizar.

Vamos a nuestra historia, reciente y no tan reciente.......... que % te atrevés a apostar?

Besos
PD: Dales tiempo y falta de presupuesto.

 

[michelun]

El problema no fue el retroceso del arma, si no que para hacer el soporte modificaron tanques de fluidos, cosa que el kit original no hacía, peeeeeeeeeeero..... salía más "barato" hacerlo acá...

Cuando decís tanque de fluidos,te referís al tanque de combustible?

 

[Azul140]

De todas maneras fue un trabajo excelente!!

Cuando decís tanque de fluidos,te referís al tanque de combustible?

En palabras de un Piloto de Helicópteros de la FAA "perdían líquidos de todos los colores".

Y al aplicar la RAM y no estar nada certificado se dejó de usar.

 

[michelun]

En palabras de un Piloto de Helicópteros de la FAA "perdían líquidos de todos los colores".

Y al aplicar la RAM y no estar nada certificado se dejó de usar.

Entonces esto?

Observar el tanque de aluminio sobre el asiento trasero!

 

[CHACAL]

Ese es un tanque auxiliar, también de diseño criollo.

 

[emilioteles]

En la FAA el helicóptero es un medio casi incomprendido, y sus pilotos son casi unos parias.

Seguramente los que piensan así no fueron objetivo de un RESCOM.

 

[Azul140]

Entonces esto?

Observar el tanque de aluminio sobre el asiento trasero!

Ese es un tanque auxiliar, también de diseño criollo.

Si no está certificado... adiós... como pasó con los tanques de UH nacionales

 

[Azul140]

Seguramente los que piensan así no fueron objetivo de un RESCOM.

Y quién lo fue?? Cuantos RESCOM hubo en MLV ejecutados por la FAA? Te recuerdo a que a Arca lo sacó un UH del EA del agua (por dar el ejemplo más conocido).

 

[emilioteles]

Y quién lo fue?? Cuantos RESCOM hubo en MLV ejecutados por la FAA? Te recuerdo a que a Arca lo sacó un UH del EA del agua (por dar el ejemplo más conocido).

Solo un ejemplo se necesita para valorar al helo en combate. Si se logró salvar 1 vida creo que basta para no restarle importancia.

PD: RESCOM POA Biguá

 

[Azul140]

Solo un ejemplo se necesita para valorar al helo en combate. Si se logró salvar 1 vida creo que basta para no restarle importancia.

PD: RESCOM POA Biguá

El problema no son los ejemplos, son la mentalidad.

 

[CHACAL]

Si no está certificado... adiós... como pasó con los tanques de UH nacionales

Y lo mismo pasó con estos!!!