Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[me262]

El motor lo fabrica Samsung? No sabia eso.

https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F404-Family.pdf

Ahí tiene el tema para la tesis...
"TMEF del Samsung Techwin F-404 en la FAA"

Saludos.

 

[Facundo Rovira]

Es común acá eso.
Lo dije en su momento con el tema Kfir, que no hacerse, muchos de los que criticaban al cachorro después se iban a quejar.
Y así pasó.
Ahora a llorar al campito.
Con el FA-50, va a pasar lo mismo si no se concreta.

Si alguno se lamentaba lo de los Mirage F-1M ahora que los veia volando en el sector privado....

Pero no solo es aca, los F-16 y las piedritas

Saludos

 

[by ATMA]

Es que es infantil la respuesta... no tiene argumento concreto, solo la queja por quejarse de que es viepo, si comprar el F-16 Block 70 seguro decis que es viejo porque entro en servicio en 1979 y si es Rafale porque tardo 10 años en entrar en servicio y la comparación con el IA-63 Pampa ya es una mezcla que no tiene nada que ver con el tema, al menos @Derruido hace un analices del avion y critica cosas puntuales demostrando que analizo el tema y ya hace meses que debatimos

Saludos

Todo el mundo se queja por quejarse sino nadie se quejaría, no? Pero tampoco es una queja es un punto de vista. Puedo poner muchas cuestiones técnicas "falentes" del avión pero acá ya las expresaron hasta el cansancio. No me parece apropiado el modelo y mucho menos para desarrollarlo en FAdea? Para mi no es una buena inversión. Puede que me equivoqué como todos aca, pero bueno si es lo que hay bueno peor es nada.
Me tomaría un ratito para hablar de tu forma pendenciera y poco educada de expresarte hacia mi persona, pero la verdad ya supere esa etapa. Saludos estimado

 

[michelun]

Si alguno se lamentaba lo de los Mirage F-1M ahora que los veia volando en el sector privado....

Pero no solo es aca, los F-16 y las piedritas

Saludos

Bueno, ahí tenes.
Otro candidato que defendí en su momento,hasta que los franchutes metieron la cola.

 

[Facundo Rovira]

Todo el mundo se queja por quejarse sino nadie se quejaría, no? Pero tampoco es una queja es un punto de vista. Puedo poner muchas cuestiones técnicas "falentes" del avión pero acá ya las expresaron hasta el cansancio. No me parece apropiado el modelo y mucho menos para desarrollarlo en FAdea? Para mi no es una buena inversión. Puede que me equivoqué como todos aca, pero bueno si es lo que hay bueno peor es nada.
Me tomaría un ratito para hablar de tu forma pendenciera y poco educada de expresarte hacia mi persona, pero la verdad ya supere esa etapa. Saludos estimado

Es un debate, si lo tomas como algo personal es claro que es tu problema, hay otros que se refieren a tus comentarios con mas dureza pero no se porque a ellos no les responde pero bueno

Saludos

 

[Eduardo Moretti]

Si se llegara a concretar lo del FA-50 sería la primer compra de cazas -aunque ligeros- 0 km para la FAA desde 1972, o sea desde hace 47 años..... y la primer compra de cazas desde 1997, hace más de 20 años.

Seria para festejar y mucho si se concreta lo del coreano. Y mucho más aún si se da también algún tipo de posibilidad industrial con Fadea.

 

[Facundo Rovira]

Bueno, ahí tenes.
Otro candidato que defendí en su momento,hasta que los franchutes metieron la cola.

Si hasta los Mirage F-1EDA en 2001 estaban buenos........ no recuerdo la designacion del biplaza....

El F-16 de esa epoca era el Block 15 ADF, en la revista Defensa y Seguridad del Mercosur numero 1 saco el tema recuerdo

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Si se llegara a concretar lo del FA-50 sería la primer compra de cazas -aunque ligeros- 0 km para la FAA desde 1972, o sea desde hace 47 años..... y la primer compra de cazas desde 1997, hace más de 20 años.

Seria para festejar y mucho si se concreta lo del coreano. Y mucho más aún si se da también algún tipo de posibilidad industrial con Fadea.

