En si esa foto no tiene nada de malo , lo despreciable es el morbo
Cada vez que perdemos un hombre se abre el debate... Después el debate se cierra hasta que volvemos a sufrir una tragedia
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No ensucien el hilo con política. Los problemas de los SA no empezaron el 10 de diciembre de 2019. Ni van a terminar parece.... son todos iguales. No importa el color político. El soldado se caga. Estamos desarmados y festejando compras y arreglos de SA y armas portátiles obsoletas . Es lo qué hay y pasan estas cosas.
y en tiempo de paz, en época de guerra alguien realmente piensa que los SA van a servir para algo ?
EDITADO. OT.
Última edición por un moderador:
Hace minutos otro moderador le pidió que deje los comentarios políticos.
Sigue con ellos.
Ultimo aviso , para usted y para cualquier otro forista de ZM.
El hilo es NOTICIAS DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA.
Hoy en una teleconferencia se define si se hace o no.
nico22
Colaborador
PegasusA4
@A4Kike
·
1h
Acá el señor Aguilera opinando sin saber, sin esperar un proceso de investigación correspondiente. Conceptos totalmennte erróneos.
El cajón de supervivencia efectivamente cae con el piloto colgando por una cuerda, no? O es correcto que baje en su posición operativa?
El SARM A4AR estará en tierra sin operacion hasta una decision de la Junta de Investigacion de Accidente Aereo y del Juez Federal que interviene en la investigacion.
Eduardo Moretti
Colaborador
Accidente del avión de Fuerza Aérea: el piloto logró abrir el paracaídas, pero no evitó el impacto
Según los testigos, el capitán Britos Venturini se eyectó a pocos metros del suelo. Lo rescataron con vida, pero murió camino al hospital.
06/08/2020 - 12:59
Oscar Flores
Mientras se espera el resultado de la autopsia que confirme la causa de la muerte del piloto Gonzalo Fabián Britos Venturini (34), una comisión técnica y judicial ya se está abocando a determinar las causas que originaron el accidente del avión de guerra de la Fuerza Aérea que se precipitó este miércoles en el sur de Córdoba.
Debe intervenir la Junta Investigadora de Accidentes de Aeronaves Militares, precisó una fuente de la Fuerza Aérea consultada. "Va a llevar un tiempo prolongado debido a la cantidad de factores que influyen en la envolvente del vuelo", explicó el vocero.
Lo que estaría confirmado, según las primeras pericias y los testimonios de los testigos, es que el piloto logró eyectarse correctamente y su paracaídas se abrió, pero no le alcanzó el tiempo para que se desplegara para mitigar el impacto. Los testigos que vieron el accidente contaron que el avión empezó a perder altura y que vieron salir al piloto a muy pocos metros de que la nave se estrellara.
Britos Venturini fue encontrado aún con vida por los Bomberos Voluntarios de la localidad de Villa Valeria. Estaba recostado sobre la butaca en la tierra labrada de un campo, con el paracaídas abierto y desplegado. El piloto estuvo conciente en el momento de eyectarse y en la caída sufrió severos traumatismos. Falleció camino al hospital.
El accidente se registró a las 10.05 del miércoles, cuando el avión se precipitó a tierra a unos 10 kilómetros al norte de Villa Valeria, sobre un sector del establecimiento La Primavera, casi en el límite con la provincia de San Luis.
El avión, denominado Halcón luchador, es un cazabombardero estadounidense que fue armado para la Fuerza Aérea Argentina en 1995. Pertenece a la V Brigada Aérea con asiento en Villa Reynolds (San Luis), desde donde se activó el plan de emergencias interno.
El cuerpo sin vida del piloto fue trasladado durante la tarde del jueves a la morgue del Hospital San Antonio de Padua de la ciudad cordobesa de Río IV por orden del juez Federal Carlos Ochoa, que investiga el suceso.
Según consignó el Diario Puntal de Río IV, se pudo confirmar que el mantenimiento de las aeronaves como la que se accidentó en Villa Valeria se realiza en el Área de Material de Río Cuarto. Este trabajo implica, entre otras cosas, las inspecciones periódicas según las horas de vuelo que registran, y otras revisiones de mayor envergadura.
