Mira si te llevas una sorpresa con los resultados ???
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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SAAB Gripen finds another user in the small African country of Botswana.
Botswana and Sweden have confirmed talks for the sale of 8 Gripen C/Ds in a swift deal as the country looks at replacing its old fleet of CF-5s
SAAB Gripen encuentra otro usuario en el pequeño país africano de Botswana .
Botswana y Suecia han confirmado las negociaciones para la venta de 8 Gripen C / D en un acuerdo rápido como el país se ve en sustitución de su antigua flota de CF -5
Botswana and Sweden have confirmed talks for the sale of 8 Gripen C/Ds in a swift deal as the country looks at replacing its old fleet of CF-5s
SAAB Gripen encuentra otro usuario en el pequeño país africano de Botswana .
Botswana y Suecia han confirmado las negociaciones para la venta de 8 Gripen C / D en un acuerdo rápido como el país se ve en sustitución de su antigua flota de CF -5
Una correción spirit666, no están por encima de ninguno de estos, el programa de modernización más reciente es el de Brasil, digo que está en el mismo nivel o peor, utiliza el mismo radar que los M, el Grifo F, y tiene avionica y armamento mas antiguo.
Los F-5M y Tiger III utlizán HMD Dash, los Python 4 y Derby, los de Singapúr el AIM-9J.
Otro que se coloca delante de los S, son los de Tailandia, tienen 2032, HMD y Python 4 !
Hablaba de RWR y ECM...
Mira si te llevas una sorpresa con los resultados ???
Seria maravilloso. Y mucho de eso puede haber en la gnete del interior. Pero despues de decadas de señalar como el eje de todos nuestros males a la gente de verde oliva (a la gente comun no le llega lo de "gris superioridad"), me temo que es una cifra incierta.
Pero me encantaría como ejercicio no vinculante.
Es posible saber/suponer/augurar que versión y de que origen puede dar EE.UU.? (supongo que el plazo de entrega será cuasi-inmediato......
Gracias
Por el momento ni el propio MinDef lo sabe ya que depende de la respuesta de EEUU.
Al respecto hay que tener presente que son tres los escuadrones que operan el F-5N. El VFC-13 cuenta con 14 unidades, el VFC-111 con 18 ejemplares y el VMFT-401 con 12.
Sikorsky es quien regularmente realiza el mantenimiento de todos los ejemplares y en un press release del 2014 informó sobre las horas de vuelo que anualmente realiza cada ecuadrón ( 3.400 para el VFC-13, 5.200 para el VFC-111 y 3.900 para el VMFT-401). La cuenta no es complicada y daría unas 284 horas de vuelo anuales por cada ejemplar.
Considerando que los F-5N fueron adquiridos a Suiza con unas 2.500 a 2.700 horas de vuelo, y que EEUU los llevan operando 8 años, en promedio hoy tendrían unas 4770 a 4970 hs de vuelo, lo que les dejaría un remanente de aproximadamente 2.000 a 2.200 horas de vuelo.
Quizás alguno de Uds. tiene el dato de cuánto pagó EEUU a Suiza por cada F-5.
Siempre prefiero buscarle el lado positivo a cada noticia...
Los F-5 bien pueden convertirse en entrenadores supersónicos MUY económicos mientras se gana un poco de tiempo para elegir otro SDA que cumpla con los requisitos a medio/largo plazo, y mantener a la gente entrenada y motivada con una plataforma de emergencia. Ojalá se pudieran traer X-65, pero mientras, me conformo con lo que se pueda negociar cuando las cosas se acomoden.
Los F-5 bien pueden convertirse en entrenadores supersónicos MUY económicos mientras se gana un poco de tiempo para elegir otro SDA que cumpla con los requisitos a medio/largo plazo, y mantener a la gente entrenada y motivada con una plataforma de emergencia. Ojalá se pudieran traer X-65, pero mientras, me conformo con lo que se pueda negociar cuando las cosas se acomoden.
Suena bien, en caso que a futuro se traiga el Viper. A futuro hablo de no mas de 3-5 años.
Lo primordial es que nos de una mínima capacidad defensiva, la parte de entrenadores para un medio futuro viene en segundo puesto, a mi modesto entender...
Esta frase sería graciosa, sino fuese lamentable:
"pero necesitamos un avión de combate no muy sofisticado" ....
Hay algún FW-190 disponible? ah no, para tiene el Kommandogerat ... muy sofisticado ...
Saludos
Este esta bien
Este es muy sofisticado
Tiene 2 ametralladoras y gasta mas munición
stalder
Analista de Temas de Defensa
Yo escuche por ahi que quizas estuviesen interesados por los F5S y T de singapur, que al 2013 tenian 28 ejemplares del S, 9 ejemplares del T, 4 simuladores + REVO y radar Grifo .
Por otra parte habrian 2 ofertas de EEUU , una por 18 F16 C block 32 + 4 F16 D block 32 con mucha vida remanente a mejorar 2 en EEUU y el Resto en FADEA, la otra supuestamente es por los Block 40 pero todavia no hay ejemplares o la oferta incluiria mejorarlos a ese block
Por otra parte habrian 2 ofertas de EEUU , una por 18 F16 C block 32 + 4 F16 D block 32 con mucha vida remanente a mejorar 2 en EEUU y el Resto en FADEA, la otra supuestamente es por los Block 40 pero todavia no hay ejemplares o la oferta incluiria mejorarlos a ese block
S
SnAkE_OnE
Esto es completamente ilogico
¿que gestiones van a poder realizar sin delineamientos específicos? no podría haber pasado ni la primera capa burocratica del propio MinDef para realizar la solicitud a la Secretaria de Estado.
S
SnAkE_OnE
Como que no hay? bien claritos estan en el inventario de AMARG mas actualizado, incluso desde Agosto 2015.
El proceso de mejora ofrecido entiendo que como base deberia ser el CCIP.
Yo tengo entendido que es una consulta, no una solicitud.
S
SnAkE_OnE
Y la consulta en que radica? la solicitud del EULA? tomato, tomato.
Buenas tardes.
Si me dicen estos
Vaya y pase, los miro con cariño
Ahora si son estos
Miro con muy buenos ojos estos.
Más no sea armados con bombas tontas y conseguir Marta 550 o adaptarle AIM-9
Si me dicen estos
Vaya y pase, los miro con cariño
Ahora si son estos
Miro con muy buenos ojos estos.
Más no sea armados con bombas tontas y conseguir Marta 550 o adaptarle AIM-9
La idea de Tello es consultar si se puede mantener la financiación FMS ofrecida para los F-16, pero con otro modelo.
Hasta donde tengo entendido el procedimiento FMS no prevé -en principio- cambio o modificación del objeto principal del ofrecimiento (F-16). Sí pueden modificarse cantidades, plazos, equipamiento principal, complementario, documentación, entrenamiento, etc. pero no el objeto principal porque el ofrecimiento se basa en consultas técnicas y económicas de diversos contratistas, que obviamente no son los mismos para el F-16 que para el F-5.
Si ésto realmente es así, entonces respondida la consulta, caería el ofrecimiento actual por los F-16 y recién entonces se daría paso a una nueva solicitud -puntualmente por F-5- que generaría de parte del Dpto. de Defensa un nuevo ofrecimiento, el cual debe ser respondido en los plazos previstos por el mecanismo FMS.
Quizás consulta y solicitud pueden ser tomado como sinónimos, pero dentro del procedimiento FMS son dos cosas muy diferentes.
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