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La FACh Recibirá Los Nuevos Black Hawk El 2018
STRATFORD, Conn., Dec. 7, 2016 /PRNewswire/ -- Sikorsky, a Lockheed Martin company (NYSE:LMT) has successfully concluded contract negotiations with the Chilean Air Force (Fuerza Aérea de Chile) for six S-70i™ Black Hawk helicopters for the service's medium-lift helicopter recapitalization program.
Sikorsky, a Lockheed Martin company, has successfully concluded contract negotiations with the Chilean Air Force (Fuerza Aerea de Chile) for six S-70i(TM) Black Hawk helicopters for the service's medium-lift helicopter recapitalization program.
When delivered in 2018, the new helicopters will fulfill Chile's requirement to perform both military and humanitarian missions, such as troop transport, search and rescue, and disaster relief.
"We are very pleased that the Fuerza Aérea de Chile has chosen the multirole Black Hawk helicopter following an intensive review of competing platforms," said Adam Schierholz, Sikorsky regional executive for Latin America. "The Black Hawk platform will perform for Chile as a highly reliable and safe utility helicopter that can be quickly configured for a range of missions."
The program includes the acquisition of a logistical support package that will cover spare parts, pilots and maintenance specialists training, on-site technical assistance and ground support equipment.
Built to a robust military design, the Black Hawk family of helicopters is renowned for its reliability in harsh weather and under tough operational conditions, including at high altitudes and in hot temperatures. For rapid and distant deployment, Black Hawk helicopters can be transported in the C-130 Hercules aircraft that are also operated by the Fuerza Aérea de Chile.
The Fuerza Aérea de Chile announced its decision in August to procure the six S-70i helicopters from Sikorsky as a direct commercial sale. The service has operated one S-70A Black Hawk aircraft since 1998.
The six new aircraft will bring the total number of Black Hawk helicopters operated by Chile and four other Latin American countries to more than 140.
http://news.lockheedmartin.com/2016...ir-Force-for-Six-S-70i-Black-Hawk-Helicopters
http://noticiasffaachile.blogspot.cl/2016/12/la-fach-recibira-los-nuevos-black-hawk.html
Al final podrían ser 8 y no 6 los blackhawks para la FACh:
http://www.defensa.com/frontend/def...licopteros-adicionales-6-s-70i-vn20174-vst333
http://www.defensa.com/frontend/def...licopteros-adicionales-6-s-70i-vn20174-vst333
KC-130R de la FACH en aproximación.
KC-130R de la FACH en aproximación.
Entonces va a seguir volando como cisterna? parace que si
Saludos
Alguien tiene que reabastecer a los F-5 no?
Los restantes Herucles de la FACH son C-130H y 1 C-130B solo estos 3 KC-130R tienen la capacidad abastecimiento en vuelo
Saludos
Si claro había leido que le iban a desmontar el sistema para usarlo como transporte solamente pero seguramente no fue buena fuente
La foto es clara!!
Todo un reto hacer esta operación con un F-5E/F Tiger II con un Hercules....... con el 707 Aguila era mas fácil
Saludos
Toda la razón, fallo mio. Debí decir 3 de los 7 Hércules de la FACh son KC-130R.
Los F-5 se reabastecen con los KC-135, no están contemplados los KC-130 para esa misión.
Además los Tigres (muy a mi pesar) están muy próximos a anunciar su baja d ela FACH.
Además los Tigres (muy a mi pesar) están muy próximos a anunciar su baja d ela FACH.
S
SnAkE_OnE
luego de la recorrida de las alas? quien se los llevara?
Los Tigres tienen como mínimo 8 ó 10 años luego de la revisión de sus alas y algún componente más, así que no creo que su baja sea tan inminente en la FACh, salvo que se esté pensando en comprar más F-16 nuevos o usados para reemplazarlos (no más de 12). Otra causa para su posible baja inminente en la FACh sería que el trabajo realizado hasta ahora en los Tigres no haya dado los resultados esperados, y haya sido un fiasco para la FACh (no se puede descartar).
No se si se van a otro país (espero que si, son unos nobles aviones); lo único que se es que se irian de baja de la FACH muy pronto.
No hay motivo ni necesidad de comprar más F-16 luego de la partida de los Tigres, los más logico es que algunos F-16 de Cerro Moreno (se supone que hay 36 allá) se destinen a Punta Arenas formando 4 grupos de F-16 (Iquique, Antofagasta x 2 y Punta Arenas), en Antofagasta puenden quedar perfectamente los Grupos 7 y 8 con 12 cada uno y el Grupo 12 de Punta Arenas, tambien con 12 unidades.
Yo creo que menosEstimado
Pero que es "Muy pronto"...2 años ¿?
SAludos
Yo creo que estas escribiendo algo que no tiene fundamentos. El tiempo dira pero yo creo que tu fuente es mala
Osea la plata que se gasto en ellos ( Alas ) fue un desperdicio por no decir botada.
Grave seria, pero esperemos y veamos
Saludos
Pues entonces a ver para que se llevan los pods de reabastecimiento en vuelo cuando no pueden reabastecer a nada existente en la FACH, excepto a los F-5.
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