Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

michelun

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Suponer una compra de apenas 4 Mirage 2000-9 puede parecer una locura, sin embargo con el presupuesto que tenemos aprobado de poco más de 300 millones, no alcanza para comprar más de 4 o 5 aparatos, siendo que tengo entendido que valen unos 60 millones cada uno.

Tal vez se pueda llegar a pensar en un número tan escaso como una primera compra, y que después vengan algunos más.

Aunque pensándolo bien, y siendo casi las 12 de la noche..., me parece que en realidad es una locura suponer que el Gobierno vaya a incorporar un caza tan costoso como el sofisticadísimo Mirage 2000-9.

Vamos a aclarar el panorama un poco,para que no haya una ola de suicidios colectivos.

Se están analizando varias posibilidades,de las cuales todas se han mencionado en este hilo.
Dentro de estas posibilidades hay dos opciones a seguir en cuanto al re equipamiento.

-La primera es alquilar una muy pequeña cantidad de aparatos,como para salir del "apuro" ya.
En esta modalidad entran algunos modelos de avión diferentes.

SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9

-La segunda opción es la de comprar un lote de entre 12 y 14 aparatos con los fondos disponibles.
Esta posibilidad, no es para ahora, sino que sería a partir de 2018/2019, a no ser que ocurra un verdadero milagro y se pueda cerrar antes.
En esta modalidad entrarían todos los modelos mencionados, aunque dudo mucho que sea el Gripen.

SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9
F-16
Mig-29
 

Charly B.

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Moderador
Nada Charly, por eso resulta molesto. Es evidente que este tipo de cosas no nacen en un Foro, sino desde la mala intencion de algun o algunos personajes con fin de mantenernos ocupados discutiendo mientras los que tienen que tomar decisiones en estos temas no hacen nada.
Es solo un punto de vista, saludos !
Diego, tenés tiempo en esto. Creo que el suficiente como para distinguir al que informa con data confiable del que lo hace desde su nube de mitomanía. De estos últimos sobran, siempre reiventándose.

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S

SnAkE_OnE

Por mas que las cosas sean de carácter reservado. Siempre algo por algún lado aparece.

No sean tan cuadrados de quedarse con el textito nada más. Cada uno que llegue a sus propias conclusiones.

Hay mucha gente operando en ZM hace rato. Diría que demasiada..


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Vamos a aclarar el panorama un poco,para que no haya una ola de suicidios colectivos.

Se están analizando varias posibilidades,de las cuales todas se han mencionado en este hilo.
Dentro de estas posibilidades hay dos opciones a seguir en cuanto al re equipamiento.

-La primera es alquilar una muy pequeña cantidad de aparatos,como para salir del "apuro" ya.
En esta modalidad entran algunos modelos de avión diferentes.

SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9

-La segunda opción es la de comprar un lote de entre 12 y 14 aparatos con los fondos disponibles.
Esta posibilidad, no es para ahora, sino que sería a partir de 2018/2019, a no ser que ocurra un verdadero milagro y se pueda cerrar antes.
En esta modalidad entrarían todos los modelos mencionados, aunque dudo mucho que sea el Gripen.

SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9
F-16
Mig-29

De ser asi, y si primero se alquila algo, diria que el elegido deberia ser el mismo que posteriormente se compraria, sino seria gastar en entrenamiento de pilotos y tecnicos al cuete
 

Eduardo Moretti

Colaborador
para mi...(recalco para mi), la compra de un SDA es inminente...

Ojalá así sea Tano...! Recordemos que hace pocos días el asesor del MinDef Storani dijo que probablemente hacia fin de año se tomaría la decisión.

Y sobre lo que sea que venga, recuerdo que hace muchos meses, cuando la mayoría daba por hecho que vendría un Lift, sobre todo el FA-50, vos decías que no, que creías que vendría un caza verdadero. Esperemos que así ocurra.
 
...aunque dudo mucho que sea el Gripen.

SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9
F-16
Mig-29

¿porqué dudas del Grippen? obvio que no se trata del NG, pero Suecia debe tener en cantidad C/D usados que están siendo reemplazados por NG (los que no serán modernizados, obvio)...

Yo creo que la rápida, será el alquiler o leasing...eso da mas tiempo para decidir por la compra...eso si, el que se alquile correrá con ventaja...
 

tanoarg

Miembro del Staff
Moderador
Ojalá así sea Tano...! Recordemos que hace pocos días el asesor del MinDef Storani dijo que probablemente hacia fin de año se tomaría la decisión.

Y sobre lo que sea que venga, recuerdo que hace muchos meses, cuando la mayoría daba por hecho que vendría un Lift, sobre todo el FA-50, vos decías que no, que creías que vendría un caza verdadero. Esperemos que así ocurra.
 

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
¿porqué dudas del Grippen? obvio que no se trata del NG, pero Suecia debe tener en cantidad C/D usados que están siendo reemplazados por NG (los que no serán modernizados, obvio)...

Yo creo que la rápida, será el alquiler o leasing...eso da mas tiempo para decidir por la compra...eso si, el que se alquile correrá con ventaja...

Me da la impresión que el Gripen no es algo que convenza mucho a la FAA como definitivo.
Por ahí si alquilado y para salir del paso.
 

Derruido

Colaborador
Hace poco no, hace mucho. Y fueron los 2000-5 de Qatar cuando la India los sondeo. Actualmente a nadie les van a poder encajar esos 2000-9 a ese precio.
Exacto, a ese precio ya estás más cerca de otros aviones 0KM, incluso de origen Ruso.

Besos
PD: A 40 palos verdes por avión.......... no estaría tan alejado.
 

Derruido

Colaborador
Me da la impresión que el Gripen no es algo que convenza mucho a la FAA como definitivo.
Por ahí si alquilado y para salir del paso.
Si el Gripen no convence......... que se puede decir del Italiano o el Koreano, que los veo en el mismo rango o un cacho más atrás.

Besos
 

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Si el Gripen no convence......... que se puede decir del Italiano o el Koreano, que los veo en el mismo rango o un cacho más atrás.

Besos

Si usted me da a elegir entre el Gripen y el Coreano, me quedo con el último como reemplazo de los A-4AR.
@SnAkE_OnE me dijo algo que,para variar no entendí(así que pregunteselo usted),el Coreano le pone la vara muy alta a la FAA en cuanto a capacidades y costos,lo que haría que el Gripen quede descartado como aparato principal.
Al Italiano ni lo cuento para la FAA.
 

rojo

Desde el Nacional
Colaborador
Si usted me da a elegir entre el Gripen y el Coreano, me quedo con el último como reemplazo de los A-4AR.
@SnAkE_OnE me dijo algo que,para variar no entendí(así que pregunteselo usted),el Coreano le pone la vara muy alta a la FAA en cuanto a capacidades y costos,lo que haría que el Gripen quede descartado como aparato principal.
Al Italiano ni lo cuento para la FAA.
Eso en el caso de querer tener 2 lineas diferentes si la idea es esa si , ahora si la idea es solo uno para todo ahi ya cambia la cosa
 
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