Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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nico22
Colaborador
Una consulta las gafas NVG se usan desde que comienza el vuelo,o se usan en momentos especificos ???
Gracias de antemano
Desde lo que he visto yo (asi que no se si varia con los modelos de aviones y helos), se ocupa desde el despegue al aterrizaje, por lo mismo, la cabina debe estar acondicionada para operar con NVGs.
Un EF.
La guerra moderna se pelea de noche, asi que se esperaria mas actividad de noche que de dia, asi que por lo mismo, son de uso permanente y no como podria ser el caso, de infanteria, que podria optar cuando usarlos.
Este es un piloto de F-16 MLU Holandes
Un EF.
La guerra moderna se pelea de noche, asi que se esperaria mas actividad de noche que de dia, asi que por lo mismo, son de uso permanente y no como podria ser el caso, de infanteria, que podria optar cuando usarlos.
Este es un piloto de F-16 MLU Holandes
Última edición:
Sé que con gafas infrarrojas (tipo FLIR) se puede realizar toda la fase de un vuelo, no sé si ello es posible con los intensificadores de luz, porque éstas literalmente "aumentan o intensifican" una fuente de luz. Las otras sólo muestran la reflexión de la temperatura.
Además el panel de instrumentos como las luces externas del avión deben estar adaptadas para el uso con las NVG.
nico22
Colaborador
FAdeA Oficial
1 h ·
Así se despidió de FAdeA Oficial el nuevo Pampa III entregado recientemente a Fuerza Aérea Argentina. #FAdeAAvanza #PampaIIIOgulloArgentino
1 h ·
Así se despidió de FAdeA Oficial el nuevo Pampa III entregado recientemente a Fuerza Aérea Argentina. #FAdeAAvanza #PampaIIIOgulloArgentino
g lock
Colaborador
El inconveniente de usar los NVG "a intervalos" es el tiempo que demora el ojo en recuperar la visión nocturna normal, ya que el equipo produce un cierto encandilamiento.
Este lapso es mayor cuando se utilizan gafas binoculares, ya que con las monoculares, el ojo "encandilado" busca equipararse con el que no fue expuesto a la luz.
(Una de las Reglas básicas de combate nocturno: ante la inminencia de ser iluminado, cerrar un ojo para recuperar visión...)
Este lapso es mayor cuando se utilizan gafas binoculares, ya que con las monoculares, el ojo "encandilado" busca equipararse con el que no fue expuesto a la luz.
(Una de las Reglas básicas de combate nocturno: ante la inminencia de ser iluminado, cerrar un ojo para recuperar visión...)
Felicitaciones G LOCK
En Haití sin cargar las tintas,nada de eso por favor,fuí el precursor en habilitar a los Medicos y Enfermeros de los MEDEVAC TEAM con tecnicas NVG, al operar a los UH-1H de la FACH o los Bell 212 de la FAA, se integraba la tripulacion del helicoptero con los procedimientos NVG, es decir los miembros del MEDEVAC TEAM estabilizaban funciones en el herido y lo mantenian con vida, operando NVG.
El curso NVG lo brindaba la Unidad Aerea de la FACH,que al igual que nuestra Unidad Aerea estaban ubicadas al frente del HMR en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Tousanint Louverture en PAP.
Las unidades NVG fueron transferidas por la USAF a la FAA.
El curso NVG lo brindaba la Unidad Aerea de la FACH,que al igual que nuestra Unidad Aerea estaban ubicadas al frente del HMR en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Tousanint Louverture en PAP.
Las unidades NVG fueron transferidas por la USAF a la FAA.
Usan FLIR en modo IR, ahi si se marcan los puntos de temperatura
nico22
Colaborador
Juan Manuel Alvarez
@jm_alvarez23
En estos momentos fuego en la cabecera de pista del Aeropuerto El Palomar, según trascendidos serían un grupo de ecologistas que se interponen al funcionamiento de la terminal aérea
@jm_alvarez23
En estos momentos fuego en la cabecera de pista del Aeropuerto El Palomar, según trascendidos serían un grupo de ecologistas que se interponen al funcionamiento de la terminal aérea
LINCE 101
Colaborador
LINCE 101
Colaborador
Amigos
El Tucano!!!
