Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
Es gracioso como la gente piensa que comprando un Stryker las bombas y balas no te van a hacer nada.
Los SBVIED son una variante. Generalmente no son muy utilizados contra vehículos blindados por la gran dispersión de su deflagración, tal como se aprecia en el video (a diferencia de los IED plantados, ni hablar de los de tipo EFP). Una variante muy utilizada en Iraq era cargarlos con bidones de algún combustible, para de esa manera intentar incendiar a los blindados y que la bola de fuego resultante afectara a la mayor cantidad de personal al descubierto.
El mejor uso de los SBVIED sigue siendo contra instalaciones fijas, ya sea puestos de control, bases, etc.
Justamente ese es el principal problema de vehículos de diseño antiguo y que no han recibido modificaciones necesarias: paneles inferiores para absorción, butacas anti-shock, arneses de 4 o más puntos, etc
Hay casos de MRAP cuyos motores literalmente terminaron a decenas de metros de distancia luego de ser alcanzados por un IED y la tripulación solo tuvo que lamentar contusiones.
Creo que nadie en el foro puede considerar algo así. Pero las medidas de protección y seguridad adoptadas a lo largo de su vida en servicio sin duda incrementan las chances de supervivencia de la tripulación ante una mina/IED. Y no solo se aplica para el Stryker, sino para cualquier modelo moderno que haya visto combate.
todos los vehiculos pueden sucumbir ante una ied....como tambien puede sobrevivir.
hay infinidad de factores de influyen entre el exito o el fracaso.
"obviamente" algunos tienen mas posibilidades que otros.
aca un btr famoso....el bicho sobrevivio....solo el bicho.
hay infinidad de factores de influyen entre el exito o el fracaso.
"obviamente" algunos tienen mas posibilidades que otros.
aca un btr famoso....el bicho sobrevivio....solo el bicho.
Claro, es muy bueno todo esto, pero al BTR le falta la familia que tienen el Freccia, Stryker y VN-1.
Jorge II
Serpiente Negra.
Muy lindo todo pero hay dos vehículos que van en punta, el chino y el striker. Ahora bien, si piensan hacer una tremenda renovación para en el mediano plazo reemplazar a los M113 para tener una brigada completamente a ruedas, ahí sí deberían buscar o hacer un concurso.
Con todo respeto, es gracioso como una artículo que habla de una "oferta" al "tum-tunm" puede generar tantas páginas en un tema del.foro.
Los candidatos ya han sido seleccionados; sí
no gusta el Stryker, hacer fuerza por la opción del gobierno,, el VN-1 y viceversa...
El problema es que el gobierno metió en la puja a otro "candidato", en una clara maniobra para estirar la desición final, no gastar un sope y lavarse las manos.
estimado, el 70, ya no tenia piso plano, tenia configuracion en v (como lo llaman ahora) para dispersion de las explosiones....ahora bien....NADIE NIEGA que el 70 sea una continuacion del 60....y el 70 adolecia lo mismo que todos los apc de dicha epoca....
sobre el motor...una cag.ada
el 80, no tiene suelo plano como vos decis, fijate la linea de montaje si queres sacarte la duda.
contame que ves?.....las puertas estan abiertas, ergo la tripulaion escapo....de cuaanto era el ied?....que tipo de explosivo era?...cual era la base de la misma?....donde exploto?....
aca te dejo la comparativa de un btr70 en afganistan....la tripulacion sobrevivio
aca te dejo un testeo de un btr con un ied
aca tenes un mrap destruido...
debo inferir entonces que todos los de este modelo no pueden soportar un ied?...claro que no!!....pero es lo que haces con la foto que subiste.
alemania cuando anexo la RDA ofrecio su material a todo el mundo...lo mismo que los paises del pacto de varsovia a precios mas que irrisorios....pero hubo muchos paises que sacaron provecho de esto....y siguen usandolo.
de por si, ningun pais de la otan adquirio (por logicas razones) el sobrante de la RDA.
Vamos, ves unos BTR80 de mediados de los 90 y lo primero que te viene a la cabeza es el chasis en V. Pero vamos...
¿Y como que ningún país OTAN se llevó equipo RDA? Grecia y Turquía se llevaron de todo
Hasta nosotros nos llevamos un recuerdo.
lo dice por el BTR o por el Guarani?
El Guaraní
pero....el frontal....es el flotador....es idependiente del chasis en v....
Vamos, ves unos BTR80 de mediados de los 90 y lo primero que te viene a la cabeza es el chasis en V. Pero vamos...
abrazo.
No se como sera el tema de la familia del BTR82A, pero el BTR80 tenia montones de versiones, vehiculo de mando, ambulancia, vehiculo de recuperacion, una version con cañon de 57mm (que tambien la tiene el BTR82A), contramedidas electronicas, vehiculo de comunicaciones, portamortero de 120mm etc. Asi que supongo que el BTR82A es factible de ser modificado a esas versiones porque no deja de ser un BTR80 con equipos mas modernos y mejoras varios aspectos.
El BTR es monocasco y no en V precisamente.
Algo muy característico de los cascos en cuña/V es su alto centro de gravedad, justamente por el diseño y necesidad también de brindar mayor separación entre suelo y piso del vehículo. Si por algo destaca el BTR, es por su perfil bien bajo. Bueno para reducir firma visual...pero al costo de que la tripulación viaje bastante limitada en espacio
Ojo, si me dan a elegir me quedo con el Freccia, el Iveco SuperAV (que es mi preferido) y 120 Centauro 2 con cañon de 120 mm. No va a pasar, pero me gustaria.
Y cuál de esas versiones se están fabricando actualmente o se fabricaron en los últimos diez años? Porque me parece que solo el BTR82.
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