Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[tanoarg]

recuerden lo que explico bigua, la hora de vuelo se calcula sobre un escuadron y sobre la base de 200 horas...
eso significa que si un piloto hace mas horas de vuelo por mes, el calculo de la hora de vuelo sera mayor...si hace menos...sera menor:
ej:
si 12 aviones vuelan 200 hs = ($1 x12 x 200)/200 = $12 la hora de vuelo
si 12 aviones vuelan 300 hs = ($1 X12 x 300)/200 = $18 la hora de vuelo
si 12 aviones vuelan 100 hs = ($1 x12 x 100)/200 = $ 6 la hora de vuelo.
los valores de hora de vuelo no son lineales para cada pais...solo "el calculo y sobre que base" es lineal y teorico.

 

[ubaldosa]

Acabo de explicarlo...

Saludos

Super, ambos son USA.

 

[SuperEtendard]

Super, ambos son USA.

Si, lo se!

En la tabla se muestra el CPFH del F-16 y el AVFUEL del SH.

Los importes están medianamente bien pero no son comparables!

El AVFUEL representa normalmente el 24/25 % del CPFH por eso el SH "parece" mas económico que el F-16.

Saludos

 

[spirit666]

Nos estamos preocupando por los costos de hora de vuelo cuando aún no compraron nada...!!!!

 

[Derruido]

recuerden lo que explico bigua, la hora de vuelo se calcula sobre un escuadron y sobre la base de 200 horas...
eso significa que si un piloto hace mas horas de vuelo por mes, el calculo de la hora de vuelo sera mayor...si hace menos...sera menor:
ej:
si 12 aviones vuelan 200 hs = ($1 x12 x 200)/200 = $12 la hora de vuelo
si 12 aviones vuelan 300 hs = ($1 X12 x 300)/200 = $18 la hora de vuelo
si 12 aviones vuelan 100 hs = ($1 x12 x 100)/200 = $ 6 la hora de vuelo.
los valores de hora de vuelo no son lineales para cada pais...solo "el calculo y sobre que base" es lineal y teorico.

O sea, viendo lo que volaban en los últimos años.............. el mantenimiento de un F16 en la FAA sería casi Gratis.

Besos
PD: Lamentablemente.

 

[Derruido]

Nos estamos preocupando por los costos de hora de vuelo cuando aún no compraron nada...!!!!

Detalles diría el Tano, detalles.

Besos
PD: Somos como el Chavo del 8 y la Torta de Jamón.

 

[ubaldosa]

Si, lo se!

En la tabla se muestra el CPFH del F-16 y el AVFUEL del SH.

Los importes están medianamente bien pero no son comparables!

El AVFUEL representa normalmente el 24/25 % del CPFH por eso el SH "parece" mas económico que el F-16.

Saludos

y no, hay ve

O sea, viendo lo que volaban en los últimos años.............. el mantenimiento de un F16 en la FAA sería casi Gratis.

Besos
PD: Lamentablemente.

no, por lo poco que entiendo hay mucho vencimiento por tiempo, no solo horas de uso.

 

[Derruido]

no, por lo poco que entiendo hay mucho vencimiento por tiempo, no solo horas de uso.

Ya lo sé, quise ser irónico.

Besos
PD: Vencimiento por uso o por tiempo, lo que ocurra primero.

 

[Alfredo César]

De qué vale operar un avión más económico que un pura sangre. Si al final, cuando tenga que enfrentarse contra un pura sangre, no me va a servir. Si analizo lo que se gastó, aún gastando menos. Finalmente es un gasto en balde. O en Saco roto.

Y el tema de los costos operativos, dependen de muchos elementos. Si contemplan el costo de la hora hombre, con la miseria que se paga acá.............. ese costo debería caer.

Besos
PD: Y si además contemplan impuestos.............. eeeehhhh como decirlo. Si al final esos impuestos vuelven al mismo que lo está gastando.