En lo que hace puntualmente al mecanismo de escape ante siniestros, fuentes consultadas por este diario señalaron que los asientos eyectables son revisados por una empresa privada, mientras que el Área de Material de Río Cuarto se encarga, en estos casos, de controles menores.
Lucía Storani, secretaria penal del Tribunal Federal de Río Cuarto, precisó que rápidamente se ordenaron medidas que hacen a la investigación del accidente aéreo y las circunstancias que rodean a la muerte del capitán Gustavo Britos. Sobre este punto, explicó que “interviene una junta de investigación de accidentes de aviación, especialmente conformada para el caso por las Fuerzas Armadas, que reportan al Juzgado Federal de Río Cuarto para avanzar con la investigación”.
El piloto fallecido había alcanzado el rango de capitán, tenía 34 años de edad y era nativo de Paraná, Entre Ríos. Luego de sus estudios iniciales en la II Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, con asiento en la misma ciudad, continuó con su formación en Córdoba capital. En la actualidad, cumplía tareas de prueba que se coordinaban desde la base puntana de Villa Reynolds.
San Luis. Corresponsal
https://www.clarin.com/sociedad/acc...rir-paracaidas-evito-impacto_0_iZPQ8q7Zb.html
Según los testigos, el capitán Britos Venturini se eyectó a pocos metros del suelo. Lo rescataron con vida, pero murió camino al hospital.
06/08/2020 - 12:59
Oscar Flores
Mientras se espera el resultado de la autopsia que confirme la causa de la muerte del piloto Gonzalo Fabián Britos Venturini (34), una comisión técnica y judicial ya se está abocando a determinar las causas que originaron el accidente del avión de guerra de la Fuerza Aérea que se precipitó este miércoles en el sur de Córdoba.
Debe intervenir la Junta Investigadora de Accidentes de Aeronaves Militares, precisó una fuente de la Fuerza Aérea consultada. "Va a llevar un tiempo prolongado debido a la cantidad de factores que influyen en la envolvente del vuelo", explicó el vocero.
Lo que estaría confirmado, según las primeras pericias y los testimonios de los testigos, es que el piloto logró eyectarse correctamente y su paracaídas se abrió, pero no le alcanzó el tiempo para que se desplegara para mitigar el impacto. Los testigos que vieron el accidente contaron que el avión empezó a perder altura y que vieron salir al piloto a muy pocos metros de que la nave se estrellara.
Britos Venturini fue encontrado aún con vida por los Bomberos Voluntarios de la localidad de Villa Valeria. Estaba recostado sobre la butaca en la tierra labrada de un campo, con el paracaídas abierto y desplegado. El piloto estuvo conciente en el momento de eyectarse y en la caída sufrió severos traumatismos. Falleció camino al hospital.
El accidente se registró a las 10.05 del miércoles, cuando el avión se precipitó a tierra a unos 10 kilómetros al norte de Villa Valeria, sobre un sector del establecimiento La Primavera, casi en el límite con la provincia de San Luis.
El avión, denominado Halcón luchador, es un cazabombardero estadounidense que fue armado para la Fuerza Aérea Argentina en 1995. Pertenece a la V Brigada Aérea con asiento en Villa Reynolds (San Luis), desde donde se activó el plan de emergencias interno.
El cuerpo sin vida del piloto fue trasladado durante la tarde del jueves a la morgue del Hospital San Antonio de Padua de la ciudad cordobesa de Río IV por orden del juez Federal Carlos Ochoa, que investiga el suceso.
Según consignó el Diario Puntal de Río IV, se pudo confirmar que el mantenimiento de las aeronaves como la que se accidentó en Villa Valeria se realiza en el Área de Material de Río Cuarto. Este trabajo implica, entre otras cosas, las inspecciones periódicas según las horas de vuelo que registran, y otras revisiones de mayor envergadura.
En lo que hace puntualmente al mecanismo de escape ante siniestros, fuentes consultadas por este diario señalaron que los asientos eyectables son revisados por una empresa privada, mientras que el Área de Material de Río Cuarto se encarga, en estos casos, de controles menores.
