Todo se contrabandea, disfrazado de Kfir.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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cambia una F por MIG. Perdon vengo con pocas horas de sueño...
Lo del Sufa?... no... a nadie.
Ya se, solo ponía que F16 solo sufa (imposible) lo demás a mi no me interesa, prefiero M2000
Barak no es moco de pavo y los CCIP están a la altura de un Peace Puma... todavía no te interesa?... yo lo prefiero mas que a cualquier M-2000/5 (salvo el /9 de EAU)
Y ese es el que me interesa el de Emiratos, ahora antes que nada o Kfir o m2000s3 por ponerte algo si logiCo el CCIP.
Azul140
Colaborador
Y sería cometer el mismo error que Dassault con el M2000... Hay muchos países que no pueden o no quieren permitirse un caza bimotor que salga un huevo (no hablo sólo de Argentina).
Azul140
Colaborador
El tema del M2000 son los misiles A-A, el MICA es caro y no me convence.
El MICA no convence y olvidate de poder adaptarle otro... dependés de armas galas si o si... mas allá de algún kit de guiado. Ese es un punto bastante flaco la verdad.
Azul140
Colaborador
Totalmente por eso más allá de que me encanta el avión prefiero un F-16 de igual nivel tecnológico.
A éste último es mucho más simple integrarle armamento de otro origen (te estoy mirando a vos Python V!)
Siempre y cuando, bueno... te dejen...
Última edición:
Puf... imaginte que los conformables llevan mas de 3000 lts de combustible entre los dos... mas que los subalares... es un salto muy grande. Pero no todos los F-16 pueden llevarlos, de hecho creo que los Block-40/42 no pueden.
Me mataste la ilusión
Pero tenés los KC!!!
No obvio... una complicación del F-16 es que usan lanza y no canasta.
S
SnAkE_OnE
Hay que ir por los 767 MMTT
Cuanto saldrían dos KC-135 que hay en AMARC?... porque un 767 MMTT debe salir mas de 120 palos.
S
SnAkE_OnE
La conversion esta entre 70 y 100 palos, segun el equipamiento pretendido. Pero que vida util tiene un KC-135 y que vida tiene un MMTT? Food for thought..
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