Nooo!!! Espere!!! La FAA se acaba de retractar... Ahora quieren "NO OCCIDENTAL".
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Saludos
Pero en lo de cristianos seguimos firmes, ahí no se negocia.
Saludos
(pero, ideológicamente y doctrinariamente, siempre usó aviones "de Occidente" o "derivados" "orientales" de aquéllos....) (y, disculpas por el emoji ¡¡¡Exactamente!!!... (Saludos)
La cancelaciòn de Còndor no se debiò a lo que dice el MTCR que no es un tratado o convenio o acuerdo si no una asociaciòn informal de paises y tiene que ver con la exportacion de misiles o drones a terceros paises .Desde sus inicios, al MTCR se le ha atribuido el mérito de ralentizar o detener varios programas de misiles al dificultar que los posibles compradores obtengan lo que quieren o estigmatizando ciertas actividades y programas. Argentina, Egipto e Irak abandonaron su programa conjunto de misiles balísticos Condor II. Brasil, Sudáfrica, Corea del Sur y Taiwán también archivaron o eliminaron los programas de misiles o vehículos de lanzamiento espacial. Algunos países de Europa del Este, como Polonia y la República Checa, destruyeron sus misiles balísticos, en parte, para mejorar sus posibilidades de unirse al MTCR. 3 El régimen ha obstaculizado aún más los esfuerzos de misiles de Libia y Siria.
Se supone que cada miembro del MTCR debe establecer políticas nacionales de control de exportaciones para misiles balísticos, misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados, vehículos de lanzamiento espacial, drones, vehículos piloteados por control remoto, cohetes de sondeo y componentes y tecnologías subyacentes que aparecen en el Anexo de Material y Tecnología del régimen.
Sin embargo, la ley de EE. UU. Exige que Washington sancione a las entidades, individuos, empresas o gobiernos (ya sean miembros del MTCR o no) que exporten artículos controlados por el MTCR a ciertos países identificados como proliferadores o amenazas potenciales a la seguridad de EE. También se pueden imponer sanciones si Estados Unidos juzga que la transferencia es contraria al MTCR. Por lo general, Washington prohíbe a la entidad acusada firmar contratos, recibir ayuda o comprar armas del gobierno de Estados Unidos durante un período de dos años. A veces, las sanciones pueden imponerse por períodos más prolongados o ampliarse también a las importaciones y exportaciones comerciales.
The Missile Technology Control Regime at a Glance | Arms Control Association
www.armscontrol.org
Saludos.
La cancelaciòn del Còndor fuè una decisiòn de Menen y nadie pudo obligar a Argentina a cancelarlo, por lo menos legalmente por algùn acuerdo o tratado firmado.
La ley de EEUU rige para EEUU, si ese paìs sanciona a otros por violaciones al MCTR o por la venta de misiles o drones, es ilegal segùn el derecho internacional, ademàs Argentina no exporta misiles o drones asì que no hay motivo de sanciòn .
Como dije y sostengo Argentina no tiene ningùn impedimento para construir UCAV o misiles militares no importa el alcance, ni el poder destructivo .
Pdata.: Argentina firmò el MCTR despuès de cancelar el Còndor.
Última edición:
Otro OT: retomemos el desarrollo de los misiles Martín Pescador AS-25K..... (yo lo corto aquí..)
Pero en lo de cristianos seguimos firmes, ahí no se negocia.
Catedral Cristiano-Ortodoxa de San Basilio, Moscú
Saludos
No estaría tan seguro de todo eso . . . Recuerde los lazos entre Israel y el RU, y cómo este último amagó con "cerrarle la llave de paso" cuando le pareció necesario.
Cordiales Saludos
Es un golpe de timón importante . . . Ojalá no se quede en palabras.
Cordiales Saludos
stalder
Analista de Temas de Defensa
Hay detalles a tener en cuenta
Se se le bajó el pulgar al F16 por costos operativos, que piensan que va a pasar con un Mig 29M2 o Su30 o JF17
lo que tiene que entender el MDD y la JGM es que cualquier compra debe venir acompañada por el dinero para poder operarlos y esto independientemente de si es un Mig 29 M2 o un SH block 3.
Se se le bajó el pulgar al F16 por costos operativos, que piensan que va a pasar con un Mig 29M2 o Su30 o JF17
lo que tiene que entender el MDD y la JGM es que cualquier compra debe venir acompañada por el dinero para poder operarlos y esto independientemente de si es un Mig 29 M2 o un SH block 3.
coincido con vos.
no puedo encontrarlo, pero habia un informe oficial donde se presentaba como potenciales candidatos el m-346 y el fa-50.
este proyecto lleva minimo 5 años....realmente me parece muy naif pensar que la FAA, el mindef, cancilleria, la propia KAI y la mar en coche, no hayan chequeado y recontrachequeado que dicho avion (fa50) no tenga el visto "bueno" de uk por dichos componentes.
no hay que ser fanatico partidario...si se siguio adelante, es porque teniamos el visto bueno.....sino simplemente, la nota de KAI diciendo que uk no nos vendia 5 componentes....lo hubiesemos tenido hace 5 años.
Ni siquiera "elevaron el tono". Ahora resulta que tenemos que reclamar lo nuestro sumisamente y en tono bajo?
Y me parece lo mejor que nos pudo pasar que UK nos vetara previo a la compra. Si comprabamos, UK vetaria igual tarde o temprano y nosotros íbamos a tener que meternos algunas albóndigas por algún lado...
Saludos
No lo veo asi,hizo incapie en que tiene que ser un 4 o 5 gen,dudo que no sepa los costos de estos aparatos.
Felicitaciones Pampa,por fin un forista cita una de las tantas clausulas o restricciones a cumplir por la la FAA estampadas y firmadas vilmente contra la Nacion en Madrid.
Y con respecto a mi respuesta fué en el año 2017,un grupo de pilotos de Mirage a Pakistan por el JF-17 ,los atendieron de lo mejor,un grupo de pilotos de A4AR a volar el Aero L-59 a la Fuerza Aerea Checa,y otro grupo de pilotos de A4AR a KAI,en 2017 para vuelos de pruebas muy especificos.
Y a los costos operativos tenés que sumarle los que implica adecuar la infraestructura y escalafón técnico para operar y mantener el nuevo SdA . Es ahí donde juegan con ventaja un Lift y por sobre todo nuestro Pampita que ya está absorbido en toda su línea logística .
La FAA desde los 90s pide un 4Gen y a así estamos , billetera ( y voluntad política ) mata galán
Ningún país puede negarle a otro su capacidad de autodefensa.
Son nuestros políticos los que en casi 4 décadas no han podido ni querido resolver el tema. Por el contrario, creo que el "embargo inglés" les vino de maravillas....!!
XI: Totalmente, y no es ni siquiera cambiarse de filosofía, es ser práctico. Y nosotros necesitamos aviones de combate, como mínimo, de cuarta generación. Y si tiene que venir de China vendrá de China. Por lo menos con este Ministerio de Defensa y con este gobierno no hay ningún problema.
no renuncia a la idea de tenerlos.
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