Y con que misiles?....no hay muchos SEM para tirar al techo, ademas.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Respetuosamente creo que no es un SDA para la FAA, no es interceptor, tiene un perfil ideal para el coan.
Creo además que deben estar recontra quemados no solo por el uso que les deben haber dado los F, sino principalmente por el hecho de haberlos operado desde un porta.
Por último y antes que traer SUE para la FAA prefiero intentar x los Kfir.
Derruido
Colaborador
Bueno la FAA tiene aviones subsonicos de parecidas caracteristicas como punta de lanza....
Pero no son interceptores, tenerlos en cuenta como parámetro sería nivelar para abajo. Saludos.
No es lo que necesitamos , no suman nada.
Al fin alguien que lo dice! Como prende eso de que los misiles BVR son la panacea a 100 km!.
Ya paso un año de la noticia de los BT-67 Basler. Que paso al final?
Tras operar casi 40 años en portaaviones, los SEM franceses sólo sirven para gate guardian o museos.
De hecho los cinco ejemplares adquiridos dificilmente sean puestos en vuelo porque ya no tienen remanente de vuelo.
Absolutamente nada, ni nada va a suceder al respecto.
No sirven...y estan recontra baqueteados...demasiado que ¿vienen cinco/seis?
Bueno che !!!! confórmate con 150 F-14 o estos:
Para mi el gobierno frente al problema politico y economico de crisis actual, y cambios rapidos de mandatos, deberia Dar pasos cortos pero precisos sobre la aviacion de combate del COAN, y FAA, es decir hace años damos vueltas con posibles incorporaciones de avionaes cazas que terminan en nada.
Habria que hacer una transicion estudiada de cara a 8/10 años de lo que ya disponemos:
1_Recuperacion y compra de todo el stock de cazas A4 en el mundo de empresas privadas, como de paises como israel, recuperando minimamente 15 unidades teniendo 8/10 en linea de vuelo permanente.
2_ con la compra de los SEM obtener (brindando la asigancion de recursos necesarios) la capacidad de disponer de inmediato de 5 unidades en linea de vuelo.
3_ para que esto sea minimamente eficiente y algo disuasorio debe ir acompañado de una URGENTE compra de misiles de corto alcance para ambos modelos aim-9 y magic II. En el caso de los A4 algo asi de mas.de 50/70 misiles.
con estos 2 items, alcanzados lograriamos muy timidamente.capacidad de respuesta en primera instancia frente a una escalada de conflicto es decir 15 cazabombarderos con un acceptable stock de misiles entre FAA y COAN .
Entrenamiento y frontera norte:
1_Todas las fichas al pampa III.
2_ artillar al pampa III con mosiles AA como se viene anunciando, teniendo en cuenta ademas la exportacion del nuestro entrenador. Y otorgandonos mas capacidades de enteenamiento avanzado.Y policia aerea a nuestros pilotos.
3_ ir pensando en La baja de los pucas y tucanos, con un posible reemplazo llamaste mas texan II o ST estadarizando las brigada de ataque.
Y sobre todo muuuuuchas mas hs de entrenamiento, entretenar entrenar, y seguir entrenando.
4_ comprar otro lote de 12 T6-C + plus.
Esto sin contar la aviacion de transporte. Pero para apuntalar todo lo que refiere a caza y ataque como transicion los proximos 10 años hasta que llegue un multirrol. En ambas fuerzas.
Saludos.
Habria que hacer una transicion estudiada de cara a 8/10 años de lo que ya disponemos:
1_Recuperacion y compra de todo el stock de cazas A4 en el mundo de empresas privadas, como de paises como israel, recuperando minimamente 15 unidades teniendo 8/10 en linea de vuelo permanente.
2_ con la compra de los SEM obtener (brindando la asigancion de recursos necesarios) la capacidad de disponer de inmediato de 5 unidades en linea de vuelo.
3_ para que esto sea minimamente eficiente y algo disuasorio debe ir acompañado de una URGENTE compra de misiles de corto alcance para ambos modelos aim-9 y magic II. En el caso de los A4 algo asi de mas.de 50/70 misiles.
con estos 2 items, alcanzados lograriamos muy timidamente.capacidad de respuesta en primera instancia frente a una escalada de conflicto es decir 15 cazabombarderos con un acceptable stock de misiles entre FAA y COAN .
Entrenamiento y frontera norte:
1_Todas las fichas al pampa III.
2_ artillar al pampa III con mosiles AA como se viene anunciando, teniendo en cuenta ademas la exportacion del nuestro entrenador. Y otorgandonos mas capacidades de enteenamiento avanzado.Y policia aerea a nuestros pilotos.
3_ ir pensando en La baja de los pucas y tucanos, con un posible reemplazo llamaste mas texan II o ST estadarizando las brigada de ataque.
Y sobre todo muuuuuchas mas hs de entrenamiento, entretenar entrenar, y seguir entrenando.
4_ comprar otro lote de 12 T6-C + plus.
Esto sin contar la aviacion de transporte. Pero para apuntalar todo lo que refiere a caza y ataque como transicion los proximos 10 años hasta que llegue un multirrol. En ambas fuerzas.
Saludos.
Tecnam/Grob>TexanII>PampaIII/LIFT>CazaXXX
-Vería eso de remotorizar y upgradear los Pucará, el máximo posible para COIN: con eso dar baja a Tucanos
-Vería la opción de sacar versión LIFT del Pampa: me ahorro comprar FA-50, escalo los Pampa existentes.
-Busco un caza monomotor usado transición: F-16 MLU, Block 40 Barak, Block 30 Griegos, Gripen C/D sueco.
Pero veo esto y se frustra cualquier cosa:
https://www.zona-militar.com/2018/0...defensa-aerea-argentina-en-el-marco-del-g-20/
Saludos
-Vería eso de remotorizar y upgradear los Pucará, el máximo posible para COIN: con eso dar baja a Tucanos
-Vería la opción de sacar versión LIFT del Pampa: me ahorro comprar FA-50, escalo los Pampa existentes.
-Busco un caza monomotor usado transición: F-16 MLU, Block 40 Barak, Block 30 Griegos, Gripen C/D sueco.
Pero veo esto y se frustra cualquier cosa:
https://www.zona-militar.com/2018/0...defensa-aerea-argentina-en-el-marco-del-g-20/
Saludos
Última edición:
Yo adquiriría los aviones que faltan para completar los 24 de Texan II para el EAM, adquiriría 24 AT-6 para el escudo norte y daría de baja los Tucano y Pucara, elevaría los Pampa en dotación a III y quizás incorporaría un par mas pero no mas de eso y adquiriría 24 Barak, 12 para la VI y 12 para la V y compensaría con escuadrones aeromoviles al sur y chau pinela.
Se te abre una ventana de 10 años o un poquito mas para armar una licitaciones o concurso, como mejor prefieran, para adquirir un SdA definitivo en los números que los requerimientos marquen después de un análisis concienzudo de nuestras hipótesis de conflicto y básicamente saber hacia donde queremos ir como nación.
Hola, traigo en un portafolio un portfolio sobre un avión en especial que puede resultar de interés para las damas y caballeros del foro
Estas damas y caballeros a los que haces referencia por casualidad trabajan en el MNA (Museo Nacional de Aeronáutica)?
ay andá a cambiar el agua de la pecera querésEstas damas y caballeros a los que haces referencia por casualidad trabajan en el MNA (Museo Nacional de Aeronáutica)?
Mirage F-1 para todes!!!
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