S
SnAkE_OnE
Los F-16 estan muy cansados que se venden usados, hasta las entrenadoras aereas son conscientes de eso.. sino Israel hace rato estaria ofreciendo sus Netz como las IDF alquilan los M-346 a TOR
Club del KAI FA-50 Golden Eagle
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Los F-16 estan muy cansados que se venden usados, hasta las entrenadoras aereas son conscientes de eso.. sino Israel hace rato estaria ofreciendo sus Netz como las IDF alquilan los M-346 a TOR
¡La boca se te haga a un lau'...! Creo que quisiste poner paso posterior y te engañó el subconsciente, pero espero que lo tuyo no se vuelva premonitorio, en un país tan cambiante, uno vive con el qulo entre las manos...
Saludos.
Flavio.
Todavía algo se consigue igualmente si te metes en FA50 era el momento de hacerlo completo FA50 + FX ya que en paquete podés negociar mejor que comprando de 12 en 12
Y hasta que no se adquiera una multirrol que vas hacer?
O de verdad crees que con el FA-50 vas a poder cubrir todas las necesidades?
S
SnAkE_OnE
Cuales son las necesidades en particular? Ninguno cubre todo así venga el F-22 con la mejora de ataque a suelo..
Enviado desde mi SM-G920I mediante Tapatalk
No se que argumentos daran, pero si hay algo que nunca tuvo el Mirage es capacidad todo tiempo..
Por supuesto, nadie es dueño de la verdad y no sera nada nuevo que me equivocara, pero hasta ahora no veo cuales son los requerimientos que hagan viable el reemplazo del sistema Mirage con el FA-50..
Enserio? El candidato esta puesto hace mas de 30 años..
Estoy en los foros hace 10 años..Vos el doble que yo seguro, hace falta decir cual es?
Las necesidades en parte las elevaste vos en post anteriores. El FA-50 no cubre las expectativas. Ni en capacidad de revo, ni en capacidad de detección, ni en capacidad por pesos de portar armas, ni en la variedad de armas..Eso si al ser un entrenador avanzado debe ser barato de operar.
S
SnAkE_OnE
Coincido con vos, pero ellos creen que si..
Tampoco tanto! Hace falta siempre decir cual es.. y no creo que justamente sea ante todo el F-16.
Es el que mejor se amolda. A mi siempre me gusto mas el Mirage 2000. Pero ya es hora de ser realista..
El FA-50 es un avion practico, como complemento...
S
SnAkE_OnE
La curva economica es implacable.
Yo dejaria todo listo para que alguno tome la decision del pesado, pero invierto muy fuerte en todo el resto.. incluso defensa misilistica.
Hay que ser realista si compran 24 FA 50 por lo menos en 10 años no vamos a ver nada que reemplace al mirage.
@Rosarigasino01 KAI tiene en desarrollo el sistema REVO para el FA-50, tanto sonda como pértiga además de posibles tanques Conformal.
En cuanto a capacidades, posee mucho mejores capacidades que el A-4AR al que viene a sustituir. Con eso estamos satisfechos.
Hoy en día, no hace falta mucho peso en armamento, tiene que ser preciso e inteligente, no se necesita más.
Posee capacidad BVR (I-Derby ER con 100km de alcance), posee mayor velocidad y mayor maniobrabilidad que los actuales A-4AR, posee un potencial de desarrollo con la integración de aviónica de última generación, llámese radar AESA, pods ELINT, etc.
Integran HMD de fábrica, se puede pedir con la misma cabina que el Pampa III o con pantalla central CPD de 6"x8" como los F-16.
Posee mandos FBW.
Posee capacidad para portar y lanzar misiles de crucero Taurus KEPD-350.
En cuanto a capacidades, posee mucho mejores capacidades que el A-4AR al que viene a sustituir. Con eso estamos satisfechos.
Hoy en día, no hace falta mucho peso en armamento, tiene que ser preciso e inteligente, no se necesita más.
Posee capacidad BVR (I-Derby ER con 100km de alcance), posee mayor velocidad y mayor maniobrabilidad que los actuales A-4AR, posee un potencial de desarrollo con la integración de aviónica de última generación, llámese radar AESA, pods ELINT, etc.
Integran HMD de fábrica, se puede pedir con la misma cabina que el Pampa III o con pantalla central CPD de 6"x8" como los F-16.
Posee mandos FBW.
Posee capacidad para portar y lanzar misiles de crucero Taurus KEPD-350.
@fatherland el Ministro de Defensa dijo que la FAA está en un proceso de recuperación.Esto incluye aviones para la VI Brigada Aérea.
Si no hay plata para "el complemento" más vale pájaro en mano que cien volando....
Hoy un "complemento" implica ir por una aeronave que en el mejor de los casos puede tener una vida útil de 10 años. La FAA llegó tarde y M2000/F-16/Hornet están sin las horas remanentes que justifiquen una inversión que desde el primer día, tendrá fecha de caducidad.
Y plata para un caza cero horas no hay.
El contrato con la KAI nos puede abrir la puerta a futuros desarrollos...
Claro...uno es LIFT y el otro un Caza Bombardero...pero me refería a la posibilidad de "dar pelea" sin incluir BVR y tambien CAS
Ademas de cosas que hagan PUM y velocidad superior a mach 1
Yo si
Al A-4AR el "ideal" hubiera sido reemplazarlo por F-16...pero NO WAY...entonces (y para no dejar sin SDA a la FAA) se opta por el FA-50
Al SDA Mirage "lo ideal" seria reemplazarlo por F-18E/F o Rafale...pero hoy por falta de $$$ hay un vacio
Es verdad, No los ve...pero si como "salida" medio pelo durante "el mientras tanto" y de paso probamos nueva tecnología y armamento (como ser Radar, Bombas Guiadas, POD Litenning y/o Mavericks)
Sera que...faltan $$$ o mayor criterio en la Cúpula Gobernante...¡¡CARAMBA!!...hace treinta años que no hay nada de esto...Bueh
Pienso que no...el año que viene se vera esto
Otro punto importante, es el motor, es el mismo que el GRIPEN NG (teóricamente el avión elegido para la VI Brigada Aérea). O sea, se podría ir estandarizando la logística.
.jpg)
Este motor, también es el elegido para el KF-X
Este motor, también es el elegido para el KF-X
Ud. lo dijo.
Construir maquetas a escala???...El contrato con la KAI nos puede abrir la puerta a futuros desarrollos...
Si se hubieran cumplido cada cosa que dijeron los MinDef en los últimos años...otra sería la historia.
Temas similares
