Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Óh! NO!!!Antes que ponerle un radar AESA, trabajaria en cambiarle el asiento eyectable que tantos quilombos trae
Top Aces’ Aggressor A-4s Are Now The World’s Most Advanced Skyhawks
Fitted with advanced sensors including AESA radars, the contractor-operated jets will put the German military to the test.www.thedrive.com
Los A-4 agresores van a ser equipados con Aesa e IRST, con un poco de interés, que cosas se pueden hacer eh.
El grupo es privado, por eso no lo ven
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Nadie me secundó con los L-15!!! Para mí, sería mejor una docena de estos antes que la tutuca
Que mala onda
No te vayas io te banco...
Vamos por L-15 con Mavericks y AIM-9M...
Vos también.No te vayas io te banco...
Vamos por L-15 con Mavericks y AIM-9M...
Ahí tenes la puerta...
Para mí, es un avión de mejor calidad constructiva que la tutuca!!!!
Los aviones son un vuelto.
En el sentido que cualquiera sea el que se compre, corresponde a una negociación política y comercial mucho más amplia.
De la que diría que Defensa debe ocupar 3 renglones, cuando mucho, en esas tratativas. Algunos de esos acuerdos los podremos saber, otros sospechar y otros puntos jamás, por ser secretos entre Estados
Dicho esto, esas negociaciones, y acuerdos son siempre inestables. A y B ceden algo para obtener réditos propios. Pero cuando A y/o B no están de acuerdo, surgen los problemas y las represalias.
Dicho en criollo, China (por temas comerciales) nos tiene mucho más agarrados de las bolas que Rusia.
Y si pasado mañana algo no le gusta al Partido Comunista, tranquilamente te dejan en tierra a la tutuca.
Mi voto que no le importa a nadie va al Mig. Menos chances de roces, menos superposición de intereses, menos probabilidad de quedar con una FFAA en tierra
En el sentido que cualquiera sea el que se compre, corresponde a una negociación política y comercial mucho más amplia.
De la que diría que Defensa debe ocupar 3 renglones, cuando mucho, en esas tratativas. Algunos de esos acuerdos los podremos saber, otros sospechar y otros puntos jamás, por ser secretos entre Estados
Dicho esto, esas negociaciones, y acuerdos son siempre inestables. A y B ceden algo para obtener réditos propios. Pero cuando A y/o B no están de acuerdo, surgen los problemas y las represalias.
Dicho en criollo, China (por temas comerciales) nos tiene mucho más agarrados de las bolas que Rusia.
Y si pasado mañana algo no le gusta al Partido Comunista, tranquilamente te dejan en tierra a la tutuca.
Mi voto que no le importa a nadie va al Mig. Menos chances de roces, menos superposición de intereses, menos probabilidad de quedar con una FFAA en tierra
O los 3 F-117 que seguro todavía tenemos escondidos en bases en la cordillera (una vez lo escuché, lo juro
)
Tiene lógica... pero en contraposición, una relación comercial más amplia te puede traer a su vez beneficios colaterales, es decir, ciertas facilidades, a las que en una relación limitada únicamente a la compra y operación de un SDA no vas a poder acceder.
Igualmente mi voto también va al M35 por sobre cualquier otro SDA.
No me suena que se apunte para ese lado, al menos no desde la postura puesta de manifiesto por Isaac... expresamente se refirió al B3.
Teniendo en cuenta que el B3 está terminando sus certificaciones y el tiempo que podría demorar la decisión me parece que calza justo.
¿Cuanto valdria un Block I ? ¿Se le puede adaptar instrumental israelí?, digo, supongo acá lo conocen mejor y tal vez sea la oportunidad de tener al menos una docen a de algo "parecido a moderno"
Sin dudas, pero a mi me preocupa el día que al PC se le chifle el moño con algo. Son de mecha corta....
¿Cual es el problema en comprar aparatos con los Martin Baker? todos nuestros aviones ¿que asientos tienen?
Obviamente, claro ejemplo de un escenario como el que señala son los altibajos de nuestra relación con USA... y ahí está el resultado.
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