Lucía Storani, secretaria penal del Tribunal Federal de Río Cuarto, precisó que rápidamente se ordenaron medidas que hacen a la investigación del accidente aéreo y las circunstancias que rodean a la muerte del capitán Gustavo Britos. Sobre este punto, explicó que “interviene una junta de investigación de accidentes de aviación, especialmente conformada para el caso por las Fuerzas Armadas, que reportan al Juzgado Federal de Río Cuarto para avanzar con la investigación”.
El piloto fallecido había alcanzado el rango de capitán, tenía 34 años de edad y era nativo de Paraná, Entre Ríos. Luego de sus estudios iniciales en la II Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, con asiento en la misma ciudad, continuó con su formación en Córdoba capital. En la actualidad, cumplía tareas de prueba que se coordinaban desde la base puntana de Villa Reynolds.
San Luis. Corresponsal
https://www.clarin.com/sociedad/acc...rir-paracaidas-evito-impacto_0_iZPQ8q7Zb.html
Claro,la Junta de Investigacion de Accidente Aereo trabaja con los restos del avion,pero lo más importante son las comunicaciones con su numeral al declararse la emergencia y como intentó solucionarla.
Hay que dar tiempo a los investigadores para que analicen las causas.Detesto a los pseudos periodistas dedicados a temas de defensa que a priori elaboran una solucion al accidente,el kit de supervivencia acompaña al piloto,dentro de ese kit hay elementos que ayudaran a su supervivencia y llega a tierra o al agua junto al piloto.
Tambien el resultado de la autopsia es muy importante en estos casos,llegar a tener una plena certeza de lo sucedido es un compendio de resultados,pruebas e investigaciones,que tendrán su tiempo investigativo y resolutivo.
Hay que dar tiempo a los investigadores para que analicen las causas.Detesto a los pseudos periodistas dedicados a temas de defensa que a priori elaboran una solucion al accidente,el kit de supervivencia acompaña al piloto,dentro de ese kit hay elementos que ayudaran a su supervivencia y llega a tierra o al agua junto al piloto.
Tambien el resultado de la autopsia es muy importante en estos casos,llegar a tener una plena certeza de lo sucedido es un compendio de resultados,pruebas e investigaciones,que tendrán su tiempo investigativo y resolutivo.
Eso seria especular demasiado, todos los modelos de aviones del mundo han sufrido accidentes, este podria ser uno más
Hay muy pocas ganas a nada Chacal...se nos fué uno de los mejores Halconeros intentando salvar a su Halcon Luchador.
FerTrucco
Colaborador
Respecto del desfile, tengo entendido que está suspendido (versión no oficial).
Sobre el accidente, comparto en que fatalidades pueden ocurrirle al SDA más caro de la Fuerza más experimentada. En este caso, no sabemos aún si la tragedia tiene que ver con falta de fondos o con los riesgos inherentes de la operación de aviones caza.
Creo que acá tenemos dos temas: por qué el A-4 cayó a tierra (una parte se podrá saber tal vez con lo que el piloto haya avisado por radio, o por lo menos tener una punta de la cual tirar), y por qué el Halcón murió.
EDITO PARA BORRAR UN VIDEO QUE COMPARTÍ ERRÓNEAMENTE (GRACIAS BIGUA POR LA INFORMACIÓN)
Sobre el accidente, comparto en que fatalidades pueden ocurrirle al SDA más caro de la Fuerza más experimentada. En este caso, no sabemos aún si la tragedia tiene que ver con falta de fondos o con los riesgos inherentes de la operación de aviones caza.
Creo que acá tenemos dos temas: por qué el A-4 cayó a tierra (una parte se podrá saber tal vez con lo que el piloto haya avisado por radio, o por lo menos tener una punta de la cual tirar), y por qué el Halcón murió.
EDITO PARA BORRAR UN VIDEO QUE COMPARTÍ ERRÓNEAMENTE (GRACIAS BIGUA POR LA INFORMACIÓN)
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