MUCHAS GRACIAS!!!!!!!! *!!*!!*!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Amigos
El Bell 212 tiene grandes equipos de apoyo
Foto tomada VI Brigada Aérea 11-2015, despedida del Mirage
Saludos
El Bell 212 tiene grandes equipos de apoyo
Foto tomada VI Brigada Aérea 11-2015, despedida del Mirage
Saludos
Me parece muy bien...
En todas las Bases Areas,Institutos y Brigadas Aereas,siempre la FAA alentó el uso de la bicicleta,incluso efectuando compras de ellas,color azul y cada bicicleta tenia un cartel de chapa que decía la dependencia.
En mis tiempos jovenes,cuando se hacía inspeccion a la ESFA,recuerdo que al final de los vehiculos pasaban desfilando por tercias (tres de frente) las bicicletas.Como las distancias son muy grandes entre los distintos Grupos la bicicleta es lo mejor.
Amigos
Prueba de motor del OA-4AR
Visita del CTPAN Rosario a la V Brigada Aérea en 2017
Saludos
Prueba de motor del OA-4AR
Visita del CTPAN Rosario a la V Brigada Aérea en 2017
Saludos
Necesito información del reemplazo de las bicicletas por modelos 2020.
Me comentan que vienen con radar ELTA 2032 y Derby...
Gracias
FerTrucco
Colaborador
Como no hay grandes noticias,mas bien volamos en un cielo de broncas o de pálidas,respondo espaciado a sus inquietudes Fernando.
Tanto la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea (ESFA) como el Instituto de Formacion Ezeiza (IFE) son Insptitutos de Formacion para el personal de Suboficiales de la Fuerza Aerea Argentina.En los años 80,el IFE se lo llamó Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea Ezeiza (ESFAE) para diferenciarla de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea Cordoba (ESFAC),con este recuerdo de mis años de Instructor en la ESFAC,le describo con mas fuerza que ambos son formadores de las distintas especialidades de los Suboficiales de la FAA.
ESFA
Con el fin de formar al personal militar subalterno de la Fuerza Aérea Argentina, fue creado este Instituto de capacitación técnico-militar, que se encuentra ubicado en la Ciudad de Córdoba.
Plan de carrera
El plan de estudios se desarrolla durante dos años y el aspirante puede optar por alguna de las siguientes especialidades:
Escalafón Técnico
Escalafón General
- Mecánica aeronáutica
- Electrónica aeronáutica
- Armamento
Escalafón Servicios
- Seguridad y defensa
- Sensores de imágenes
- Telecomunicaciones
El aspirante egresa con el grado de cabo y tiene una capacitación continua que se prolonga durante toda su carrera.
- Abastecimiento
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IFE
El instituto de formación, ubicado en Ezeiza, provincia de Buenos Aires, fue creado con el objetivo de capacitar al aspirante como personal militar subalterno de la Fuerza Aérea Argentina.
Plan de carrera
El plan de estudios se desarrolla durante dos años y el aspirante puede optar por alguna de las siguientes especialidades:
Cuerpo de Apoyo Operativo y Técnico
Cuerpo de Apoyo Logístico
- Tránsito aéreo
- Vigilancia y control del espacio aéreo
- Mecánico de taller
- Meteorología
- Carga y despacho
Los aspirantes obtienen el grado de cabo.
- Apoyo sanitario
- Bandas militares
- Contabilidad
- Contra incendio
- Oficinista
Muchas gracias. Si no vi mal las especialidades, son complementarios (no se estudia lo mismo en ambos institutos).
¿Se están asomando por la rampa?
FerTrucco
Colaborador
1.Son especialidades distintas en cada Instituto de Formacion.
2.Si, es comun que en los REV con helicopteros se controle desde la rampa,por la sencilla razón logica,que al ser las mangueras mas largas,los OSEA no ven por las ventanas de observacion o puestos de observacion que tienen asignados,uno a cada lado en la puerta de paracaidistas,que es removida y se coloca una puerta de observacion que tiene tres ventanas,la misma tambien se usa para operaciones SAR.
Estas son las más modernas,las recientemente compradas,antes eran menos sofisticadas y tenian un canasto atras.Si Ustedes fueran al GAE,hay un lugar de cochera cubierta con ganchos en el techo y hay mas de 50 bicicletas,pero estas son de los cursantes y oficiales instructores,no son de la FAA,que si hay para realizar tareas ordenadas color azul azulejo...bien FAA.
FerTrucco
Colaborador
Gracias por la aclaración. Aprovecho para meter dos consultas técnicas (por si alguna vez salgo a hacer REV...):
* ¿hay alguna contraindicación para hacer reabastecimiento en vuelo con lluvia?
* en el caso del C-130 (o aviones con características similares), ¿por qué a veces los paracaidistas saltan por la rampa, y otras por la puerta lateral?
