Multirroles "full" bimotores no se va a comprar. Se cae de maduro, por los costos para operarlos.
Otra historia sería un bimotor como el Yak - 130
Cordiales Saludos
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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si, por que están y algunos recién los modernizaron.
Cuando no den mas, vamos a ver por que lo remplazan, si es que los reemplazan con algo.
Fuerza Aérea Colombiana anuncia adquisición de aviones Texan T-6C
La Fuerza Aérea Colombiana (FAC), ha anunciado la adquisición del avión turbo hélice Beechcraft (Textron Aviation) T-6C “Texan-II”, con el objeto de
www.zona-militar.com
"Fuertes malestares:
Sin embargo el anuncio de su compra, por parte del actual COFAC, ha generado fuertes malestares al interior de la FAC entre oficiales de alta graduación (tanto activos como en uso de buen retiro), pues consideran que esta adquisición –presidida por un fuerte lobby en medios especializados- no le brinda a la fuerza nuevas capacidades disuasivas (muy urgentes al día de hoy), ni es estratégicamente conveniente, pues su materialización deja en la práctica sin apoyos (políticos y presupuestarios), proyectos si importantes, tales como el necesario reemplazo de los A-37 por un nuevo modelo LIFT, así como el cada vez más cercano e inaplazable reemplazo de la flota de cazas."
La RAF también opera F-35
Si, pero dentro de eso está el alta y el de baja. No es lo mismo un Rafale que un M2000. Por algo usan los primeros para Chammal (donde hay amenazas de importancia) y los M2000 para misiones en la operacion Berkhane.
Va camino, pero mientras tanto tienen también una alta y una baja, como pasó con los F/A-18 y F-1
Mig-29, F-16 y Su-22. Y con F-35 en camino.
Singapur, no Malasia jejeje. Y mantiene el binomio F-15/F-16.
En todos los casos no son entrenadores engordados, pero si complementos.
A nuestra escala, ese binomio pudo haber sido Gripen / FA-50 por ejemplo
Detalles.
Lo puse pero para RN.
En todo caso, está.
No ,lógicamente que un M-2000 no es un RAFALE.
A lo que voy es que no tienen, ponele como ejemplo, un Alpha Jet y RAFALE.
Tienen dos Señores cazas, con diferencias de "edad", nada mas.
Salvo el SU-22, del cual estaba totalmente creído que ya no los volaban, donde está el entrenador engordado?
Y casi seguro, que cuando entren los F-35 en servicio, se van los MIG-29 y SU-22.
Pavada de FA la polaca, con dos aviones de primerisima línea.
Y el entrenador engordado, de vuelta, donde está?
De vuelta, dos Señores Cazas, de primer nivel!!
Claro.
Lo que pasa, como dije anteriormente, es que acá se le da el calificativo de caza complementario a un entrenador de características y performances muy inferiores al de un caza.
Ojalá, nosotros pudieramos comprar los complementarios que nombras:
-M-2000F
-F-16
Para eso, salvando el inconveniente del veto ingles, voy por todos del mismo modelo,Gripen.
Covengamos que la mayoría de los operadores del F-35 tiene participación en el programa, me refiero a que lo necesiten o no lo van adquirir.
Pero si vemos por ejemplo Alemania, en la actualidad están discutiendo sí el reemplazo del Tornado debe ser el SH o más Typhoon. Hablamos de un país en donde convivieron el Tornado, F-4, F-104 y el G-91. Además que fueron los precursores del LIFT con el malogrado MAKO y del que hoy ni los alemanes hablan del el o cualquier otro LIFT.
Pero si vemos por ejemplo Alemania, en la actualidad están discutiendo sí el reemplazo del Tornado debe ser el SH o más Typhoon. Hablamos de un país en donde convivieron el Tornado, F-4, F-104 y el G-91. Además que fueron los precursores del LIFT con el malogrado MAKO y del que hoy ni los alemanes hablan del el o cualquier otro LIFT.
O sea, y en pocas palabras, van a dar de baja un Señor Caza, para reemplazarlo con otro Señor Caza(sea cual sea el elegido)!No es que dan de baja un Caza, y lo remplazan con un entrenador engordado.
Ni paquistan hizo eso!
Claro!!!, pongo de ejemplo a los alemanes como una nación que abandonó el modelo de una fuerza con varios aviones especializados, apostando por la unificación a un solo modelo, que creo que es la que va a prevalecer sobre la opción SH + Typhoon
Mundialmente se está apuntando al uso de un SDA de primera linea apoyado por un sistema complementario no tripulado.
