Personalmente no pienso que el JF-17 sea una basura, aunque tampoco pienso que sea el SDA adecuado, si la FAA es capaz de incorporarle tecnología propia, entonces mejor podría estar a la altura de las necesidades. Pero mis dudas con este SDA vienen por el lado geoestratégico. Sigo preguntándome si es prudente comprarle estas armas al Estado que promociona la depredación de nuestros mares y adopta una voluntad cada vez mas autoritaria con nuestra soberanía. Es como comprarle a los ingleses con la diferencia de que estos no te venden una mierd@. Así que todavía prefiero que vayan por los Mig rusos, aunque sean mas caros, son de mejor calidad y por lo menos hay menos chances de tener roces diplomáticos.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Muy buena traduccion ! mi opinion es que la nota de prensa esa habla sobre el block I Y el II y es parecido a los transcendidos del informe de la faa que lo descarto cuando lo evaluo hace unos años y es una realidad sus problemas salvo el de la zona de reabastecimiento, lo del motor tambien es real ya que birmania directamnete hizo un contrato con rusia por una tanda de motores para sustituir la copia china, sobre el control de los chinos tambien es verdad .
Lo cierto es que es un avion low cost chino no se le puede pedir mas de lo que es para (no nos creamos que es el rayo de la muerte o que es el super caza que nadie quiere y nosotros descubrimos la polvora y lo transformamos en un arma mortal ) fuerzas aereas como nigeria, birmania ... pakistan suple calidad con cantidad por eso tiene mas de 100 y de poco los sacan del servicio y renuevan no tienen la total independencia de china y eso los complica .
-La logistica es un perno lo sufren los propios pakistanies en los block I Y II y tienen a china de vecino ....imaginen nosotros.
ahora bien suplir calidad con cantidad filosofia china, hasta birmania hace una orden de 16 aviones y aca quieren jugarse en algo que le falta trayectoria aun hay un solo prototipo block III en 12 aparatos ....la verdad el ahorro donde esta? sea el avion que sea con 12 aparatos mas de 7 u 8 aviones en linea de vuelo no vas a tener un gran ahorro se nota imperceptible y puede salir barato de adquirir pero operar esto a lo largo de los años es un perno .
son negocios e imposiciones del gobierno de turno, el cual esta operando en este tema y otros un tipo de apellido nefasto para la patria como vaca narvaja, no creo que renueve este gobierno en 2023 y el proximo gobierno que seguro gane en materia internacional de china y alguna alianza no quiere saber nada !!
-La logistica es un perno lo sufren los propios pakistanies en los block I Y II y tienen a china de vecino ....imaginen nosotros.
ahora bien suplir calidad con cantidad filosofia china, hasta birmania hace una orden de 16 aviones y aca quieren jugarse en algo que le falta trayectoria aun hay un solo prototipo block III en 12 aparatos ....la verdad el ahorro donde esta? sea el avion que sea con 12 aparatos mas de 7 u 8 aviones en linea de vuelo no vas a tener un gran ahorro se nota imperceptible y puede salir barato de adquirir pero operar esto a lo largo de los años es un perno .
son negocios e imposiciones del gobierno de turno, el cual esta operando en este tema y otros un tipo de apellido nefasto para la patria como vaca narvaja, no creo que renueve este gobierno en 2023 y el proximo gobierno que seguro gane en materia internacional de china y alguna alianza no quiere saber nada !!
Última edición:
Los vientos politicos cambiaron pero hasta 2023 estimado no se engañe.
Última edición:
Esa es mí gran duda, nosotros buscamos un número pequeño de SDAs. En la historia de la humanidad muchas fueron las veces que la cantidad se impuso a la calidad. El problema nuestro es que si se va por una cantidad pequeña (casi testimonial) de un SDA se debiera buscar uno que su calidad intrínseca permita un alto nivel de operatividad, sino no tiene sentido práctico. Es tan válido tener un SDA económico y simple, que requiere muchas horas de ICM en su vida útil, si se calcula la cantidad necesaria de estos para tener disponibles la cantidad necesaria operativa. No es lo mismo tener 10 + 2 de cualquier cosa, sino que las cantidades necesarias para cumplir una misión asignada dependerá de que cosas estás sean.
