Los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú superan las 4.500 horas de vuelo
Los 4 aviones de transporte Leonardo C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú han realizado, desde la incorporación de la primera aeronave en marzo de 2015 a la fecha, más de 4.500 horas de vuelo. En este mismo periodo, de acuerdo a información obtenida por defensa.com, han transportado tanto en operaciones a nivel nacional como en misiones de ayuda humanitaria en el extranjero 2.500,000 toneladas de carga y más de 86.000 pasajeros. Los 4 C-27J Spartan se encuentran plenamente operativos, en gran medida gracias al Contrato de Soporte Logístico Integral con “stock cero” por 25,9 millones de dólares suscrito con Leonardo SPA en 2016. Este sistema, de carácter multianual, permite una relación directa con el fabricante (que da la correspondiente garantía técnica), garantiza un flujo constante de repuestos y partes originales, cubre el 100% del mantenimiento programado y no programado, genera una reducción sustancial del tiempo de atención y suministro (estimado en 20 días aproximadamente), y brinda asistencia técnica.
La Fuerza Aérea del Perú adquirió, en el marco del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano alcance y Mediana Capacidad de Carga”, 4 Aviones de Transporte Medio C-27J Spartan vía dos contratos: uno suscrito en noviembre de 2013 por un monto de 121,9 millones de dólares y otro a fines de 2014 por 119,4 millones de dólares. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset) asociado incluyo no solo un Programa de Adiestramiento de Pilotos y Personal Técnico sino la implementación de un Sistema de Entrenamiento de Mantenimiento y un Centro de Diagnóstico Electrónico para el Servicio de Electrónica (SELEC). El primer aparato, matrícula FAP 328, se incorporó en marzo de 2015. El segundo, matrícula FAP 329, en junio y el tercero, matrícula FAP 330, en diciembre de 2015. El ultimo, matrícula FAP 332, arribo en diciembre de 2017.
Ante los buenos resultados del C-27J Spartan, – que operan a órdenes del Grupo Aéreo Nº 8 y remplazan paulatinamente a los Antonov An-32B Celine en las Misiones de Transporte y de Acción Cívica, así como en las Operaciones contra el Tráfico Ilícito de Drogas, Minería Ilegal y Contrasubversivas en el Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM)- la Fuerza Aérea prevé, dependiendo de la asignación presupuestal, adquirir 2 aparatos más en 2019. Más adelante, para completar los requerimientos operacionales de transporte, se adquirirán otros 6 C-27J.
Los C-27J Spartan tienen una longitud de 22,7 m, envergadura de 28,7 m. y altura de 9,64 m. La propulsión corre por cuenta de dos motores Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.460 hp por lo que pueden alcanzar una velocidad de crucero de 580 km/h. Su techo de servicio es de 9.100 m. y el alcance en vuelo ferry de 5.920 km, siendo capaces de transportar 6 toneladas de carga a poco más de 4.000 km. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
Los 4 aviones de transporte Leonardo C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú han realizado, desde la incorporación de la primera aeronave en marzo de 2015 a la fecha, más de 4.500 horas de vuelo. En este mismo periodo, de acuerdo a información obtenida por defensa.com, han transportado tanto en operaciones a nivel nacional como en misiones de ayuda humanitaria en el extranjero 2.500,000 toneladas de carga y más de 86.000 pasajeros. Los 4 C-27J Spartan se encuentran plenamente operativos, en gran medida gracias al Contrato de Soporte Logístico Integral con “stock cero” por 25,9 millones de dólares suscrito con Leonardo SPA en 2016. Este sistema, de carácter multianual, permite una relación directa con el fabricante (que da la correspondiente garantía técnica), garantiza un flujo constante de repuestos y partes originales, cubre el 100% del mantenimiento programado y no programado, genera una reducción sustancial del tiempo de atención y suministro (estimado en 20 días aproximadamente), y brinda asistencia técnica.
La Fuerza Aérea del Perú adquirió, en el marco del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano alcance y Mediana Capacidad de Carga”, 4 Aviones de Transporte Medio C-27J Spartan vía dos contratos: uno suscrito en noviembre de 2013 por un monto de 121,9 millones de dólares y otro a fines de 2014 por 119,4 millones de dólares. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset) asociado incluyo no solo un Programa de Adiestramiento de Pilotos y Personal Técnico sino la implementación de un Sistema de Entrenamiento de Mantenimiento y un Centro de Diagnóstico Electrónico para el Servicio de Electrónica (SELEC). El primer aparato, matrícula FAP 328, se incorporó en marzo de 2015. El segundo, matrícula FAP 329, en junio y el tercero, matrícula FAP 330, en diciembre de 2015. El ultimo, matrícula FAP 332, arribo en diciembre de 2017.
Ante los buenos resultados del C-27J Spartan, – que operan a órdenes del Grupo Aéreo Nº 8 y remplazan paulatinamente a los Antonov An-32B Celine en las Misiones de Transporte y de Acción Cívica, así como en las Operaciones contra el Tráfico Ilícito de Drogas, Minería Ilegal y Contrasubversivas en el Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM)- la Fuerza Aérea prevé, dependiendo de la asignación presupuestal, adquirir 2 aparatos más en 2019. Más adelante, para completar los requerimientos operacionales de transporte, se adquirirán otros 6 C-27J.
Los C-27J Spartan tienen una longitud de 22,7 m, envergadura de 28,7 m. y altura de 9,64 m. La propulsión corre por cuenta de dos motores Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.460 hp por lo que pueden alcanzar una velocidad de crucero de 580 km/h. Su techo de servicio es de 9.100 m. y el alcance en vuelo ferry de 5.920 km, siendo capaces de transportar 6 toneladas de carga a poco más de 4.000 km. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
