El EOTS no es otra cosa que un Sniper-XR incorporado al fuselaje!
Los sistemas mas avanzados los tienen rusos y chinos que emplean tecnología QWIP, es decir, hicieron un salto tecnológico!
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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El EOTS no es otra cosa que un Sniper-XR incorporado al fuselaje!
Los sistemas mas avanzados los tienen rusos y chinos que emplean tecnología QWIP, es decir, hicieron un salto tecnológico!
Saludos
Sres, hay otros hilos donde pueden debatir estos temas específicos.
Gracias
Jorge II
Serpiente Negra.
Como uno ve la situación creo que lo más probable es que no vaya más allá de F16 o M2000 en el futuro cercano que equipe a nuestra FAA, en ambos caso hay que desembolsar un buen dinero. Espero que tengan un plan para elegir el avión más conveniente en todos los aspecto y no solo en el economico para su adquisición. Porque parece ser que quieren un avión que cumpla todo pero que salga menos que un cessna adquirirlo y menos aun que un piper tomahawk en operarlo.
Prefiero eso a que hagan las bolud!#='es que estan demostrando propuestas muy raras como un entrenador en una brigada de caza-bombarderos.
Para mi es simple muchachos pongan toda la flota de aviones de caza a punto, incrementen hs de vuelo, terminen los pampas III mejoren los sueldos, traigan 14 kfir o f16 algun caza barato para recuperar el vuelo supersonico y que no se quede tandil, mejoren la infraestructura, en una palabra hagamos la transicion que hace falta y que planifiquen un definitivo y que se dejen de jo!!#er con cosas raras. La estan haciendo mas complicada y larga que piropo de tartamudo.
Puedo preguntar en qué quedó lo de los F16 Block 30?
Más allá de que sean "antigüedades", menos antigüedad que los MF1 son...
Sres, hay otros hilos donde pueden debatir estos temas específicos.
Gracias
¿Y de qué hablamos en este tema? ¿F-35 no, pero F-16 sí? ¿En serio creen que al día de hoy hay más posibilidades de F-16 que de sexta generación guatemalteco? .Muevan los mensajes donde consideren que quedan mejor ......ganen el sueldo. :)
El problema es ¿Cuáles declaraciones? Recuerdo algo así en las iniciales del programa JSF, junto conque iba a ser barato....creo que todas esas ideas iniciales en buena parte quedaron atrás (por no decir que nunca fueron más que patrañas, siempre quisieron su super avión).
Hay otras recientes de un piloto que dice que el F-35 puede imponerse al F-22 por su mayor furtivismo. Pero son dichos de un piloto ¿Qué tanta fuerza tienen?
No mucho. Si es por "piel", el gordito es más "fashion", y si es por forma....¿Cuáles son las formas furtivas? Porque hay una gran tendencia a identificarlas con lo conocido. Hasta el F-117, no podían ser curvas, después vino el B-2. OK, no puede haber grandes superficies de "cristal", y vino el F-22. OK, los motores han de estar ocultos...y saltó el X-32.
Pero las cámaras de video tampoco ven a través de nubes.
EEUU esta por desarrollar un caza de 6 generacion y nosotros hablando todavia de adquirir 14 o 16 F 16 o MIRAGE 2000 estamos como en el fondo del tacho.
Cuando quienes nos gobiernan y "algunos" dentro de las FFAA "entiendan" QUE significa "Responsabilidad de una NACION" con SU Territorio Soberano y "ejercer" la SOBERANIA en el mismo...supongo que recien ahi haran algo
http://www.zona-militar.com/2016/07/12/necesita-argentina-una-politica-de-defensa/
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No busques berenjenales. Gracias por tu recomendación.
Derruido
Colaborador
Y ese avión de sexta Generación, tal vez lo veas dentro de 30 años. Con suerte.
Besos
PD: Igual que el reemplazo de los Deltas.
NOF-1, M-2000 y o FA-50 lo demás no me gusta, no se si alguien le importa pero a mi si
Y cuando estuvimos a la par de EEUU? Mientras recibíamos Mirage III ellos ya tenían en vuelo el Tomcat y el Eagle.... el F-117...mientras estábamos en guerra de Malvinas, ya comenzaban a esbozar requerimientos de B-2 y F-22
Y así puedo seguir hacia atrás. En contadas ocaciones estuvimos a la punta en Latinoamérica, pero la mayoría de las veces no
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Se quejan de q pueda venir el F-50, lo que me parece excelente para comenzar a esbozar la futura FAA, además de las implicancias de que FADEA participe en el mismo, y ponen grito en el cielo pidiendo Su-34 para COAN, FC-1 y J-10 o Su-35 para FAA....recibimos Canberra recién en los 70, Sabre en los 60, M-3 en los 70, Dagger a fines de los 70.....hay que darse un baño en una pileta olímpica de realidad
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Pará, ¿el primer lote no empezó a llegar en el 72?
No es con tercer gobierno de Peron? Ahí vi, si...fue en 1972, no cambia mucho mi punto. Creo que está claro a lo que apunto, no es mi intención irme por las ramasPará, ¿el primer lote no empezó a llegar en el 72?
Si querés googlea los primeros vuelos de los prototipos de Eagle y Tomcat, inicio del programa F-117
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El contexto Grulla....
1-en la FAA; F-50 = caza definitivo hasta 2120.
2-La FAA nunca fue una fuerza moderna. Eso no significa que las cosas no puedan ser diferentes. Contemporáneamente a la FAA comprando Deltas en los 80 tenías a la ARA comprando SuE, TR-1700, Type 42, y al EA con el programa TAM (que más allá de su categoría de MBT ligero, tecnológicamente estaba a la par de casi todo lo que se entregaba fuera de la OTAN/PdV)
Y que hacemos? Traemos F-1 o F-16 para que en 10 años estemos en la misma? O vamos por algo que viene creciendo bien, la USAF evalúa q u e el ganador del T- X reemplace al A-10, y que permita ir pensando en reactivar y darle laburo. FADEA?
Ya con la compra de los Panther/Cougar creo que tenías a COAN con un avión más avanzado que FAA, idem lo que significó para infraestructura incorporar un avion como el Neptune.
Me estoy refiriendo a contexto actual, no es soplar y hacer botellas refundar las FFAA, menos sacar políticos que piensen en una política de defensa más allá de 4 años
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El T-50 es un entrenador muy avanzado pensado para entrenar pilotos para la 5G...¿Necesitamos eso? ¿Las fuerzas que lo operan no fueron primero por F-16; F-5; F-35 y recién después se acordaron de un entrenador supersónico?
Es poner el carro antes que el caballo.
Con respecto a FADEA......al demonio con ella. No podemos tener a la FAA rehén de 2000 tipos que laburan ahí. Prefiero jubilarlos a todos y que vayan a sus casas a rascarse y no que estén obligando a la FAA a usar productos caros, pocos y que llegan tarde.
Una vez más, es poner el carro antes que el caballo.
Los países que tienen una industria aeronáutica no la tienen porque tenían a unos miles de tipos desempleados y en algo había que ponerlos a trabajar, la tienen porque existía la decisión política de equiparse con una fuerza aérea que justificaba y hasta exigía una industria propia.
La verdad, para mí la cosa ya ni se trata de defensa. Estoy bastante ....hasta diría dolido, de como en este país sistemáticamente se quiere ir a contramano del universo conocido en cada aspecto de la vida.
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