60 millones es el precio que se manejo en su momento cuando la India sondeo los Mirage Qataries hace bastante años ya..Ahora no le van a encajar esos Mirage a 60 palos a nadie, ni si quiera al AdlA..
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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60 millones es el precio que se manejo en su momento cuando la India sondeo los Mirage Qataries hace bastante años ya..Ahora no le van a encajar esos Mirage a 60 palos a nadie, ni si quiera al AdlA..
Los Mirage 2000 Brasileños iban directo a inspección mayor, si hasta el mismo momento cuando los Brasileños los adquirieron sabían que estaban cortisimos de horas..
Mira que te hablo de 2 años atrás,nada mas.
Igual esperate que los Rafales vayan entrando en servicio en Qatar y vas a ver como esos Mirage van a terminar cuajando en otro lado y no precisamente a ese precio.
Y si, tenes que tener un mínimo de asesoramiento, nunca lo negué.
Pero este no tiene que ser exclusivo de una parte.
Eso es lo que yo cuestiono de los Franceses.
Para;
A los Españoles los fuimos a buscar nosotros la última vez.
80 M de euros no es precio oro,mas teniendo en cuenta que de ese lote de 12 aviones,3 o 4 estaban para ponerlos a volar al toque.
El negocio lo querían hacer los Franceses al querer obligarnos a comprar sus F-1.
Claro.
Pero cuando desde acá se solicitó esa inspección mayor a Francia, ellos fueron bien claritos en su respuesta.
Si se compraban esos aviones,Francia no iba a brindar ningún tipo de soporte,ni garantía.
Eso no tiene nada que ver, sobre todo cuando hay varios usuarios modernizando sus Mirage hasta hace nada incluso la misma AdlA, hay Mirage 2000 para rato..
Por eso puse esto unos post mas atrás;
"Y su costo es demasiado,para un avión que no creo que tenga mas de 15 de futuro."
Pero eso no tiene el menor sentido, mas si la inspección se hacia en Francia, iban a ser ellos mismos los encargados de sostener esos Mirage e iban a ganar un montón de plata con la post venta, de cualquier manera menos mal que no se hizo, porque esos Mirage tecnológicamente no eran ningún salto y estoy seguro que al estar al final de su vida útil con inspección incluida iban a costar uno y la mitad de otro mantenerlo como ocurre con cualquier sistema que llega o se acerca al final de su remanente operativo..
Yo lo entiendo,vos también.
Pero parece que ellos no.
La cosa cambiaba si le comprábamos a ellos sus M-2000C...
Nono no me entendiste, lo que quise decir es que me parece poco probable o básicamente imposible que suceda que un fabricante te niegue soporte y garantía para un trabajo que ellos mismos han realizado. Ahora distinto es que te encarecieran tanto el contrato de inspección de esos Mirage al punto tal de hacerlo inviable economicamente para favorecer a que Francia colocara sus propios Mirage que tienen en reserva y así sacárselos de encima, lo cual no seria de extrañar ya que si mal no recuerdo el mismo estado francés es en parte dueño o tiene una participación accionaria importante en Dassault..
Si te entendí bien.
Lo que digo es que para que ellos te brinden soporte de M-2000C, se los tenes que comprar a ellos mismos,y de ahí en mas,empezar a negociar el paquete de actualización.
No están dispuestos a que vos les compres el avión a un tercero,y los llames a ellos para recorrerlos/modernizarlos.
Ellos te venden todo el paquete,o nada. Es una postura que hace rato adoptaron.
Cuantos M-2000 de segunda mano se han vendido de un país a otro sin que participe Francia en el medio?
Te pregunto,porque realmente,yo no recuerdo ningún caso.
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Que yo sepa ninguno, salvo amagues como el caso de EAU cuando quiso venderles algunos Mirage a Irak cuya oferta fue desestimada por Irak (el contrato por F-16 con Sparrow ya se estaba ejecutando). Todos los demás están muy contentos con sus Mirage 2000
al punto tal que los siguen modernizando y adquiriendoles chiches nuevos..Con respecto a que no estén dispuestos a aprobar una venta entre terceros lo veo poco probable y te digo porque:
Primero porque seria directamente beneficioso para Dassault ya que mantendría y hasta engrosaría su cartera de clientes para uno de sus productos y eso se traduce en muchos millones de euros.
Y segundo porque esta forma de venta ya se ah tanteado, sobretodo con la todavía "en veremos" venta de Rafales a Emiratos, donde figura o por lo menos así ah trascendido que primero Dassault debería colocar en un tercer país todos los Mirage de Emiratos..
Esta bien, pero eso ya lo sabemos Derru..No entiendo a donde queres llegar..
Derruido
Colaborador
Que fueron a los M2000 con pocas horas, porque pensaban que abrochaban con los Franceses. De no haber existido esa posibilidad, no creo que la FAB, aún teniendo la necesidad hubiera caido en esos Deltas.
Besos
PD: Digamos que en su momento fue un mensaje político.
Estimados
Deberian ver a la FAP, a pesar de si contar ellos con los aparatos ( a diferencia de la FAA ) no han podido modernizar los cazas Franceses por su alto costo y ustedes aparte deberian comprar el armamento.
Les conviene mucho mas la linea de F-16 o incluso un Mig-29 SMT ( en ambos casos tambien deben comprar las armas ) o lisa y llanamente un M-346 simplemente por su costo.
Si su hipotesis es recuperar sus Malvinas deben ir por los Mig.
Saludos
Deberian ver a la FAP, a pesar de si contar ellos con los aparatos ( a diferencia de la FAA ) no han podido modernizar los cazas Franceses por su alto costo y ustedes aparte deberian comprar el armamento.
Les conviene mucho mas la linea de F-16 o incluso un Mig-29 SMT ( en ambos casos tambien deben comprar las armas ) o lisa y llanamente un M-346 simplemente por su costo.
Si su hipotesis es recuperar sus Malvinas deben ir por los Mig.
Saludos
Estimados
Deberian ver a la FAP, a pesar de si contar ellos con los aparatos ( a diferencia de la FAA ) no han podido modernizar los cazas Franceses por su alto costo y ustedes aparte deberian comprar el armamento.
Les conviene mucho mas la linea de F-16 o incluso un Mig-29 SMT ( en ambos casos tambien deben comprar las armas ) o lisa y llanamente un M-346 simplemente por su costo.
Si su hipotesis es recuperar sus Malvinas deben ir por los Mig.
Saludos
Olvidate, ni Mirage, ni F-16 ni Mig-29 y hasta me animo a decir que ni siquiera vendrían FA-50 o M-346. La pichulearon con los Texan imagínate que queda para lo demás...
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