nico22
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Creo que el pampa es un entrenador y como tal debe tener armamento para cumplir con tal cometido, incluyendo el pod de 30 mm, pod litening , un par de GBU 12 y Spice 250 , no son armamentos prohibitivos por lo caros y los pilotos deberian estar entrenados en su uso por fuera de los simuladores , tambièn deberia ser dotaciòn comùn del A4AR desde hace años y cuando vuelen la versiòn francesa para los SUE/SEM. Para empezar a entrar en el siglo 21 , todo ese armamento sirve para el FA-50 si alguna vez se compra.
Pdata.:El Fondef se debe usar para comprar ese armamento desde el momento en que estè disponible.
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¿Que entrenador de la categoría del Pampa (y que cumpla similar función) has visto con semejante armamento? Entrenador y no caza ligero o LIFT.
El pampa es entrenador militar y aviòn de ataque ligero similar al Aermachi MB339 o Hongdu K-8 ninguno de ellos son lift y puede llevar ese armamento, que no es nada excepcional sino que es comùn en esta època y lo que querria mìnimamente cualquier comprador extranjero .
Los pilotos deben tener la experiencia de disparar con un pod de 30 mm o lanzar una GBU12 en la pràctica . El proyecto de la bomba guiada argentina ALMDA (similar a una spice 250) està pensada para el pampa 3. Ademàs dije que deberia ser armamento de dotaciòn del A4AR desde hace tiempo, si verdaderamente se quisiera intentar tener algo de disuasiòn con lo poco que tenemos y la falta de èsto en la FAA yo no lo veo solo como responsabilidad de los polìticos de turno.Igual para el SUE/SEM si es que van a volar en algùn momento.
El pampa en la VI, no reemplaza al Mirage pero lleva una A de ataque en sus matriculas ,si esa es la intenciòn deberia llevar un minimo de armamento acorde a la època .
En la conferencia virtual del otro día exponiendo sobre el pampa III el jefe del G6C , se soltaron alguna cosas interesantes, como la posibilidad de crecimiento del avión, osea la integración, del misil sidewinder, contramedidas y radar, algo lejano hoy día, y más en vistas, que cuando se ofrece los posibles interesados le piden más cosas al pampa, creo que por ahí también viene el tema del cañón de 30.
También el mismo jefe aclaro, lo evidente nunca va a ser un caza.....y las limitaciones tácticas evidentes para un ambiente muy hostil.
Si
No es de ataque ligero. Tampoco lo era el MB339 ni el K8. Que puedan ser armados no quita que sean entrenadores.
Si, en un caza/cazabombardero está perfecto. Y para práctica no se lanzan tanto GBU sino munición de práctica como las ELGTR
Vuelvo a la pregunta inicial ¿cuántos entrenadores de la categoría y función del Pampa has visto armados con Spice, GBU, pod?
La respuesta es no los vi , ahora que haya o no entrenadores armados con GBU o spice no quiere decir que no puedan ser armados con ellas ¿ o hay algo que no lo permita ?
Si el pampa 3 no es un entrenador y aviòn de ataque no deberia tener una A en su matricula porque induce a error.
Al pampa hay que pulirlo bastante, para que tenga algunas capacidades de ataque ligero en un entorno actual, que pueda tirar bombas de caída libre hoy día o tenga pod colibri, apunta más a la práctica con munición real que a un ambiente tactico bélico.
Aún así, las misiones operacionales son limitadas según el pedido del cliente, puede ser útil contra objetivos de iguales características u objetivos terrestres de baja densidad.
Como poder se puede. Imaginate que le pusieron Hellfire a Grand Caravan. Lo que no lo permite es $ y un poco de sentido común.
En realidad si vamos al caso que sentido tiene un LIFT frente a un caza de 5ta con toda la pompa tecnológica? más cuando desde la USAF dicen que hoy día el dogfight está quedando obsoleto.
Señor JL
Su comentario me hace ver el total desconocimiento que tiene sobre las capacidades de simular todo ese armamento que usted describe y que ningun entrenador en el mundo posee.
La FAA tendrá en unos meses un simulador de las mismas capacidades que tiene la USAF para el SARM T6C+ donde sin gastar armamento lanzable inteligente y misiles los pilotos del GAE y CB2 se podran entrenar,completando las capacidades del T6C "plus" que solo operan muy pocas Fuerzas Aereas en el mundo,con los dedos de una mano las puede contar y le sobrarán,se lo aseguro,la RAF es una de ellas.
El T6C+se trata de un entrenador básico/avanzado, con capacidad de ataque, incorpora puntos fijos duros para sistemas y armamento de entrenamiento o combate bajo las alas y fuselaje. Posee un HUD (Heads-Up Display), panel de control de cristal integrado y una avanzada aviónica integrada y cabina Esterline CMC 4000 de CMC Electronics, que incluye la computadora digital de misión FV-400, pantallas policromas LCD y el HUD SparrowHawk, incluyendo además un sistema de navegación 4D con navegación vertical y un sistema de gestión de armamento útil tanto para la formación avanzada de pilotos como así también para ejecutar misiones de combate real. Actualmente, los Texan son usados por dos Escuadrones, primeramente por el Escuadrón de Instrucción Aérea II para el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) y por el Escuadrón de Instrucción Avanzada, para el curso de aviadores de combate (CEPAC).
Ese programa o sistema avanzado de gestion,le permite un display de armamento,el que usted describe y que debería llevar el IA 63 y convertirlo en un entrenador muy caro.