Saludos
El Tucano!!!
Saludos
Por fin y era ya hora,que algun diario,especialmente de Cordoba,contara la verdad y no se crea que es con recursos asignados por el gobierno federal que se repavimentará la pista de la Escuela de Aviacion Militar como se anuncia,sin ninguna aclaracion al respecto.
Dias atras escribí estos post aclaratorios que figuran a continuacion.El Ministerio solo asignará recursos a FAdeA para repavimentar y ampliar su ancho una calle de rodaje ya existente entre FAdeA y la EAM, facilidad que utilizan para traer o llevar los aviones que aterrizan en la EAM y seran motivos de trabajos en FAdeA,como los A-320/ A-321/ B-737-500,etc, que no estaba en el convenio por ser una obra de infraestructura que no era de interes por parte de la EAM.
La FAA como sucede en forma comun en otros paises,cuando existe un problema en una provincia o estado,como una ultima instancia recurre a los buenos oficios del Gobernador del lugar en el cual se haya asentada la base aerea.El Gobernador cumplió con su palabra.
Nota: las negritas fueron realizadas por mi
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2639256
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2639278
Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR 20/09/2019
Aguad pide a Schiaretti que la Provincia se integre a Fadea
En el marco de la firma de un acuerdo que pone fin a un conflicto judicial entre la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y Caminos de las Sierras, el ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, pidió al Gobierno provincial que se sume a la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea).
Aguad no ahorró elogios hacia el gobernador Juan Schiaretti, en el marco de la resolución de un conflicto judicial por el que Caminos de las Sierras invertirá 150 millones de pesos en la repavimentación de la pista de aterrizaje de la Escuela de Aviación, ubicada en el extremo oeste de la Capital.
Además, se trabajará en la calle de rodaje que vincula esa pista con las instalaciones de Fadea, y que permiten el acceso de aviones Airbus a los que la empresa estatal les realiza mantenimiento.
“La Provincia se tiene que integrar a Fadea”, dijo el ministro, y agregó: “Schiaretti tiene visión de futuro”.
“Estas fábricas que son estratégicas necesitan socios, y la Provincia puede ser un gran socio, los privados también”, agregó Aguad luego en diálogo con La Voz.
“Schiaretti está interesado en esto, lo sé porque he hablado con él. Y está interesado en Fadea por los puestos de trabajo de alta calidad que tiene”, manifestó el ministro.
Aguad dijo que la integración del Gobierno provincial permitiría un mayor resguardo de la empresa ante los vaivenes políticos.
Hay que recordar que en 2015, Fadea tenía 1.600 empleados y no había podido completar la entrega de ni siquiera un avión.
En cuatro años, se redujo la planta de personal, y sin embargo se avanzó en la fabricación en serie de aeronaves y se sumaron nuevos contratos con privados, como por ejemplo el mantenimiento para aerolíneas privadas y el montaje de generadores eólicos.
El ministro de Obras Públicas y Financiamiento de la Provincia, Ricardo Sosa, dijo que la idea de Aguad se evaluará. “Veremos de qué se trata”, sostuvo.
El acuerdo
El convenio firmado entre la Provincia, la Nación, la Fuerza Aérea y Caminos de las Sierras pone fin a un conflicto que se originó en 2000, cuando la empresa –que por entonces era de capitales privados– ejecutó un nudo vial que afectó un sector de tierras militares.
A cambio, Caminos de las Sierras debía extender la pista de aterrizaje, algo que nunca sucedió. Por ese motivo, desde la Fuerza Aérea iniciaron un largo litigio judicial que concluye con el acuerdo que se suscribió ayer.
