La FAA siempre tuvo independencia en ese sentido.
No veo por que ahora no, mas sabiendo que como ya mencioné, los franchutes entregan herramental ,mas capacitación,y repuestos, con soporte por contrato, de 5 años.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No veo por que ahora no, mas sabiendo que como ya mencioné, los franchutes entregan herramental ,mas capacitación,y repuestos, con soporte por contrato, de 5 años.
No ví el post en donde se menciona eso. Yo me basé en los crónicos problemas de disponibilidad que suele tener la FAA. No creo que la situación cambie con una economía que está que se cae.
Cordiales Saludos
Si hoy el contrato se cerrara tal cual lo propusieron los franceses,la FAA tendría asegurado el repuesterio para los hipotéticos M-2000, por cinco años.
Osea, por mas problemas crónicos que haya, por contrato, la FAA estaría cubierta.
Claro,primero se tendría que firmar dicho acuerdo/contrato.
Hola, te presento al Braian, le puso parlantes a la motomel, sabe bocha el pibe de cablecitos...
Todo puede ser, pero hasta que no se concrete podemos diagramar diferentes opciones pero ...
Dice Finback que no uses su nombre en vano
5 años no significa que sea el fin de ciclo del SA.
Es un contrato, que se puede extender en un futuro.
No es que se limita a ese tiempo, y listo.
Y este tipo de acuerdos, es solo por los repuestos,y por lo general depende de lo que el cliente pueda pagar, y de lo que el fabricante pueda ofrecer.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Me parece que no es tan asi, si se le integro un aim9M a un mirage Argentino que carecia del Bus 1553B entonces si se debe poder
Muchas gracias.
Por eso cada tanto sale una noticia tipo "la FAA lucita respuestos para sus A4...?
Lastima nuestros tacaños políticos que no Van a poner un peso en homologación...
No, eso es otra cosa.
Con el A-4 se da así, porque el fabricante ya no brinda soporte para dicho avión.
Delegó esa responsabilidad a otras empresas.
Aparte, en una licitación, puede proveer repuestos, otra Fuerza Aérea.
Si el precio, es lo que le cobraron a India, harían muy bien en no poner un mango..
Creo que con este ejemplo entendí. En el caso de los mirage, como ejemplo, por contrato Dassault te asegura que por 5 años te vende respuestos.
Buen punto también.
Muchos contratos de compra de aviones incluye el mantenimiento por algunos años, es como una onda, depende del avion, fabricante, financiamiento etc pero asi te ahorras problemas pero el precio de compra crece
Saludos
Exacto!
Y así se puede hacer, hasta que el fabricante corte el soporte.
En este caso, se ofrecen 5 años.
Pero,creo y que me corrija @Rosarigasino02 si no es así, que los franceses, se van a hacer cargo de soportar los M-2000 hasta bien pasado el 2030
Estas en lo cierto Miche, con las modernizaciones las cuales incluyen recorrida y extensión de vida útil tanto de célula como del motor tanto Grecia, Francia, India como Emiratos tendrán operativos Mirage 2000 hasta pasado el 2030, este ultimo probablemente los coloque en el mercado de segunda mano cuando firme por los Rafales, bueno si es que se concreta esa venta..
Es que para integrar un AIM-9 no necesitas de un "presupuestaso", de hecho los misiles ya los tenes aunque desconozco el estado en que se encuentran..
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