En sistensis hace ya tiempo que los pilotos del CB2 con el T6C+ lanzan GBU "baratas" y luego analizan la mision en un aula virtual ..sino...sino... el EDA o la AMI no estarian tan conforme con nuestros cazadores intructores de sus alumnos españoles e italianos.
Por mi parte fin de mis comentarios sobre este tema.
Acepto todo lo que Ud.afirma pero leì esto y me gustaria su opiniòn:
" Lockheed Martin ha ganado un contrato de $ 23.1 millones de la Marina de los EE.UU para la producción subsiguiente de Rondas de Entrenamiento Guiado por Láser Mejorado (ELGTR) para apoyar el entrenamiento de armas con Bomba Láser Láser Paveway II (LGB)".
Esto por supuesto no lo sabia y lo averiguè a raiz de un comentario de Charly B. Es decir por lo que parece, aparte de que se puedan simular diferentes situaciones siempre se recurre a la pràctica en este caso para apoyar finalmente el entrenamiento . Eso lo puedo afirmar con total conocimiento porque he desarrollado simuladores para entrenar personal en la operaciòn de grandes sistemas de computaciòn y siempre como terminaciòn de los cursos de capacitaciòn con simuladores, se debian hacer clases pràcticas sobre el terreno.
Por supuesto no soy nadie para decir si un piloto queda perfectamente entrenado en el uso de armas lanzables solamente usando un simulador, los expertos de la FAA como es su caso son los que tienen la ultima palabra.
Aparte de todo esto, si la FAA piensa usar como aviòn de ataque al Pampa 3 , segùn lo indicaria la A en su matricula , me parece que deberia tener este tipo de armamento que no es tan caro como se suele afirmar para justificar que en 2020 no se disponga de èl.
La marina de los EEUU ordena más rondas de entrenamiento para las bombas guiadas por láser paveway II
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desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com
Imágenes del proceso de mantenimiento general y modernización de sistemas de comunicaciones y aviónica que la Fuerza Aérea está llevando adelante en su flota de aeronaves Cessna C-182 en instalaciones del Área Material Río Cuarto.
Recordemos que dentro del ámbito de la FAA los Cessna C-182 cumplen tareas de enlace y de lanzamiento de paracaidistas entre otras.
Autor del video: Fuerza Aérea Argentina
Recordemos que dentro del ámbito de la FAA los Cessna C-182 cumplen tareas de enlace y de lanzamiento de paracaidistas entre otras.
Autor del video: Fuerza Aérea Argentina
Amigos
Saludos
Saludos
Como no hay noticias "rimbombantes",se estan cumpliendo con las tareas ordenadas y cumpliendo como mucho ingenio,predisposicion y sentido de pertenencia los planes anuales de las Unidades y Organismos en un año muy complicado para los Institutos de Formacion,con un ultimo trimestre muy dificil en lo economico-financiero para cerrar pagos....me puedo permitir este OT aeronautico
Jorge dice...tienen tantas historias..historias como las fotografias de este post y lo de plasmar en una pelicula o serie la Batalla Aerea por las Islas Malvinas,si alguna vez se hace realidad,no será en este pais,y que encare una propuesta como contar en imagenes el duro golpe a la Royal Navy,creo que no es factible en el mundo occidental..
Tienen para contar historias como estas La Avutardas Salvajes...
La HMS Plymounth ha sido dejada fuera de servicio con incendios a bordo...
Fin de este OT,tan grande como la valentía de las Avutardas Salvajes...
La USAF no opera T6C+, opera T6A.
El T6C+ está sobrevalorado, la FAA no incorporó la versión de ataque que es el AT-6 Wolverine. Y en definitiva, el T6 es un entrenador básico, no un entrenador avanzado al estilo del Pampa.
Se puede simular todo lo que quiera, pero nada reemplaza el tiro real. Y la capacidad de simular armamento del T6C+ no creo que incluya LGB; aún habría que considerar quien ilumina el blanco....
El T6C+ está sobrevalorado, la FAA no incorporó la versión de ataque que es el AT-6 Wolverine. Y en definitiva, el T6 es un entrenador básico, no un entrenador avanzado al estilo del Pampa.
Se puede simular todo lo que quiera, pero nada reemplaza el tiro real. Y la capacidad de simular armamento del T6C+ no creo que incluya LGB; aún habría que considerar quien ilumina el blanco....
Los simuladores hoy en día tiene capacidades increíbles, pasando del simulador directamente a volar como piloto habilitado, fijate el caso de la AE con la compra de los Caravan, el primer vuelo que hicieron las tripulaciones fue en el vuelo de traslado, toda la instrucción fue en simulador.
Hace casi 30 años vi por primera vez el simulador de M-III, pese a ser fijo y monocromático después de un rato te sentías en el aire, no quiero pensar lo que pude ser el simulador del Texan.
Notad los últimos sobrevivientes de SEA en Argentina.Amigos
Saludos
Alguien que se encadene a ellos
¿Según quién? Estaría bueno sustentar semejante afirmación con info adicional. Sino da la impresión de que se trata de una opinión muy a la ligera
Nunca se habló de esa versión, más si tenemos en cuenta que reemplazaron a los Tucano del GAE.
La RAAF hace más del 70% de su actividad de Poseidón en simuladores. Eso te habla de la importancia de un simulador
Parámetros, simbología.
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