Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[BorisD]

Estoy en ese grupo too.

Son una mafia.

 

[Finback Ale]

Entonces comprense Mirage 4000

 

[Derruido]

Entonces comprense Mirage 4000

 

[Grulla]

Entonces comprense Mirage 4000

Mejor ir por F-15E o SH que por ese avión de los franceses perdedores de guerras mundiales

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[macielitus]

Mejor ir por F-15E o SH que por ese avión de los franceses perdedores de guerras mundiales

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Le tenían que poner 6 misiles WVR? no es ni estético...

No way.
Es monomotor, a Derru y varios más no le gustaría.

Ellos ya tienen lo que quieren... (pucas).

saludos

 

[Finback Ale]

Mejor ir por F-15E o SH que por ese avión de los franceses perdedores de guerras mundiales

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es lo que digo pero algunos siguen con el lobby francés

 

[rojo]

Se le está despegando uno de los tanques conformarles ,. Que belleza eso es un avión!

 

[Finback Ale]

Se le está despegando uno de los tanques conformarles ,. Que belleza eso es un avión!

Era en Waterloo que se tenían que poner las pilas militarmente
Era por abajo

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

Barato y puede llevar cosas o pepinos como le dicen en éste foro feo

 

[ubaldosa]

Barato y puede llevar cosas o pepinos como le dicen en éste foro feo

...impulsado por 2 turbofanes... sirve para el COAN!!!

 

[HernanF]

Todavía siguen hablando de esos Mirage F1?
Hace semanas que está a la firma la venta de 64 aparatos stockeados en Châteaudun a empresas privadas yankees, falta elegir si van para Draken o para ATAC. Con el cambio de gobierno y por un problemita de papeles de la (ex) nueva ministro de Defensa y la puesta en funciones de la (actual) nueva ministro, se retrasó un poco.
Las dos aceptaron pagar 25 millones de euros por el contrato pero el ministerio de Defensa prefiere la oferta de Draken porque volverían a poner en servicio a los aviones PyMEs europeas, entre ellas la filial belga de Dassault.

Me autocito para tranquilizar a aquellos que aún temían que los F1 vinieran para acá.
Al final entre Draken y ATAC se quedaron con esta última porque equiparó su oferta de poner los F1 en condiciones de vuelo con pymes europeas.
El dato de color es que cada aparato puesto en condiciones de volar sale 3 millones de euros, de todos modos no todos los aparatos se van a actualizar, mitad para volar, mitad para pìezas de repuestos e instrucción.
Una cuenta sencilla sería 21-23 millones del contrato + 30 aparatos a poner en condiciones por 3 millones cada uno = +/- 110 millones de euros el "paquete".

Creo que el contrato "argentino" eran 12 aparatos en condiciones de vuelo por 40 millones de €, en números no parece en comparación una locura.

https://twitter.com/i/web/status/885263334165106688

 

[Finback Ale]

Murió ATMA

 

[Derruido]

Murió ATMA

Comprate un plancha Philips.

Besos

 

[Finback Ale]

son más caras, ATMA es más barato
era

 

[michelun]

Creo que el contrato "argentino" eran 12 aparatos en condiciones de vuelo por 40 millones de €, en números no parece en comparación una locura.

https://twitter.com/i/web/status/885263334165106688

Los 40 M de Euros eran solo por los aparatos.
A eso le tenes que sumar la recorrida para que puedan volar 1000 hs mas.

 

[ubaldosa]

... ATMA es más barato
era

...porque se conformaba con los F1????

 

[Finback Ale]

...porque se conformaba con los F1????

lo dijiste vos

 

[HernanF]

Los 40 M de Euros eran solo por los aparatos.
A eso le tenes que sumar la recorrida para que puedan volar 1000 hs mas.

Era por los aparatos "en condiciones de vuelo", por fuera quedaban las actualizaciones y armamento.
Habría que ver como se interpretaba "en condiciones de vuelo" en el momento del fallido contrato nuestro, más de la mitad de los aparatos stockeados en Châteaudun te los podías llevar volando.

 

[michelun]

Era por los aparatos "en condiciones de vuelo", por fuera quedaban las actualizaciones y armamento.
Habría que ver como se interpretaba "en condiciones de vuelo" en el momento del fallido contrato nuestro, más de la mitad de los aparatos stockeados en Châteaudun te los podías llevar volando.

Yo tengo entendido que no era esí.
La gran mayoría de esos aparatos estaban para entrar en recorrida,y los que no, tenían pocas hs remanentes,no mas 100.
Y del lote ofrecido a la FAA, solo tres estaban en esta condición.