Búsqueda de ARA San Juan - discusiones paralelas
- Tema iniciado El-comechingón
- Fecha de inicio
Derruido
Colaborador
No pensas que los dichos, acciones y omisiones del ministro, son el pensamiento real del gobierno?. O crees que un ministro va hacer lo que a èl se le canta. Fijate el anterior, que decia cuando era diputado, y que hizo cuando fue ministro.
La linea editorial del gobierno, se llama desmantelamiento global del sistema de defensa Argentino. Acà no se està ya hablando de las fuerzas Sino de la claudicaciòn de la defensa de èste paìs.
Besos
PD: Y lo terminò con el tema de los 44 tripulantes.
fanatikorn
Colaborador
Te lo robo un ratito para ponerlo en mi face.
Acabo de leer Clarin y el extracto del reportaje a Aguad (un apellido para la ocasion, ya que hace agua).
- Se sabia que el SUSJ tenia problemas con el snorkel. Podemos discutir si estaba en perfectas condiciones o no antes de salir de Usuhaia pero su Comandante, mediante informe escrito, elevo (en algun momento) que "hay que fijarse en esto" para cuando el SUSJ entrase a reparaciones planeadas durante el 2018.
- Si "hay que fijarse en esto" es que hay un problema o (como minimo) la "percepcion" de un problema lo suficientemente importante para "fijarse" en el, no obstante poder "ir tirando" hasta que el submarino entrase en mantenimiento (una version mas del "lo arreglamos con alambre que aguanta").
- De ser asi, por que se planifico una navegacion donde si "el alambre se cortaba" quedaban expuestos y potencialmente en riesgo? (o dicho de otro modo: por que se le asigno al SUSJ una mision donde el navio y su tripulacion podian quedar expuestos y en riesgo? Estamos en conflicto armado?)
- Lo "potencial" se transformo en "real" por la MET que los fuerza a ir en inmersion. El "alambre" se corto y la mesa quedo servida. La cosa muto del "a no calentarse, que no pasa nada" a una situacion que termino en el naufragio del SUSJ.
Aca hay MUCHAS preguntas MUY INCOMODAS para el ARA si lo que dijo Aguad es cierto. No creo sea tan bo**do de decir algo sobre lo que no tenga evidencia en firme.
- Se sabia que el SUSJ tenia problemas con el snorkel. Podemos discutir si estaba en perfectas condiciones o no antes de salir de Usuhaia pero su Comandante, mediante informe escrito, elevo (en algun momento) que "hay que fijarse en esto" para cuando el SUSJ entrase a reparaciones planeadas durante el 2018.
- Si "hay que fijarse en esto" es que hay un problema o (como minimo) la "percepcion" de un problema lo suficientemente importante para "fijarse" en el, no obstante poder "ir tirando" hasta que el submarino entrase en mantenimiento (una version mas del "lo arreglamos con alambre que aguanta").
- De ser asi, por que se planifico una navegacion donde si "el alambre se cortaba" quedaban expuestos y potencialmente en riesgo? (o dicho de otro modo: por que se le asigno al SUSJ una mision donde el navio y su tripulacion podian quedar expuestos y en riesgo? Estamos en conflicto armado?)
- Lo "potencial" se transformo en "real" por la MET que los fuerza a ir en inmersion. El "alambre" se corto y la mesa quedo servida. La cosa muto del "a no calentarse, que no pasa nada" a una situacion que termino en el naufragio del SUSJ.
Aca hay MUCHAS preguntas MUY INCOMODAS para el ARA si lo que dijo Aguad es cierto. No creo sea tan bo**do de decir algo sobre lo que no tenga evidencia en firme.
Última edición:
Bueno, en la FAA pasaba, hasta que aparecio el RAM, y limito bastante ese tema, pero tambien, despues de una seguidilla de accidentes
Los únicos barcos actualmente en la zona de búsqueda
CABO DE HORNOS
Last time: 2017-12-04 21:06
Latitude:46-4.434S
Longitude:59-25.548W
Course:102°
Speed: 6.1 kts
ARA AUSTRAL
2017-12-04 21:57
Latitude:46-8.076S
Longitude:60-15.348W
Course: 88°
Speed:5.7 kts
(fuente http://www.findship.co/)
(esto no descarta que haya otros barcos de la ARA)
El Yantar ruso deberia estar cerca.
CABO DE HORNOS
Last time: 2017-12-04 21:06
Latitude:46-4.434S
Longitude:59-25.548W
Course:102°
Speed: 6.1 kts
ARA AUSTRAL
2017-12-04 21:57
Latitude:46-8.076S
Longitude:60-15.348W
Course: 88°
Speed:5.7 kts
(fuente http://www.findship.co/)
(esto no descarta que haya otros barcos de la ARA)
El Yantar ruso deberia estar cerca.
Por telefono satelital del SUSJ? Puede parecer una pregunta idiota, pero no dijo Iridium otra cosa?
Creo... que Iridium dijo que esas llamadas no pasaron por su red...
Entonces por la red de quien? Es publico? Si no, hay una razon de peso para que no lo sea?
Por lo OFICIAL de los llamados de Iridium ver
https://www.zona-militar.com/foros/...juan-discusiones-paralelas.33758/post-2337429
Si hay otra red en uso creo que es algo que desconocemos ¿no?
Eso me parecia.
Iconoclasta
Colaborador
Lo que me parece importante, es que la cantidad de llamadas revelan la gravedad de la situación, y por otra parte, esto no significa que a groso modo, desde la 1 am hasta las 7.30 am, el sub estuvo prácticamente en la superficie para hacer las llamadas? Tal vez, en tantas horas, con la falla ya existente + la terrible tormenta, el combo fue terrible y un tanto imprudente?
La última llamada reconocida por Iridium es a las 11.36GMT (0836 Arg)
El centro de la búsqueda está situado (o al menos estuvo situado hasta ahora) en la última posición reportada por la empresa de telefonia satelital, no en la reportada como posible ubicacion de la "anomalia acústica". La de Iridium es segura, la otra es una aproximacion con un margen de error grande.
Cada vez lo veo mas oscuro a esto
En definitiva nada nuevo, lo que nos venian diciendo en las conferencias de prensa.
Que se comunicaron a la madrugada informando las novedades.
Ultima 0736.
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