Todo sobre el Almirante Irizar

[Shin_K]

 

[HernanF]

Algunos detalles de la pruebas HAT y SAT y en camino para las IAT (hielo) que confirmará si participa o no en la CAV 2017-2018.

https://twitter.com/i/web/status/884513708659142660

 

[Diego75]

Todas fotos de Gaceta Marinera

 

[Tronador II]

https://www.facebook.com/

Rompehielos ARA Alte Irizar entrando a Puerto Belgrano
Fundación Histarmar

Me parece a mi...o la Spiro tiene un curso abierto del lado estribor de la proa?

 

[Tronador II]

Es decir....un burako del lado derecho de la trompa

 

[Finback Ale]

que lindo rompehielos tiene Argentina, los felicito

 

[LINCE 101]

que lindo rompehielos tiene Argentina, los felicito

Ves Fin 1..acá aplica la frase..con la fuerza de nuestra gente...manos para la Armada y su gente!!!

 

[Finback Ale]

ay mejor no toques el tema por favor gracias un fuerte apretón de brazos

 

[Derruido]

Ves Fin 1..acá aplica la frase..con la fuerza de nuestra gente...manos para la Armada y su gente!!!

Perdón, ahora que bajaron los ánimos, voy a explicar el temita de las frases. Y por qué razón tal vez al Pibe le dá cierta sensación.

Recordemos, que frase usaba el anterior gobiernos, para publicitar cosas de su gobierno........ incluso en los cartelitos de publicidad del ministerio. Inconscientemente al 1 le debe hacer ruido.

Pero por otra parte, dejando de lado, ¨ esa sensación, producto del pasado reciente¨. Es correcto expresar la idea ¨con la fuerza de nuestra gente¨. Y agregaria algo más, en una época fue con el valor y la sangre más valiosa de nuestra gente.

Besos
PD: Espero que se entienda, lo que éste viejo decrépito entendió. Y por otro lado QUE HAYA PAZ.

 

[Finback Ale]

No bajó nada, asi que ya te dije que es mejor dejarlo ir

 

[Glaciar]

Vengo observando que al " ARA Patagonia " le hace falta un buen trabajo de pintura

 

[Derruido]

Vengo observando que al " ARA Patagonia " le hace falta un buen trabajo de pintura

Sep, y tiene algo de aluminio...........

Besos

 

[Derruido]

No bajó nada, asi que ya te dije que es mejor dejarlo ir

Se lo dijiste a Lince.

Besos
PD: Tan mal abogado soy?
PD: Ni hablar del 20%?

 

[Finback Ale]

Se lo dijiste a Lince.

Besos
PD: Tan mal abogado soy?
PD: Ni hablar del 20%?

No viene ya al tema, pero quedamos en no hablar más y todo de forma fría
Poné fotos del Grand Irizar

 

[Derruido]

No viene ya al tema, pero quedamos en no hablar más y todo de forma fría
Poné fotos del Grand Irizar

 

[Derruido]

 

[Diego75]

Me parece a mi...o la Spiro tiene un curso abierto del lado estribor de la proa?

Creo que ahi esta el escape de un generador, por eso ese manchon negro

 

[Negro]

En primer plano el Radar Secundario Monopulso Argentino Navalizado (RSMA-N)

​

 

[Herman]

En primer plano el Radar Secundario Monopulso Argentino Navalizado (RSMA-N)

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manosmanosmanosmanosmanosmanosmanosmanos

 

[HernanF]

Bravo por Tandanor! Ahora quiero submarinos y OPVs


El Rompehielos Almirante Irizar arribó a BNPB

El Rompehielos A.R.A. Almirante Irízar arribó ayer a las 10:00 hs. a la Base Naval Puerto Belgrano luego de haber navegado más de 500 millas náuticas desde su partida del Complejo Industrial y Naval Argentino el pasado martes.
El Irízar, que permanecerá amarrado en un muelle de esa Base hasta entrar al dique Nº 2 - hecho que probablemente suceda el próximo viernes- surcó el Mar Argentino durante cinco días , para posteriormente ingresar a la ría de Bahía Blanca, para realizar trabajos de carenado e inspecciones de sus hélices y pala de timón.

Durante los 6 días de navegación el equipo de Tandanor realizó pruebas de performance de la planta generadora y propulsora que sirvieron de preparación para las pruebas SAT - Prueba de Mar - que se llevarán a cabo próximamente.
Al respecto el Jefe de Pruebas del Proyecto RHAI, José Luis Pérez Varela, destacó que: “se realizó una verificación con 1 a 4 motores generadores conectados a la barra propulsora desde la velocidad cero hasta la máxima velocidad del buque. Asimismo, se probaron los cambios de velocidad hacia adelante y hacia atrás maniobra habitual que ejecuta el buque para embestir y romper el hielo. Otro aspecto importante fue la prueba de Crush Stop - toda máquina adelante y toda máquina atrás - que es un aspecto reglamentario que hay que presentarle al registro D.N.V.”
Por primera vez, luego de haberse producido el incendio, un helicóptero Sea King anavizó sobre la cubierta de vuelo del rompehielos y luego fue hangarado. En este sentido, se probaron también las luces de helipuerto junto a personal de la aviación naval, y se ejecutaron todas las maniobras inherentes al trincado y hangarado, para probar todos los sistemas de la cubierta de vuelo y afines.
El resultado de todas las pruebas efectuadas durante esta navegación fue muy satisfactorio, lo que permite destacar, sobre todas las cosas, la calidad de excelencia de la mano de obra del trabajador de Tandanor, extensible al de la industria naval argentina, que apoyaron al Astillero desde su posición de contratistas.

http://www.tandanor.com.ar/noticia.php?n=130