Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[Argos]

Si, aunque no quise fijar una fecha, no estoy tan seguro que ese fuera el salto, pero la WWII marco la perdida de la hegemonia del Imperio Britanico y surgimiento de USA como potencia dominante de occidente. Pero no estoy tan seguro que Argentina cambiara de rumbo ahi, sino mas adelante. Nosotros tambien empezamos a perder influencia de la mano de la perdida de poder del imperio britanico, obviamente con la guerra de malvinas pasamos de ser un niño mimado a la nueva oveja negra de la familia.

Creo que la ambivalencia entro la anglofilia y la germanofilia para las fechas, incluso anterior a WW2, pre anunciaba una tendencia separatista respecto a la dependencia histórica.

Y cuando el ganador neto resulto un tercero, quedamos en tarlipes. Diario del lunes.

 

[purilacroix]

Multirrol...

 

[Kolya]

Tengo un Multirol que no fue:
El F-5!!

PD: Por suerte no fue!

 

[Finback Ale]

Era preferible antes que la nada

 

[ubaldosa]

pero... se puede afirmar que un F-5 era un multirrol?

 

[Finback Ale]

 

[tanoarg]

pero... se puede afirmar que un F-5 era un multirrol?

todo avion es multirrol en si...el problema pasa por "el nivel de efectividad" en las diferentes misiones.

 

[Alfredo César]

Tengo un Multirol que no fue:
El F-5!!

PD: Por suerte no fue!

No cantes victoria...hasta que se concrete algo, todo es posible. Algunas cosas mas probables que otras, pero en posibilidades todos tienen la misma ponderación.

Hay tanto hambre, que cualquier hueso parece rico...

 

[Herman]

PROTOCOLO

1- Mandamos mensaje cifrado a Cdo Estratégico SUR de los EEUU agradeciendo la eliminación de la molesta base china.

2- Se dará un mensaje público desaprobando el uso de la fuerza contra la base china por parte de los EEUU en un territorio neutral.

Te faltaron dos puntos finales del PROTOCOLO

3- Aparece en la Patagonia el "Escuadron Perdido" de 12 F-22 Raptors armados hasta los dientes

4- Las Malvinas pasan finalmente a Soberania Argentina, previo "alquiler" (por 30 años) de Mount Pleasant al Reino Unido

5- Menem se postula de nuevo a Presidente, Cavallo comenta que "acompañara la gestion"

6- Cierre de todos los Supermercados Chinos y exodo de estos a Taiwan (China la recupera de forma Pacifica a cambio de que haya una Estatua de Chiang Kai Shek en Beijing)

7- Se fabrican de nuevo el Rastrojero (con V6 Ecologico) y el Torino...Jubilados Alemanes que recuerdan Nürburgring 1969 compran los primeros 1000 autos afrosor

y le declaramos la guerra a china el útlimo dia antes del fin...

No...en cambio invadimos Madagascar y tomamos a varios Reyes Julian de Prisioneros...(no encontraron al unico y como el resto eran graciosos Tinelli exigio varios para el Bailando)

3- Se declara expresamente que no hemos tomado parte en la refriega por NO POSEER CAPACIDAD DE MEDIOS en SdAs.

Tarde piaste

 

[ubaldosa]

todo avion es multirrol en si...el problema pasa por "el nivel de efectividad" en las diferentes misiones.

hubo hace un tiempo una discusion acalorada al respecto, lo que recuerdo de esa discusion es que multirrol son los que pueden efectuar misiones de superioridad aerea y ataque al suelo o mar al mismo tiempo, y si mal no recuerdo sostenian que el primer avion de combate con esa propiedad real fue el F-18 o el Tornado.

 

[Finback Ale]

 

[ubaldosa]

el 1 me convencio, adquiramos F-5.

 

[spirit666]

hubo hace un tiempo una discusion acalorada al repecto, lo que recuerdo de esa discusion es que multirrol son los que pueden efectuar misiones de superioridad aerea y ataque al suelo o mar al mismo tiempo y si mal no recuerdo sostenian que el primer avion de combate con esa propiedad real fue el F-18 o el Tornado no recuerdo bien.

Fue el F/A-18A Hornet porque multirol no es solamente llevar armamento aire-aire y aire-suelo, sino disponer del equipamiento necesario para ambos tipos de misiones, en particular el radar como la computadora de misión.

El paso siguiente del multirol o polivalencia fue que el radar fuera capaz de realizar detecciones aire-aire y aire-suelo de modo simultáneo, y en tal sentido si no me equivoco creo que el primero ha sido el F-22 Raptor.

 

[Finback Ale]

Multirrol

 

[michelun]

todo avion es multirrol en si...el problema pasa por "el nivel de efectividad" en las diferentes misiones.

Mmmmmmm.
Me permitís dudar?
Por ejemplo;
Que tan multirrol es un A-10, un SU-25, o un Jaguar?

 

[ubaldosa]

Fue el F/A-18A Hornet porque multirol no es solamente llevar armamento aire-aire y aire-suelo, sino disponer del equipamiento necesario para ambos tipos de misiones, en particular el radar como la computadora de misión.
El paso siguiente del multirol o polivalencia fue que el radar fuera capaz de realizar detecciones aire-aire y aire-suelo de modo simultáneo, y en tal sentido si no me equivoco creo que el primero ha sido el F-22 Raptor.

Me convenciste, entonces adquiramos F-22.

 

[Finback Ale]

Mmmmmmm.
Me permitís dudar?
Por ejemplo;
Que tan multirrol es un A-10, un SU-25, o un Jaguar?

El dice en líneas generales, partiendo de aviones de función caza, no partiendo de aviones de ataque

 

[Finback Ale]

Me convenciste, entonces adquiramos F-22.

sos una verguenza

 

[Finback Ale]

Y el Jaguar llevaba misilitos, de esa forma tan odiosa que odio

 

[ubaldosa]

sos una veguenza

Si