Aviación del Ejército Argentino.

[FerTrucco]

Casi casi. Hay que cambiar un par de números y una letra y listo.

 

[GUARANI II]

Tengo una duda, no se lo iban a llevar a cambio de los Diamond ?? que por otra parte, alguien sabe a donde fueron a parar? se los equipo para la función de exploración a la que venían asignados??, creo que fueron a GNA o algo así se rumoreo, tampoco se vieron mas fotos....................un misterio que quedo en el olvido....

 

[FerTrucco]

Los Diamond siguen en la AE. Efectivamente, fue parte de una larga historia.

 

[CHACAL]

Tengo una duda, no se lo iban a llevar a cambio de los Diamond ?? que por otra parte, alguien sabe a donde fueron a parar? se los equipo para la función de exploración a la que venían asignados??, creo que fueron a GNA o algo así se rumoreo, tampoco se vieron mas fotos....................un misterio que quedo en el olvido....

Los Diamond siguen en CPO. Nunca se los equipó y pasarían a alguna/s fuerzas de seguridad. El problema es que a los motores les quedan pocas horas.

 

[GUARANI II]

Los Diamond siguen en CPO. Nunca se los equipó y pasarían a alguna/s fuerzas de seguridad. El problema es que a los motores les quedan pocas horas.

Ya se vencieron los motores ??, habrán volado bastante...esta fue una operación bastante extraña de la que se hablo poco en general, me extraña que el EA no pataleara para que los equipen tal como se había promocionado....

 

[CHACAL]

El equipamiento estaba a cargo de la gente de Inteligencia, pero nunca compraron nada.

 

[FerTrucco]

 

[rojo]

Puedo estar muy equivocado.
Pero,según me parece, son muy viejas.
Si no le pifio, el Metro que está al lado del OV-1D, hace al menos diez años, estaba tirado a un costado del talles de mantenimiento, junto a los G-222.
Y eso fue posterior a estar estacionado en la plataforma que se ve en la foto.
Ojo, repito, puedo estar re contra equivocado.

Hace un mes leí que van a poner uno colgado en expo permanente en el palier de entrada de uno de los edificios de catalinas Norte, tal vez sea eso.

 

[Facundo Rovira]

El equipamiento estaba a cargo de la gente de Inteligencia, pero nunca compraron nada.

Por ahora, veremos próximamente si hay alguna noticia.... algo de FixWiev o Invap podría ser

Saludos

 

[CHACAL]

Mmm... pero hay que ver si siguen en el EA.

 

[Facundo Rovira]

Mmm... pero hay que ver si siguen en el EA.

Hasta el año pasado si

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Fer:

Con tiempo busca foto del AE-471? es el ex AE-400 el primer Huey 2 del EA me aprece

Saludos

 

[FerTrucco]

Fer:

Con tiempo busca foto del AE-471? es el ex AE-400 el primer Huey 2 del EA me aprece

Saludos

¿Si tengo fotos del 471? Me va a llevar un rato.

 

[Facundo Rovira]

¿Si tengo fotos del 471? Me va a llevar un rato.

Sin apuro..... tenelo en cuenta... es el AE-400 primer Huey del EA y si no me falla mi archivo en Febrero cumple 50 años desde que lego al pais......... preste un libro de Huey y lo prerte a un pilto de Huey y no puedo confirmar el dato

https://www.helis.com/database/cn/2679/

Quiero ir a Campo de Mayo en estas semanas a verlo!!!

Saludos

 

[michelun]

Fer:

Con tiempo busca foto del AE-471? es el ex AE-400 el primer Huey 2 del EA me aprece

Saludos

Según lo que yo tengo, el primer Huey II es el ex AE-447.
Por otro lado, la última vez que vi al AE-400,estaba todo desarmado, atrás de uno de los Super Puma, en un galpón.
Se lo había considerado irrecuperable por un problema estructural, por vibraciones fuera de los parámetros. Afortunadamente, quien emitió dicho diagnostico estaba totalmente equivocado, y los problemas de vibraciones, provenían del eje del rotor principal.
Si el AE-400 fue convertido finalmente H-II, lo desconozco.

 

[CHACAL]

Hasta el año pasado si

Saludos

Pero sin un $$ asignado.

 

[Facundo Rovira]

Pero sin un $$ asignado.

Quizas estan esperando para algo, digo para que haga presupuesto para ponerlo a punto

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Según lo que yo tengo, el primer Huey II es el ex AE-447.
Por otro lado, la última vez que vi al AE-400,estaba todo desarmado, atrás de uno de los Super Puma, en un galpón.
Se lo había considerado irrecuperable por un problema estructural, por vibraciones fuera de los parámetros. Afortunadamente, quien emitió dicho diagnostico estaba totalmente equivocado, y los problemas de vibraciones, provenían del eje del rotor principal.
Si el AE-400 fue convertido finalmente H-II, lo desconozco.

Error de mi parte.... el AE-400 es el primer Huey en la Argentina y se transformo a Huey 2 y es el AE-471 y en febrero cumple 50 años de servicio ya que llego en 1970 y el que tenga fotos del 471 van a ser importantes....... en Febrero

Saludos

 

[Finback Ale]

 

[Facundo Rovira]

Mismo dia

Saludos