No voy a entrar en mucho debate en ese punto porque ni soy experto ni tengo tanto conocimiento, y me puedo estar colando.... pero como punto de partida, diria, que no creo que las FAA/COAN tuviesen acceso a los mismos recursos ni entrenamiento que la RAF/RN. Puramente por los recursos politicos, economicos, geostrategicos.... que tenia y tiene GB en comparacion.
Entonces, que alguien me explique, como pilotos con menores recursos y entrenamiento que la RAF/RN, pusieron en aprietos en mas de una oportunidad a los pilotos británicos.
Incluso, como ya dije, llegando a disparar sus misiles.
No se trata de volar muchas horas solo, si no tambien contra quien.
No estoy hablando de hs de vuelo.
Estoy hablando de hs de vuelo entrenado.
Este forero dice que los MIII podian acorralar a los AV8B, entre fuerzas de una misma nacion, donde todo se conoce el uno del otro. N. Ward sin embargo decia que acorralo a los F15 de otra Nacion diferente ( Ward lo cuenta y mucho...que ya sabemos lo que le gusta darse pompa).
Los ejercicios, no cuentan para nada mas que tener un parámetro de algo.
No son experiencias reales.
Si fuera así, grosero error cometió la FAA al dar de baja los Finger, ya que en los dos ejercicios Águila, realizados en la Argentina, estos aviones se anotaron varios "derribos" contra F-16 de la Guardia Nacional.
Sin tratar de quitar merito al entrenamiento de los pilotos de FAA/COAN, no creo que fuesen para nada equiparables el entrenamiento que tenian los pilotos de la RN. Como ejemplo esta el tema de las bombas, que estaban preparadas para ataques a tierra (asi como el entrenamiento de los pilotos del A-4) y no a objetivos navales volando a 10 pies.
Y que tienen que ver las bombas con el entrenamiento.
Si los pilotos no hubieran estado entrenados, no le hubieran pegado a la cantidad de barcos a los que se les pegó.
El asunto es que el ataque aeronaval, no estaba en los planes de la FAA.
Si los pilotos no hubieran estado entrenados, por mas bombas anti buque que dispusieran, hubieran tenidos resultados nulos.
El entrenamiento de los pilotos, hizo que se pudieran adaptar rápidamente a su "nuevo" rol con gran facilidad, y rapidez.
Otra cosa es que FAA/COAN suplieran esa desventaja con mas coraje o con otra tacticas u otros medios, pero ese es otro tema.
No cometa el error de varios.
No confunda coraje con entrenamiento.
Son dos cosas distintas, y los pilotos de las tres FF.AA demostraron tener ambos.
Entrenamiento, acompañado de un tremendo coraje.
Lógicamente, la experiencia de UK en conflictos a lo largo de su historia, le dio cierta ventaja a la hora de la definiciones.