Si sin duda seria una buena noticia, en lo industrial si es claro el montaje de los aviones y despues hay que ver el mantenimeito pero por 10 ejemplares (8 o 12) no se puede esperar mucho

Saludos

 

[Hoot]

La copia tardía Low Cost del F-16.

Hola...

Comparar al Viper con el Golden Eagle es como comparar al Tornado con el Jaguar. Son categorias totalmente diferentes de aviones, enfocados con misiones diferentes y por lo mismo con soluciones de ingenieria diferentes.

Fijense una cosa, pongan al Golden Eagle y al Gripen y comparenlo, en motor, dimensiones, performance, payload, rangos, aunque sean teoricos y de papel... y vean bien que soluciones de ingenieria tienen y si las encuentran diferentes, vean el porque de esas diferencias: uno es un avion diseñado como caza multiproposito y el otro es un entrenador con capacidad de ser un cazabombardero. Si al Golden Eagle, lo configuras con una cabina para un piloto y liberas todo ese espacio, tienes para mas combustible y mas electronica y capaz que volumen para una sonda de repostaje tambien.

 

[eze22]

https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F404-Family.pdf

Ahí tiene el tema para la tesis...
"TMEF del Samsung Techwin F-404 en la FAA"

Saludos.

Muchas gracias.
No lo sabia.
Saludos!

 

[JT8D]

hay veces que en este foro, algunos nos comportamos asi.

Quedate tranquilo Tano, cualquier que fuera el escogido siempre habria alguien que no le gustaria. Si viniera F-22 iban preferir una nave romulana.
Saludos,

JT

 

[Facundo Rovira]

Quedate tranquilo Tano, cualquier que fuera el escogido siempre habria alguien que no le gustaria. Si viniera F-22 iban preferir una nave romulana.
Saludos,

JT

El F-22A Raptor es viejo, el programa ATF comenzó en 1981, 2019 - 1981 es igual a 38 años, es casi tan viejo como yo

Saludos

 

[Gusmac]

Si se llegara a concretar lo del FA-50 sería la primer compra de cazas -aunque ligeros- 0 km para la FAA desde 1972, o sea desde hace 47 años..... y la primer compra de cazas desde 1997, hace más de 20 años.

Seria para festejar y mucho si se concreta lo del coreano. Y mucho más aún si se da también algún tipo de posibilidad industrial con Fadea.

Los M III del segundo lote eran nuevos o usados?? Y llegaron en el 79 no??

 

[AleDucat]

Es común acá eso.
Lo dije en su momento con el tema Kfir, que de no hacerse, muchos de los que criticaban al cachorro después se iban a quejar.
Y así pasó.
Ahora a llorar al campito.
Con el FA-50, va a pasar lo mismo si no se concreta.

Cacharro, se dice cacharro..

 

[harryeltecnico]

A mi modo de ver el FA 50 es la compra perfecta para este momento en particular (Sobretodo por el presupuesto dado).
Basándome en que el ministerio de defensa y la FAA ,no tienen una hipótesis de conflicto pensada hacia futuro en por lo menos 15 años (supongo oficialmente no escuche nada).
Con los SDA actuales (Tecnam,Grob,Texan II,Pampa III mas el FA 50 a futuro),de acá a 10 años las base de la formación de los pilotos seria excelente.
Pienso que la FAA opto por eso,recuperar y formar pilotos con una base muy solida y moderna,de primera linea diría.
Esto a la espera de un avión de combate multirrol puro en un futuro a mediano plazo pienso (y rezo que sea asi,esto es argentina)

 

[michelun]

Cacharro, se dice cacharro..

 

[Facundo Rovira]

Los M III del segundo lote eran nuevos o usados?? Y llegaron en el 79 no??

Los del segundo lote eran nuevos los Mirage IIIEA

Saludos

 

[Eduardo Moretti]

Los del segundo lote eran nuevos los Mirage IIIEA

Saludos

Pero en que año llegaron, Facundo? Creo que después de mitad de los años 70 ya no llegaron Mirage 0 km.

 

[Gusmac]

Los del segundo lote eran nuevos los Mirage IIIEA

Saludos

Claro me parecia esos fueron los ultimos aviones puros de combate nuevos que adquirio la FAA
Gracias!!!

 

[Gusmac]

Estoy con la monografia de Jorge Padin de los Mirage el I 013 llego el 10/79 y el I 019 el 8/10/80