Incluso USA apunta hacia ahí (resulta un tanto descabellado matar a dos tipos con AK47 con un F35... para eso están desarrollando sus predator) y eso que estamos hablando de una potencia que no escatima presupuesto para la guerra.
Eso no quita que en el ínterin convivan dos sistemas distintos.
Los países que no tienen acceso a ese tipo de sistemas (ni desbordan de presupuesto como USA, China o Rusia, etc) seguramente seguirán utilizando dos SDA, uno de primera línea y uno que aquí llamamos complementario, y ello obedece a que aún son pocos los países que tienen acceso a un SANT, sumado a la dificultad presupuestaria (resulta más barato mandar un lift, un caza ligero monomotor, para atacar objetivos poco rentables que un bimotor (léase SU30, RAFALE, F35, etc).
Incluso USA apunta hacia ahí (resulta un tanto descabellado matar a dos tipos con AK47 con un F35... para eso están desarrollando sus predator) y eso que estamos hablando de una potencia que no escatima presupuesto para la guerra.
Eso no quita que en el ínterin convivan dos sistemas distintos.
Los países que no tienen acceso a ese tipo de sistemas (ni desbordan de presupuesto como USA, China o Rusia, etc) seguramente seguirán utilizando dos SDA, uno de primera línea y uno que aquí llamamos complementario, y ello obedece a que aún son pocos los países que tienen acceso a un SANT, sumado a la dificultad presupuestaria (resulta más barato mandar un lift, un caza ligero monomotor, para atacar objetivos poco rentables que un bimotor (léase SU30, RAFALE, F35, etc).
Si sirve Korea del Sur tiene como Binomio a los F-15 y los FA-50...
No, el binomio coreano es F-15 y F-16
Entonces usan los Tres...
El F-16 y el Mirage 2000 no son bimotores y son cazas polivalentes, que Argentina no tenga presupuesto para operarlos es otra cosa.
El LIFT nace porque aviones como el AMX y el Hawk 2000 fueron un fracaso comercial, además que EEUU comenzó a vender F-16 de Block 30 para abajo que siguen siendo mucho más avión que los dos de arriba.
Es entonces que nace el concepto de entrenador con capacidad de ataque.
Osea que es un trinomio ...Entonces usan los Tres...
Y no pidieron F-35 también? Más el futuro KF-X
Entonces usan los Tres...
Es un quinteto.
Porque usan F-15,F-16,,F-4E y F-5E/F, y el FA-50, que va tomando el lugar de los dos últimos.
No entiendo la referencia!
El hecho de que sea bimotor o monomotor no lo relacione en cuanto a las capacidades... el tema al que apunté es al costo operativo para misiones sobre objetivos poco rentables desde el punto de vista de un país no militarizado, o con escaso presupuesto... me suena presupuestariamente razonable atacar un tirador con un F16 antes que con un F35.
Y sin embargo hasta Rusia y USA usan sistemas de segunda línea para esa clase de objetivos (SU25, A10), sistemas que me imagino, son más económicos de operar que un SU34, F35.
Esos sistemas que llamamos de segunda línea o complementario no tienen mucho futuro a partir de la aparición de los SANT.
Bueno si ese es el caso, con el Vigía 2B se busca justamente contar con un medio no tripulado con capacidad y empleo táctico. El problema que no hay interés por parte de espectro político de invertir en el programa, como tampoco lo tiene para adquirir un caza polivalente monomotor o bimotor, como tampoco piensan en adquirir un LIFT.
Asi que cualquier modelo a seguir no aplica para la Argentina, porque el presupuesto es el menor de los problemas que tienen las FFAA, el primero es evitar que las hagan desaparecer.
Poco a poco, los países super alineados de la OTAN no les va a quedar otra que meterse en el F35, probablemente aquellos con un poco más de espalda y una industria aérea intentarán mantener cierta autonomía con el desarrollo de su propio SDA de 6ta. Gen (caso europeo)... me huele que el aparato de menores prestaciones al que te referís, terminara siendo los no tripulados como el predator... o tal vez como esa cosa fea y estilo OVNI de Francia... neuron.
Fíjese que todas las aeronaves nuevas se están diseñando pensando en el comando y control de tales sistemas, incluso el propio Gripen..
Igualmente no es moco de pavo comprar y operar un F35.... con lo cual, es probable que sigan coexistiendo con otros multirrol más económicos por un largo tiempo, sobre todo aquellos países que no tienen una hipótesis de conflicto cercana, o que no tienen presupuesto para equiparse con 100 F35.
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Toda la razón...
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