El ATL y el CBA-123
Por Hernan Longoni
http://historiasdeaviones.blogspot.com.ar/2017/07/el-atl-y-el-cba-123.html
Por Hernan Longoni
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Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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Muy pesimista el final del texto:
"El aparentemente agonizante programa KC-390 encierra todas las respuestas. Sera este un nuevo ATL o CBA-123? Solo el tiempo y las decisiones políticas a nivel regional darán respuesta a estas preguntas.-"
Creo que el KC390 ya paso del punto de terminar como un CBA-123.
Saludos,
JT
Yo creo que si bien el programa KC390 està por debajo de las expectativas creadas, en cuanto a interesados firmes, para nada està agonizante.
Una duda que se me creò mientras leia el artìculo, un aviòn de 19 plazas como el CBA 123, tendrìa hoy mercado?, desde ya que no pienso en un turbohèlice sino en un aviòn a reacciòn puro.
No creo que un jet de 19 plazas sea competitivo hoy. La propia Embraer ya no hace mas el EMB 145 (50 plazas) y su avion de pasajeros más pequeño tiene mas de 70 plazas.
Saludos,
JT
Estimo que su funciòn serìa la que cumpliò el Brasilia en su momento, es decir de abastecimiento a las redes troncales, pero me da la sensaciòn que hoy en el mundo hay menos aerolineas de este tipo.
Perdòn, pero no logro interpretar lo que decìs.
Asì tambien lo veo yo, mas bien en todo caso podrìa funcionar mejor como jet ejecutivo.
Hay mercado, hay varios viejos volando pero es poco para justificar la inversión
Saludos
Estimado, todo depende que cuales seran esas expectativas. El mercado para la aviación militar es muy diferente del mercado civil. Las ventas demoran mucho mas tiempo para ocurrir y dependen mas de lo politico. Entonces yo creo que ni Embraer esperava vender los KC390 antes mismo de terminar la certificacion del avion. La verdad la unica expectitiva que no se ha cumplido es por parte de los otros socios del programa, pues hasta ahora solo Portugal ha confirmado sus intenciones de compra.
Saludos,
JT
Como que se esperaba que las ventas surgieran rapidamente como ocurriò con varios otros modelos de Embraer.
Estimado, la Fabrica Argentina de Aviones (FADEA) es socia del programa KC390. Es con relacion a eso que estamos debatindo.
Saludos,
JT
Perdòn, arrancamos con el 123 y nos fuimos al KC390-
Amigos
Para retomar el tema FADEA, les dejo video de 2013 del T-03 probando motores en la pista de FADEA
Saludos
Para retomar el tema FADEA, les dejo video de 2013 del T-03 probando motores en la pista de FADEA
Saludos
Bueno. Pareciera que no se puede opinar nada contrario al KC390.
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El-comechingón
Fanático del Asado
Por que se va a desvincular? No cumple con el abastecimiento que le corresponde?
Estimado, opiniones son opiniones. Si todos pensaran igual no habria debate. No creo que sea motivo para enojarse.
Saludos,
JT
