Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

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Recién vuelvo de Cordoba,y a la altura del Peaje a Villa Carlos Paz y lateral Yocsina dos AUKAN de la Escuela de OSANT.Veía como la gente en el peaje miraba a estos aparatos raros....
Estimo que al salir a volar tambien realizan en forma complementaria control de incendios en un dia de mucho viento,casi nada de humedad y con riesgo extremo de incendios forestales y de campos.Volaban muy separados con rumbo a La Calera.

 

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¿Sabías qué? Uno de los máximos precursores de la aviación argentina en el sector antártico fue el vicecomodoro Mario Luis Olezza
Nació el 25 de febrero de 1929 en Capital Federal. Cursó los estudios secundarios en el Colegio Nacional Buenos Aires.
Ingresó a la Escuela de Aviación Militar el 1° de marzo de 1947, con 18 años de edad y a fines de 1950 egresó con el grado de alférez. Voló los legendarios Gloster Meteor, primeros reactores de combate del país; cruzó varias veces el pasaje de Drake en aviones C-47; cumplió misiones de búsqueda, rescate y reconocimiento en la primera expedición terrestre al Polo Sur; y una vez allí continuó hacia el norte en vuelo transpolar. Luego, como Jefe de la División Antártica realizó importantes trabajos con visión de futuro.
El 2 de abril de 1971 se retiró de la Fuerza Aérea con el grado de vicecomodoro. Fue presidente del Aeroclub Argentino, director de Radio Nacional, poeta, escritor, periodista, locutor radial y, siguiendo su pasión, continuó con volando hasta el 3 de junio de 1977, fecha en la que falleció en un trágico accidente de aviación en inmediaciones del Conurbano Bonaerense.

https://www.facebook.com/video.php?v=450178342497118

 

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¿Sabías que? En febrero de 1962, el entonces capitán Mario Luis Olezza fue designado jefe “accidental” de la División Antártida.
Esta designación se convirtió en el punto de partida de su pasión por la actividad antártica y el motor que impulsaría la historia de la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida.
Precursor dentro de la Institución de las actividades en el continente blanco, fue quien ideó, planificó y ejecutó la “Operación Sur”, llevando a la aviación argentina más allá del Polo Sur.

https://www.facebook.com/video.php?v=356713605240864

 

[BIGUA82]

Otra fotografía dedicada a Derruido...
Y también para los maquetistas...

Otra imagen del prototipo del FMA IA-58C Pucará "Charlie", luego de finalizadas las tareas de restauración a condición de exhibición estática que se le efectuaron en el Área Material Río Cuarto.

Foto: Sergio Irusta

 

[Tronador II]

Yo me conformo contento con la suerte de haberlo visto volar muchas veces desde la casa de mi abuela en J. C. Paz.

Saludos!

Yo he visto volar a los S-61 de la FAA, recuerdo la vez que presencié el fallecimiento de un Paracaidista que se arrojo de uno, en las Jornadas Aeronáuticas de 1979 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires (cayó justo detrás de las tribunas en la que estaba con mi familia).

 

[Derruido]

Otra fotografía dedicada a Derruido...
Y también para los maquetistas...

Otra imagen del prototipo del FMA IA-58C Pucará "Charlie", luego de finalizadas las tareas de restauración a condición de exhibición estática que se le efectuaron en el Área Material Río Cuarto.

Foto: Sergio Irusta

Se agradecen las fotos Don Biguá y es un gusto ver que esa única pieza haya sido recuperada para la historia de la Institución.

Tengo una espina............... por las dudas, usted no tuvo nada que ver con la recuperación de ese avión. Algún comentario a cierta persona, para que........ solo curiosidad.

Abrazo y gracias

 

[BIGUA82]

Solo comentarios motivadores nada más.Como sucedió con la Base Aerea Mar del Plata,que restauró a maravilla el B-105.Ahi fueron un poco más que comentarios...era el B-105!!!!
Felicitaciones a la BAM MDP.
Lince101 tiene fotos.

 

[BIGUA82]

En el marco de la semana aeronáutica, con motivo de conmemorarse un nuevo aniversario del Día de la Fuerza Aérea Argentina, la Banda especial de Música conformada por integrantes de la Orquesta de Concierto “Mayor Armando Nalli” y de la Banda Militar de Música “Alas Argentinas” realizaron un espectáculo musical en la calle Florida entre las avenidas Corrientes y Cordoba, amenizando la mañana bonaerense con un variado repertorio de marchas militares.

 

[Derruido]

Solo comentarios motivadores nada más.Como sucedió con la Base Aerea Mar del Plata,que restauró a maravilla el B-105.Ahi fueron un poco más que comentarios...era el B-105!!!!
Felicitaciones a la BAM MDP.
Lince101 tiene fotos.

Que las suba a las fotos, que sinó lo vamos a Patotear.

Besos

 

[Derruido]

Solo comentarios motivadores nada más.Como sucedió con la Base Aerea Mar del Plata,que restauró a maravilla el B-105.Ahi fueron un poco más que comentarios...era el B-105!!!!
Felicitaciones a la BAM MDP.
Lince101 tiene fotos.

Próxima tarea entonces para que lleguen a los oidos correctos. Si es que no se lo ha recuperado..... ésta intervensión pictórica y la razón que pusieron quienes lo intervinieron, me parece que es suficiente. Para que sea retirado de ahí. No es solo por el avión, sinó por las razones esgrimidas para dejarlo así.

 

[BIGUA82]

Ya esta recuperado con los colores del SDA originales.

 

[BIGUA82]

 

[Derruido]

Ya esta recuperado con los colores del SDA originales.

Me alegro mucho, realmente.

 

[Derruido]

Ya se lo vé con el camo definitivo?.

 

[BIGUA82]

Si, ese será su esquema de presentacion del proyecto.Despues los señores PASO,Octubre o Noviembre dirán como sigue o será el único y el año que viene hay gran asado en Reconquista.

 

[BIGUA82]

IA-63 PAMPA III.

 

[Derruido]

Si, ese será su esquema de presentacion del proyecto.Despues los señores PASO,Octubre o Noviembre dirán como sigue o será el único y el año que viene hay gran asado en Reconquista.

Una sugerencia Don Biguá, no digan que van hacer un asado en la Brigada. No sea cosa que le caigan los veganos..........

En ésta otra foto más iluminada se aprecia mejor el detalle de la pintura.

Abrazo

 

[Derruido]

IA-63 PAMPA III.

No veo bien, o a ese instrumental le falta una perilla selectora.

 

[Ángel González]

Otra fotografía dedicada a Derruido...
Y también para los maquetistas...

Otra imagen del prototipo del FMA IA-58C Pucará "Charlie", luego de finalizadas las tareas de restauración a condición de exhibición estática que se le efectuaron en el Área Material Río Cuarto.

Foto: Sergio Irusta

Un poco a lo que iba.
Una versión del FA-50 monoplaza incrementaría los costes por el rediseño de la célula.
No creo que volar y operar en guerra un FA-50 sea mas costoso en carga de trabajo para el piloto que hacerlo en un A-4
¿Quizá solo haga falta un solo operador para el avión coreano como ocurre con los MIG 29 indios?