Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Derruido
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Como cambian los tiempos, ahora todos tienen aviones de combate a reacción y si seguimos así. Nos vamos a quedar solo con pistoneros. Pucas y Tucanos.
Es para llorar.
PD: sé que utilizan turbinas...... no pistones, pero a hélices..........
Derruido
Colaborador
El Sabre, para la introducción de nuevas tácticas de combate Aéreo creo que fue Disruptivo, en éstos lares. Maniobrabilidad que un Gloster no tenía.
Besos
La llegada del Sabre significó para la FAA un muy importante salto tecnológico en varios aspectos, fue el primer cazas equipado con radar, con asiento eyectable y trajes anti-g. A ello se sumó un profundo cambio en cuanto a tácticas aéreas, esspecialmente en combate aéreo. Si bien fue una compra por algunos cuestionada, le permitió a la FAA ponerse al día en el combate aéreo.
Hoy la FAA necesita algo similar, que le permita recuperar terreno perdido tanto en doctrina, tácticas como equipamiento.
S
SnAkE_OnE
Esto no es relativo porque hasta la llegada de los Shaffrir no contabamos con misiles IR?
Derruido
Colaborador
Puede ser, pero digamos que fue el avión intermedio que hoy tanto se le pide a la Fuerza Aerea para recuperar capacidades.
Besos
PD: Creo que el choque de volar Gloster a Deltas, hubiera sido más fuerte si el Sabre no hubiera estado antes.
En relación a las capacidades y tácticas de los Gloster Meteor, los Sabres estaban varios pasos por delante en cuanto a combate aire-aire, no sólo por su mayor capacidad sino también por las "Tácticas USAF" que recibieron nuestros pilotos. Debería hacer un repaso pero me parece que la FAA fue una de las primeras fuerzas aéreas de la región en disponer de un caza con radar. Hablamos de fines de 1960 que es cuando se entregaron los Sabre.
Para entonces no habia mucho en el barrio y el Shafrir aún estaba en desarrollo (entró en servicio hacia 1963 en Israel)
S
SnAkE_OnE
Estoy de acuerdo con lo que estas comentando, si bien, el proceso como ya habiamos hablado desarrolla nuevas tacticas lo que entiendo tiene mayor avance es en el desarrollo de tacticas a velocidades y altitudes superiores a los pistoneros y el enfasis luego en nuevas tecnicas de ataque a suelo, por lo que como dijiste y entiendo, hasta 1978 (?¿) la FAA no habria contado con misiles AA IR siendo que la Armada lo hizo con anterioridad tambien con sus AIM-9B.
Derruido
Colaborador
Digamos, que recien cuando apareció el AIM9L, se puede decir que combatir con un misil...... era bastante efectivo. Lo otro era prenderle una vela a San Antonio, para ver si había matrimonio, entre misil y derribo.
Es decir, tener instalado un misil en el 78 o en el 68, no había mucha diferencia, por la pobre performance que tenían los mismos. Por algo los Yankees se comieron la pared, al creer que tenían algo maduro y quitaron del diseño original el cañon en el F4. Así también les fue en los primeros enfrentamiento contra los Mig.
Besos
En el sentido de tu comentario, es cierto que la Armada fue la primera fuerza en disponer de misiles aire-aire hacia fines de 1971 cuando entraron en servicio los primeros A-4Q. La FAA recién obtendría dicha capacidad dos años después con los Matra R530 pero no fue hasta el 78' cuando se incorporaron los Shafrir II; sin embargo en los tres casos eran modelos ya superados.
Ya están rastreando un lote de Sabres casi buenos (no confundir con casi nuevos)El Sabre, para la introducción de nuevas tácticas de combate Aéreo creo que fue Disruptivo, en éstos lares. Maniobrabilidad que un Gloster no tenía.
Besos
total, nos fuimos tan atras que estos vuelven a encaminarnos.
Bueno pero no se podia salir a comprar 9-L en el 78...
Aca encontre algo sobre efectividades:
Shafrir 2: 51% (89 derribos en 176 lanzamientos de combate)
AIM-9 D/G: 40% (52.5 sobre 132)
AIM-7: 25% (3 de 12)
Fuente: https://books.google.com.ar/books?i...nepage&q=misil shafrir-2 / sidewinder&f=false
Aca encontre algo sobre efectividades:
Shafrir 2: 51% (89 derribos en 176 lanzamientos de combate)
AIM-9 D/G: 40% (52.5 sobre 132)
AIM-7: 25% (3 de 12)
Fuente: https://books.google.com.ar/books?i...nepage&q=misil shafrir-2 / sidewinder&f=false
Los F-86 fueron tardíos. Punto
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Derruido
Colaborador
Te parece que en 66 no eran buenos? Los Estados Unidos de la Norteamérica los usaban ampliamente Derrubobo
Derruido
Colaborador
Pero cuando acá se compraron los M, hacía más de 20 años que se habían dejado de fabricar.
Besos
Estamos hablando de los 60, ponete en topic
Para el estandard regional, no tanto.
Aquí llegaron a fines de 1960. Para entonces el Sabre era el modelo más numeroso de la USAF e incluso era el principal caza de Canadá, Alemania, Italia, Japón, Australia, etc.
Si consideramos qué había en el mercado para entonces, no me parece que haya sido una compra tecnológicamente tardía.
¿52,5? . . . . ¿Derribó medio avión, mientras la otra mitad siguió volando? . . . .
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