El tema es que hoy en día el COAN no tiene casi nada y, aunque estén viejos, los BO pueden suplir un poco esa falta (siempre y cuando vengan regalados)
Cualquier recorrida, por más importante que sea, solo se garantiza 100 horas de vuelo al Bo105. Ya que a esa cantidad de horas entra en la primer inspección y son necesarios rotables que adquirir. Después hay inspecciones anuales, de 300, 600, y más horas dependiendo de los componentes. En aeronáutica para que una máquina vuele hace falta más dinero que el necesario para el combustible.A si sea gastar en una recorrida que les garantize un minimo de 2000 horas y volar 250/300 por ano para instruir pilotos
Si el COAN no pudo mantener la línea de vuelo de los SA319 y a duras penas mantiene los AS555. ¿Que asegura que podrán mantener un Bo105, que es bastante más caro de entretener que los dos anteriores?
Saludos