14 en el caso de los Kfir, y con 24 KAI abría una cadena de montaje en la ex FMA, con representación para todo Sudamerica.
Y casualmente,24 fue lo que se estaba hablando en un principio por U$$ 1000M.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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14 en el caso de los Kfir, y con 24 KAI abría una cadena de montaje en la ex FMA, con representación para todo Sudamerica.
Y casualmente,24 fue lo que se estaba hablando en un principio por U$$ 1000M.
La necesidad surge de no tener un pura sangre y como tampoco lo vamos a tener en los próximos 10 años como ya mencione antes! Pero veo que tampoco es una opción.
...para la planificacion de la FAA me parece que no es una idea sin sentido comun, tal vez sepan algo mas que algunos foristas, menos sentido comun es el Pampa III para todos y todas.
"Soñar No Cuesta Nada" dice el refrán popular.....(pero por más de 4 años apenas veremos IA-63... más agravado aún cuándo forzosamente por las horas de vuelo se tenga que "dejar en tierra" a los A-4 AR...)
¡¡¡Ya lo somos!!!
Son capaces de enviar los T-6C+ al Plumerillo...
¡¡Bien por la "metáfora"!!! ("flautistas de Hamelin"....)
Y, siguiendo los comentarios... ya estoy resignado... en éste cuatrienio... dos alternativas: "puros" Pampas en Plumerillo, Reynolds y Tandil o; Pampas en las dos últimas bases y los Texan en Mendoza... escribir "qué bajo hemos caído", sé que está demás, pero es la dolorosísima realidad.....
Gracias por la aclaración sobre los Kfir.
Con respecto al FA-50 al final los nros eran bastantes más chicos, y sin la opción de fabricación por supuesto. Ahora está el tema en el limbo.
Cordiales Saludos
Si, al final se redujo la cantidad a 8 nuevos, mas dos usados.
Obviamente, que por esa cantidad no te van a dar la licencia de producción.
El punto es que U$$ 1000M por 24 aparatos, mas la fabricación, mas el permiso de exportación en Sudámerica, no es una suma "impensable"para nosotros. No sé hace por otros motivos.
Falta de interés, sobre todo.
Pero desde hace años, se lo disfraza diciendo que no tenemos hipótesis de conflicto, o la situación económica no es buena, o que hay otras prioridades, y así eternamente.
Bueno muchachos ya que no vamos a tener ni FA-50 ni L-15 ni F-16 ni Kfir ni gripen ni M-346 ni JF-17 ni nada de nada!!!! al menos tendríamos que tener Pampas así es lo minimo dónde deberían apuntar sin ser la solución. porque no veo otra cosa superior a esto.
Eso de los mil millones ya fue... cuánto hace que fue ese ofrecimiento? ahora se debe haber quintuplicado. esa oferta era para agarrarla sin dudarlo en fin.....
Ya fue?
Y por que motivo?
Esa propuesta no tiene mas de tres o cuatro años.
De hecho por menos de la mitad nos vendían, hasta el año pasado, 10 aviones.
Entonces es pedir otra situación política. Dificulto que pase. Además la económica, que no dudo haya sido usada de excusa, realmente no da para hacer un gasto así, menos más adelante.
Cordiales Saludos
...el problema es de desmanejo político... hay una mala situación económica desde hace décadas, porque siempre se compara con la década anterior y como venimos en decadencia de hace más de medio siglo.... precisamente gracias a los mismos políticos que manejan la administración de la Nación. Pero decir que no se puede realizar un gasto mínimo/lógico en Defensa a pagar en cómodas cuotas me resulta incomprensible e inaceptable. El presupuesto anual de la administración nacional ronda dese hace décadas los 180.000 millones de USD. Habría que analizar cómo se (mal)gasta ese dineral. Pero lo que se necesita para pagar anualmente un crédito por esos 10/12/18/24 aviones, realmente es un vuelto
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Yo si esa opción de 24 + cadena de montaje para la región por 1000 millones de $ era real, creo que la hubiese aceptado encantado. Te arreglas muchos problemas a corto plazo, te haces con una plataforma humilde pero moderna y sí, con eso no frenas a F16, Gripen, ni que decir tifón o F35. pero arreglas el tema de la policía aérea y el ataque ligero por 30 años y tienes la opción de recuperar doctrina y sobre todo volver a formar pilotos pensando en una plataforma más ambiciosa si/cuando la situación mejore. Y es una plataforma que además, por precio, resulta muy atractiva para la región con lo que tampoco sería descartable alguna venta más.
Además está era una compra que políticamente mancha poco, lo cual en un momento de perfil bajo en el panorama internacional pues parece razonable. Eso sí, sigues necesitando la disponibilidad de los 1000 millones y la voluntad de meterlos en eso.
Además está era una compra que políticamente mancha poco, lo cual en un momento de perfil bajo en el panorama internacional pues parece razonable. Eso sí, sigues necesitando la disponibilidad de los 1000 millones y la voluntad de meterlos en eso.
Con el ya fue me referia a que en ese momento podríamos haber cerrado un trato de 24 aviones + transferencia tecnológica, producción local, y licencia para exportarlo a la región. no digo que el ofrecimiento ya no exista, digo que por ese número ya no será factible.
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