bobadas no eh, es un thread con propuestas seriasSi querés te reservo uno y le ponemos canard y la proa del Kfir....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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- Fecha de inicio
Obvio que aquí hay propuestas serias, de hecho casi 10 años antes que la FAA pusiera la vista en el FA-50, ya había sido analizado y propuesto en ZM (ir a la página 1 de éste thread)
Que los políticos no tomen en serio el reemplazo de los Mirage y A-4AR, es otro tema (y ya un serio problema).
PD. no te tienta un S.211 con canard, Derby y PIV..?? Sería muy económico de operar....
mirá Spirit666, me hacés doler la cabeza asi que por favor por qué no vas a checar el ICQ a ver si tenés algún mensaje bueno muchas gracias nos seguimos viendo saludos suerte
Y si ponemos en condición de vuelo los Avro Lancaster 683, no servirán para nada hoy pero que kilodebombos en los radares vecinos 
los pones a 8300 pies desde gallegos los volas 200 millas
y los regresas..... le cortas el sueño a varios, para eso si servirían para mantener insomnes a nuestros amiguitos bbufon
los pones a 8300 pies desde gallegos los volas 200 millasy los regresas..... le cortas el sueño a varios, para eso si servirían para mantener insomnes a nuestros amiguitos bbufon
Otro diciendo bobadasY si ponemos en condición de vuelo los Avro Lancaster 683, no servirán para nada hoy pero que kilodebombos en los radares vecinos
y los regresas..... le cortas el sueño a varios, para eso si servirían para mantener insomnes a nuestros amiguitos bbufon
No hay
Pero al Lincoln que quedó si!
Por supuesto que tenes razón !!!
A los creadores de la Dardo no les gusta tu mensaje
mmmm que tiene que ver un kit de guiado para bombas tontas con la Dardo que hasta propulsión propia tenia?
No es una bomba tonta con un kit también ? No "significa un logro en la diversificación de proveedores" ? cuantos lanzamientos se hicierón con la dardo con propulsión ?
Mientras tanto nosotros esperamos por cualquier migaja,Draken International puso en vuelo el primer Cheetah C.
Pero con una capacidad de combate prácticamente nula, solo equipos COM/NAV/IFF y pods de simulación.
Bahh...ni eso tenemos nosotros
Pero con una capacidad de combate prácticamente nula, solo equipos COM/NAV/IFF y pods de simulación.
Bahh...ni eso tenemos nosotros
Pero tranquilamente podríamos estar operando esos aviones a un nivel como el de Ecuador...
A ciencia cierta no sé si a la FAA alguna vez le interesó el Cheetah. Aparte muy difícil que Sudáfrica nos lo vendiera siendo parte aún del Commonwealth británico.
No se, no se eh yo tengo mis dudas de eso, y recorda que es parte del BRICS , igualmente ni siquiera preguntamos y entre el Cheetah y el KFIR me quedo con este último
Si yo tengo entendido que por el Cheetah nunca se hizo gestión alguna, primero por un tema político y segundo porque durante cierta gestión, no quería saber más nada con motores Atar.
Como que no!
La misma oferta que aceptó Ecuador, fue ofrecida previamente a la FAA.
Lo que pasó, es que la mordida para el representante local, era poca...
debes estar confundido....aca no existe mordida, diego o esas cosas....pst!
AleDucat
Colaborador
Eso mismo tengo entendido. Una lastima porque habria la puerta a continuar los trabajos y estudios iniciados por Atlas, se podria haber trabajado con Denel también en varias de sus chucherias.. pero bue..
Por lo que me han comentado a la FAA la propuesta no llegó, quedó en el MinDef (como otras tantas) en ésa época.
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