Dias atras escribí estos post aclaratorios que figuran a continuacion.El Ministerio solo asignará recursos a FAdeA para repavimentar y ampliar su ancho una calle de rodaje ya existente entre FAdeA y la EAM, facilidad que utilizan para traer o llevar los aviones que aterrizan en la EAM y seran motivos de trabajos en FAdeA,como los A-320/ A-321/ B-737-500,etc, que no estaba en el convenio por ser una obra de infraestructura que no era de interes por parte de la EAM.
La FAA como sucede en forma comun en otros paises,cuando existe un problema en una provincia o estado,como una ultima instancia recurre a los buenos oficios del Gobernador del lugar en el cual se haya asentada la base aerea.El Gobernador cumplió con su palabra.
Nota: las negritas fueron realizadas por mi
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2639256
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2639278
Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR 20/09/2019
Aguad pide a Schiaretti que la Provincia se integre a Fadea
En el marco de la firma de un acuerdo que pone fin a un conflicto judicial entre la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y Caminos de las Sierras, el ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, pidió al Gobierno provincial que se sume a la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea).
Aguad no ahorró elogios hacia el gobernador Juan Schiaretti, en el marco de la resolución de un conflicto judicial por el que Caminos de las Sierras invertirá 150 millones de pesos en la repavimentación de la pista de aterrizaje de la Escuela de Aviación, ubicada en el extremo oeste de la Capital.
Además, se trabajará en la calle de rodaje que vincula esa pista con las instalaciones de Fadea, y que permiten el acceso de aviones Airbus a los que la empresa estatal les realiza mantenimiento.
“La Provincia se tiene que integrar a Fadea”, dijo el ministro, y agregó: “Schiaretti tiene visión de futuro”.
“Estas fábricas que son estratégicas necesitan socios, y la Provincia puede ser un gran socio, los privados también”, agregó Aguad luego en diálogo con La Voz.
“Schiaretti está interesado en esto, lo sé porque he hablado con él. Y está interesado en Fadea por los puestos de trabajo de alta calidad que tiene”, manifestó el ministro.
Aguad dijo que la integración del Gobierno provincial permitiría un mayor resguardo de la empresa ante los vaivenes políticos.
Hay que recordar que en 2015, Fadea tenía 1.600 empleados y no había podido completar la entrega de ni siquiera un avión.
En cuatro años, se redujo la planta de personal, y sin embargo se avanzó en la fabricación en serie de aeronaves y se sumaron nuevos contratos con privados, como por ejemplo el mantenimiento para aerolíneas privadas y el montaje de generadores eólicos.
El ministro de Obras Públicas y Financiamiento de la Provincia, Ricardo Sosa, dijo que la idea de Aguad se evaluará. “Veremos de qué se trata”, sostuvo.
El acuerdo
El convenio firmado entre la Provincia, la Nación, la Fuerza Aérea y Caminos de las Sierras pone fin a un conflicto que se originó en 2000, cuando la empresa –que por entonces era de capitales privados– ejecutó un nudo vial que afectó un sector de tierras militares.
A cambio, Caminos de las Sierras debía extender la pista de aterrizaje, algo que nunca sucedió. Por ese motivo, desde la Fuerza Aérea iniciaron un largo litigio judicial que concluye con el acuerdo que se suscribió ayer.
Última edición:
MÚSICA POR EL DÍA DE LA PRIMAVERA
Hoy la Banda Militar de Música "Alas Argentinas" realizó un recorrido musical desde la calle Beruti y Coronel Díaz hasta Parque Las Heras para celebrar la llegada de la Primavera. Los músicos de la Fuerza Aérea Argentina fueron ovacionados por el público presente que aplaudió con entusiasmo cada una de las obras.
Hoy la Banda Militar de Música "Alas Argentinas" realizó un recorrido musical desde la calle Beruti y Coronel Díaz hasta Parque Las Heras para celebrar la llegada de la Primavera. Los músicos de la Fuerza Aérea Argentina fueron ovacionados por el público presente que aplaudió con entusiasmo cada una de las obras.
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