Hasta donde se, durante la gestion anterior, en el 2018, se liberaron repuestos y componentes, solo quedo vetado el material de uso belico directo como cazas, tanques o fusiles.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Estimados, ese fue el programa propuesto por USA (LM) cuando aun era LMAASA como continuacion del programa A4-AR.
Reconstrucción del poder aéreo nacional (II): El “Factor F-16” - Gaceta Aeronautica
En la segunda entrega de su extenso análisis del pasado reciente, presente y futuro de la Fuerza Aérea Argentina, Guillermo Acerbi repasa las múltiples ocasiones en que la institución ha “flirteado” con el emblemático caza norteamericano.
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A comienzos de los 2000 EE.UU. ofreció a la FAA un lote de 24 F-16A/B Block 15 ADF (Air Defense Fighter); los aviones se encontraban almacenados en Davis-Monthan AFB, Arizona y debían someterse a un proceso de actualización y mejoras previo a su vuelta a condición de vuelo. Durante una conferencia en el Círculo de la Fuerza Aérea el entonces Presidente de LMAASA, James Taylor, indicó que personal especializado de la casa matriz visitó la factoría cordobesa para analizar la implementación de una línea de ensamblaje para aplicarles localmente el upgrade Falcon-Up (hasta entonces ejecutado exclusivamente por Ogden ALC en Hill AFB, Utah), programa que contemplaba profundas modificaciones y refuerzos estructurales de las células para prolongar su vida útil, así como también la instalación de motores Pratt & Whitney F100-220E modernizados. Aunque la planta recibió luz verde para la ejecución de los trabajos, los aviones nunca se adquirieron muy probablemente debido a los reiterados cuestionamientos castrenses (foto: Fabrizio Capenti).
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Si, mi error
Quise decir "colonizado"
Amen de que no te creo, tu elección no es nada práctica.
Dejate de decir pavadas, por favor!!
Pudieron haber participado los ingenieros que participaron en el diseño de la Estrella de la muerte,pero esa basura no esta a la altura, ni de su papá, el J-7
1°-El griffo, es a pedido.
2°-que tiene que ver el pampa con el tema en cuestión?
Mira, haceme un favor, no enrosques mas a la gente con tus post.
Tu postura es clara, y como te dije el otro día, somos varios los que te cazamos al vuelo.
Como quiera
Segun ésto -->>
Merge an F-16 and MiG-21: Meet China's Deadly JF-17 Figther Jet
But is it any good?
nationalinterest.org
China's JF-17 Fighter: Successful Thanks to America's F-16?
Design wise, the plane is a fusion of Russia's MiG-21 and America's F-16 Fighting Falcon.
nationalinterest.org
Es así.
Eso es cierto
Por el costo . . .
"Enroscar" a quién y con qué? Por decir mi opinión y traer info? . . . Y los demás que hacen lo mismo no "enroscan" ?
Mi postura es clarísima: banco a cualquier aparato que no sea bloqueable ni que tenga poco hilo en el carretel .
No me cree ? . . . y bueh , que le voy a hacer.
Que tenga un buen arranque de semana.
Cordiales Saludos
En realidad la posición general de UK fue continuar denegando las licencias de exportación y comercio de bienes considerados para mejorar la capacidad militar argentina.
Se autorizó el otorgamiento de licencias en la medida que no vaya en detrimento de los intereses de defensa y seguridad del Reino Unido... es decir....
Ya te dije el otro día.
No es como quiera, es lo que es.
Si, enroscas, desinformando cuando se trata de un aparato que no es de tu "agrado"
Ya te lo marcaron varios.
Ahora, lo jodido para vos, es que te lo marco yo.
si decis chino, digo J-10C. Sino digo Paquistani-Chino(+USA) y lo Ruso porque no es logico e inmediato?
Cierto, Chino-Paquistaní.
Ruso sería ideal, pero me parece imposible, ideológicamente hablando me cuesta pensar a la FAA operando Ruso (Aún recuerdo el lío que se armó por las vacunas rusas... me imagino si traemos aviones).
Cuanto sale un Pampa?
...error!!! la FAA ya opero aviones Rusos!!! hubo una escuadrilla de la FAA que despues de operar F-86F opero Sukhoi
Última edición:
La FAA opero los aviones SU-29 y el Mi-171E sin problemas ideológicos pero si con problemas de mantenimiento por los costos y los presupuestos que cuenta
Saludos
Si pero las opciones rusas son cara de operar para la FAA.................. asi que ya estan descartadas
Saludos
idiologimaente hablando no... presupuestariamente hablando si, y mucho problema (demasiado)
No hay presupuestos, estas hablando en un ejercicio teorico que no esta en contacto con la realidad de hecho hay recortes de presupuestos, re asignacion de partidas, mas la inflación etc y ya es difícil mantener el A-4AR desde hace años........ y a corto plazo termine siendo dado de baja por los costos operativos.................... un Ministro de Defensa hace pocos años dijo que el F-16 es caro de mantener y vos pensas en el SU-30...... ok
Y mira esta foto
Showbiz FIDAE ‘98 - Gaceta Aeronautica
Un total de 350 empresas de 47 países se dieron cita en el Aeropuerto Los Cerrillos, Santiago, entre el 23 y el 29Mar98. El total de aviones en exhibición alcanzó a 130 y en los dos últimos días, durante los cuales se permitió el ingreso de público, la feria fue visitada por 400.000 personas...
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Saludos
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