Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Ni siquiera eso. No va a volar a mach 2. Debería estar limpio para eso, y quemar su combustible en un santiamén.
Creo que se refiere a cuando el Typhoon escape del MIG-31...(son Detalles by Tano)
Y dónde está la "multirrolidad" del F-22, B-2, J-20...
Los programas más avanzados son aviones swing-rol o tan multirroles como un F-4.
Bueno ponganse de acuerdo!
Si el SU-35 es multirrol por la panoplia de armas qué es entonces el MiG-31BM que puede utilizar las mismas?
Si el SU-35 es multirrol lo es también el MIG-31, si el MIG-31 es un A2A específico lo es también el SU-35.
No contra cazas? el Raptor no es un caza?
Y el único avión que podría meter en ACM al Foxhound es el Raptor el resto esta incapacitado de hacerlo.
El MIG-31 vuela a 60.000ft y el resto a 48.000ft.
Saludos
Azul140
Colaborador
Cuales F-22 debería enfrentar la FAA con sus MiG-31s?
Pregunto porque el hilo es sobre que aeronave debería comprar la Fuerza Aérea ARGENTINA.
Al F-22 se la están queriendo dar, y sin embargo no tiene por qué tenerla. De hecho afirmé que si bien la gran mayoría apuntaba a multirol, seguían existiendo casos de aviones específicos, como el F-22 por ahora (salvo por alguna que otra bomba), F-15C, etc.
Es lo que necesitan, ¿no?
El Mig-31, si puede realizar la variedad de tareas que puede hacer el 35, también puede ser considerado multirol. El tema es la función que le asigna el operador, y sus características y prestaciones que lo harán más util para una función que para otra. Como interceptor de largo alcance será mucho mejor el Mig 31 que el Mig-29, por ejemplo.
Pero no quita que al Mig-31 puedas mandarlo a una misión de ataque a tierra, si es que puede portar el armamento necesario. De ahí a que sea la mejor plataforma para esa tarea hay un largo trecho.
Será, principalmente, A2A, pero con buena capacidad para realizar misiones de ataque a tierra.
¿Eh?
No hace falta meterlo en ACM. Con acercarse para poder lanzarle alguna salva de misiles BVR ya lo vas a complicar, porque la maniobrabilidad propia del Mig-31, sumado a la altitud a la que vuela, le va a complicar el evadir al misil. Más si se emplea alguno de guia IR.
Ninguno, ni Eurofighter, ni F-15, lo pueden buscar a 60 mil pies?
JDAM en Siria.
"Supuesto" acuerdo secreto en 1989/1990 con UK para reestablecer las relaciones diplomaticas.
S
SnAkE_OnE
Eran SDB, no JDAM.
Quedaría completo si decimos SDB y JDAM (Por lo menos en el 1er ataque usaron JDAM de 1000 libras)
Última edición:
Para qué quieren además una aeronave obsoleta?
Azul140
Colaborador
Obsoleta no es, pero tampoco es lo que la FAA necesita, y tampoco lo es el Kfir...
15/20 minutos... una vez al milenio...
Derruido
Colaborador
Bueno, si analizan el costo de vuelo de un avión, en función del bolsillo de cada uno.
Entonces la FAA solo debería volar............
Después de comprar el Mica siguen metidos en el Iris T y siguen comprando el Amraam, no se yo, no se yo que predicamento tiene el otro.
Azul140
Colaborador
Una cosa es la miseria hoy, y otra lo que el estado debería gastar el estado, que no creo que deba ser eso por HdV.Bueno, si analizan el costo de vuelo de un avión, en función del bolsillo de cada uno.
Entonces la FAA solo debería volar............
Más siendo una máquina que es muy puntual, creada en base a necesidades de otro país en otro contexto (y muy muy distinto), un avión que no se fabrica hace rato, y que realmente sería un despropósito verlo con los colores de cualquier FA de Sudamérica.
Un texto fuera de contexto no es más que un pretexto!
Si seguís el orden del debate no tendrías que hacer esa pregunta.
Saludos
Azul140
Colaborador
El debate, que se fue de carril hace rato, lo sigo, una cosa es cuando hablaron de misiles en un muy buen nivel, y que hasta defendí los OT frente a un comentario, porque el armamento creo no es un hecho menor a la hora de elegir un SdA. Otra cosa muy distinta es teorizar sobre enfrentamientos de máquinas que no son bajo ningún punto de vista opciones reales de compra para la FAA, sea porque no son exportables (para nosotros) o porque el presupuesto ni aún en un nivel aceptable (descarto lo que se maneja hoy, hablo del 1,5 al 2% del PIB) permite su adquisición u operación de manera continua y efectiva.
Usted demuestra muchísimos conocimientos técnicos, los cuales son muy interesantes y le agradezco que comparta con nosotros, pero el hilo tiene un nombre claro, no soy moderador, simplemente un lector que cada tanto aporta algún que otro comentario, pero los OT se han ido realmente a los 60.000 fts junto con los MiG-31s...
Interesante sería que se arme un hilo sobre combate aéreo teórico donde se discuta lo que hace mínimo 8 páginas se viene escribiendo acá.
Apoyo la moción
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