coincido...ambos aviones la tienen.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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en su momento llame...ves algun j10 volando por aca?....en cambio me dijeron que iban a venir los mirage 2000 cuando vayan saliendo de servicio....
tuve un deja vu.
No se que te dijeron, pero lo que vale es lo que aprueban...
Bien!! vamos coincidiendo!
si hablamos de f16 para la argentina....creo que nadie en su sano juicio esta pensando en un block 70....ni 50....ni....
bueno....lo que se pueda conseguir.
obvio....lo dijo la garre.
El FA-50 es un Caza ligero, que a día de hoy en términos de avionica e integración de armamento esta por detrás de sus competidores (M346-FA), PROMETE achicar esta brecha en los próximos 5 años con (2) nuevas versiones pero esto aún esta por verse. Dicho esto, no se puede comparar en absolutamente nada con un F-16 Block 70/72, exhibir los costos de adquisición y Hora de vuelo es algo erróneo, si se los quiere comparar.
En el nicho de mercado (4ta Generación) no existe hoy un avión que sea mejor al F-16 Block V / Block 70/72.
Estas comparando un producto nuevo que puede o no ser atractivo dentro de algunos años con lo mejor del mercado en aviones Caza de 4ta Generación.
De los aviones mejor usados y amortizados por la FAA, pese a la carencia mencionada.y el paris....
coincido (ya da miedo).
Y que se podia esperar??
Los tam modernizados por reithmetal o thysen....
5 o 10 años a partir de cuando?
Jamas dije que estuviera en los planes, ni si quiera lo dije implícitamente. Solo describí algo, gracias Profesor Facundo.
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