Pregunto porque es lo que está mas a la vista para comprar...y no sea que tengan un costo de hora de vuelo muy similar a uno que hoy nos parece caro...ojo al piojo...

 

[Derruido]

Pregunto porque es lo que está mas a la vista para comprar...y no sea que tengan un costo de hora de vuelo muy similar a uno que hoy nos parece caro...ojo al piojo...

El tema es a que bicho te dejan acceder. Y que bicho estamos dispuestos a comprar.............

Besos
Pd: Los anteriores..... te ponian un tope de menos de 300 millones y arreglate para todo el viaje. Con lo cual, no era ni remotamente una solución al problema que tiene la FAA. Lamentablemente (no sé dicen que la crisis es también una oportunidad) tiene un recambio en bloque. Si se avanza de manera inteligente, se puede volver a tener algo potable, respetable por muchos años. Salvo que se decida directamente no invertir en la defensa del país. Y ya vemos como con una simple cumbre, hacemos agua por todas partes.

 

[catito14]

El tema es a que bicho te dejan acceder. Y que bicho estamos dispuestos a comprar.............

Besos
Pd: Los anteriores..... te ponian un tope de menos de 300 millones y arreglate para todo el viaje. Con lo cual, no era ni remotamente una solución al problema que tiene la FAA. Lamentablemente (no sé dicen que la crisis es también una oportunidad) tiene un recambio en bloque. Si se avanza de manera inteligente, se puede volver a tener algo potable, respetable por muchos años. Salvo que se decida directamente no invertir en la defensa del país. Y ya vemos como con una simple cumbre, hacemos agua por todas partes.

Igual, quiero creer....QUIERO CREER....que esos 300 palos eran para la adquisicion....y que luego de adquirlirlos el presupuesto para las FFAA, en especial para la FAA, iba a aumentar teniendo en cuenta que iban a tener un item "nuevo". Sería un sinsentido (o hijaputes) pensar que, por ej si en 2015 dieron $100 para todo el año teniendo X elementos ..... en 2016, te den lo mismo cuando tenes X+1 elementos.

 

[Derruido]

Igual, quiero creer....QUIERO CREER....que esos 300 palos eran para la adquisicion....y que luego de adquirlirlos el presupuesto para las FFAA, en especial para la FAA, iba a aumentar teniendo en cuenta que iban a tener un item "nuevo". Sería un sinsentido (o hijaputes) pensar que, por ej si en 2015 dieron $100 para todo el año teniendo X elementos ..... en 2016, te den lo mismo cuando tenes X+1 elementos.

Remember the A4AR......................

Besos

 

[catito14]

Remember the A4AR......................

Besos

 

[spirit666]

El tema es a que bicho te dejan acceder. Y que bicho estamos dispuestos a comprar.............

El tema en realidad es que aparezca el dinero para comprar; que se ejecute lo asignado por el presupuesto. Luego se verá qué se compra, pero es obvio que no podemos tener muchas pretensiones, simplemente porque la billetera no da para ello.

 

[Glaciar]

Creo que no hay que observar la eventual operacion de una probable adquisicion de un lote de cazas teniendo en cuenta las partidas presupuestarias aprobadas anualmente por el Congreso de la Nacion para sistemas especificos.
En mi opinion, si el dia llega ( y ojala algun dia llegue ), es altamente probable que se acceda al caza por medio de un contrato con financiacion a largo plazo.
Para que esa situacion se presente, deben confluir varios factores : un crecimiento de la economia, una mejora en la tasas de riesgo pais, el acceso a traves de ella a tasas de interes razonables y la recuperacion del credito.

Recordemos la operacion que Brasil realizo con Saab por los Gripen ( Octubre 2014 ) : cinco anos de gracia, 25 para pagar, 2,19 % anual y una Cooperativa de Credito Sueca financiando la operacion. Brasil era gobernado en ese momento por un partido indiscutiblemente de izquierda, mas tenia el credito abierto, su calificacion de riesgo era buena ( en aquel entonces ) y pudo firmar ( En Londres ... ) sin contratiempos. Hoy suena fuertemente la posibilidad que en este ejercicio 2017 a fines de setiembre licencien a todos los reclutas de la FAB, la Marinha y el EB pues no hay recursos para mantenerlos y las operaciones se restringiran al minimo.

