Ooops y bizarreadas aeronáuticas
- Tema iniciado Juanma
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Fuerza G
Y no solo los pilotos de combate...
Ese aplastamiento se da en todos los helicópteros y se nota más cuando tienen tren de aterrizaje de ruedas (con la compresión de los amortiguadores). Hay una posición del comando colectivo (dependiendo del peso operativo) en la que los helicópteros están aterrizados pero la sustentación que otorga el rotor está en el límite (comando arriba vuela, comando abajo se asienta). Cuando uno aterriza baja el comando colectivo hasta que se alcanza este punto (contacto con el suelo) y gradualmente sigue bajando el comando colectivo hasta que queda bien asentado (paso colectivo mínimo, aterrizaje asegurado). En el video se observa que una vez alcanzado el toque se efectúa una drástica reducción del comando colectivo (las condiciones lo ameritan) para asegurar el aterrizaje y permitir que el gancho ventral haga lo suyo.
Saludos
Ojo. No digo que el Lynx no tenga la posibilidad de aplicar paso negativo a las palas. Realmente desconozco y no tengo el manual del helicóptero para sacarme la duda. Pero lo que si afirmo es que ese hundimiento se ve en cualquier helicóptero cuando se baja el comando colectivo sin delicadeza.
Saludos
Última edición:
@tinchow me la dejaste picando.
Conseguí en la web el manual de tripulación del Lynx AH Mk. 9 y este modelo de helicóptero PUEDE APLICAR PASO NEGATIVO. Y explica algunas cosas, a saber:
- Debe realizarse en tierra/cubierta.
- Para hacerlo hay que vencer el límite inferior del comando colectivo (explica un mecanismo).
- Debe realizarse con el comando cíclico centrado porque puede dañarse la cabeza del rotor.
Manual: http://www.avialogs.com/viewer/avialogs-documentviewer.php?id=2527
Saludos
Conseguí en la web el manual de tripulación del Lynx AH Mk. 9 y este modelo de helicóptero PUEDE APLICAR PASO NEGATIVO. Y explica algunas cosas, a saber:
- Debe realizarse en tierra/cubierta.
- Para hacerlo hay que vencer el límite inferior del comando colectivo (explica un mecanismo).
- Debe realizarse con el comando cíclico centrado porque puede dañarse la cabeza del rotor.
Manual: http://www.avialogs.com/viewer/avialogs-documentviewer.php?id=2527
Saludos
afrosor
manos