Pero el contrato lo firmaron y sus cargas van a Rentas Generales. Van a tener los cazas a pesar de su muy dificil situacion actual.

En nuestro caso, no se trata de " billetera " : nadie tiene 300 o 400 mill de U$S contantes y sonantes en caja para decir " haceme el recibo que te pago y mandame los cazas ". Es cuestion de credito.

Hay una decena de puntos, muchos de ellos de gran trascendencia, sobre todo politica,que llevaron al desmantelamiento de la FAA en particular y de las FFAA en general. Creo que los conocemos.

Mas tal vez el mas importante fue la falta de credito.

Saludos

 

[Willypicapiedra]

Es a mi modo de ver, el valor hora más realista de todos ya que refleja todo los gastos necesarios para poner una aeronave en vuelo.

Fue lo que aprendió mi hermano en su primer clase sobre ingeniería aeronáutica.

Nadie supo respònder que es lo que hace falta para que un avión vuele, la guita.

 

[Blowpipe]

Igual, quiero creer....QUIERO CREER....que esos 300 palos eran para la adquisicion....y que luego de adquirlirlos el presupuesto para las FFAA, en especial para la FAA, iba a aumentar teniendo en cuenta que iban a tener un item "nuevo". Sería un sinsentido (o hijaputes) pensar que, por ej si en 2015 dieron $100 para todo el año teniendo X elementos ..... en 2016, te den lo mismo cuando tenes X+1 elementos.

Así debe ser. Así como cuando se desprogramó el sistema Mirage debió haber un ahorro en el presupuesto que a algún lado fue a parar... Bueno, que de ese lado vuelta al sistema que se adquiera en reemplazo de los desprogramados.

Hay que tener en cuenta además que hay un crecimiento del PBI aproximado de 3 puntos el que, según está programado, será constante y perdurable en el tiempo.

 

[Glaciar]

Hay que tener en cuenta además que hay un crecimiento del PBI aproximado de 3 puntos el que, según está programado, será constante y perdurable en el tiempo.

Ojala asi sea
Pero eso no lo sabemos

Saludos

 

[Derruido]

Así debe ser. Así como cuando se desprogramó el sistema Mirage debió haber un ahorro en el presupuesto que a algún lado fue a parar... Bueno, que de ese lado vuelta al sistema que se adquiera en reemplazo de los desprogramados.

Hay que tener en cuenta además que hay un crecimiento del PBI aproximado de 3 puntos el que, según está programado, será constante y perdurable en el tiempo.

En la fuerza no quedó, seguramente fue a rentas generales..........

Besos
PD: Fijate con todo el material que ha desprogramado la FAA en los últimos años, debería nadar en recursos el escuadrón A4AR......... y no es así.

 

[Blowpipe]

Pero por supuesto que me imaginaba que así fue. Seguramente esos fondos se licuaron en el desbarajuste fiscal en que nos han metido.

Por eso yo insisto en reclamar unas fuerzas armadas convenientemente equipadas y con todos los recursos para operar y cumplir su función con eficiencia. Con la fortuna que nos sacan en impuestos no hay excusa.

Dicho de otro modo: No me vengan con el "tocuen" de que no hay plata: Compren mínimo F 16, que para eso nos deslomamos laburando para pagar impuestos altísimos y cuando miramos al cielo vemos las mismas siluetas que en Malvinas. (Salvo los Pampitas de hace 30 años) Y eso sí tenemos suerte, porque en ningún despliegue de este año se vio más de 3 A4 en servicio.

Y así con todo lo que le corresponde al estado. He dicho.

Abrazos.