En ese aspecto hemos de suponer que la FAA no proyecta una fuerza de solo 12 unidades... ya sea con el Chino o con el Mig, la cantidad señalada en la nota debe determinarse en base al presupuesto, pero la FAA debe obviamente tener pensado otro número al que con el correr del tiempo pueda acceder.
12 unidades solas con nuestro territorio así sean SU30 no sirve.
No me preocuparía mucho por eso ahora, como siempre se habló, ahora se apunta a no desaparecer, el tiempo dirá el resto.
Roland55
Colaborador
Lamentablemente el JF-17 es lo que le quieren encajar a la FAA (al menos eso parece), no es el avión perfecto para la FAA, lo mas probable es que la disponibilidad sufra un poco por esto (si es que viene, cosa que dudo). Lo que mas me extraña es que la competencia (FA-50, Tejas) ofrece mucho mas y de proveedores conocidos...pero bueno quieren el chino.
Por ahora 12, después se vera si se pueden mas.
Última edición:
-El MdD debe tener el visto bueno de la FAA de allí que realiza las consultas respectivas
la ultima vez que el MdD quiso hacer sin consultar fue haya por 1995 cuando firmo
la compra de los A-4M Skyhawk sin ninguna modernización esto provoco que la plana
mayor de la FAA renunciase provocando un enorme "despelote" político que le costo
la cabeza al entonces Ministro de Defensa
-Hoy con el patético presupuesto que tiene la FAA debe saber muy bien en que invierte
y si tiene para mantener lo que se compre
Saludosss
Roberto
El-comechingón
Fanático del Asado
Pero ese ya está vetado.
-Bueno, Bonito y Barato y el mas presido a un F-5 Tiger II
Saludosss
Roberto
Si volvemos a lo mismo, es como que no salimos nunca de la calesita
-Bueno, Bonito y Barato y el mas presido a un F-5 Tiger II
Saludosss
Roberto
Pero lamentablemente fue descartado.
Tanto por el veto como por lo bien que cayo esta escusa.
La competencia tiene partes inglesas.
Gracias!
Prácticamente leyeron un artículo indú que se trajo al foro meses atrás.
- Ningún respaldo a lo que aseguran.
- Varias cosas que mencionan son falsas a simple vista (lo cual, ante el nulo respaldo de todo el resto que se dice, le baja mucho el precio a la nota en general).
- Con un mínimo de búsqueda se puede refutar muchas cosas que se aseguran.
No es para exaltarse por el bajo nivel de la nota, pero hay que entender que es pura propaganda del enemigo. Eso no quieta que a fin de cuentas en algo tengan razón, pero la intención y las fallas graves en su discurso hace que no se le pueda tomar en serio nada.
saludos
Roland55
Colaborador
En el caso del FA-50 cambiarlas es demasiado costoso, en el tejas es mas accesible.
Perdon me parece a mi o esta pelicula, que vienen inspeccionan, toman cafe y un asadito, ya no la vimos.....
Exacto. Si la FAA lo vuelve a rechazar por cuestiones técnicas, yo respetaría su decisión totalmente. Iría por algo que la FAA considere ápto para la defensa de la patria. Entiendo que sobre todas las cosas y especulaciones, ellos son los más indicados para saber que medio es apto y cuál no.
Por otro carril van los políticos, quienes son al final los que deciden que elementos le dan a las fuerzas para cumplir su misión.
saludos
Los chinos no viajarian tantos kilometros para venir ver las bellezas de Cordoba, bailar un tanguito y volver felizes. Los orientales no son así... Y se fuera tan solo una charla sin importancia, en plena pandemia, te llaman por zoom.
No, no estan ahi para juguetear, estan en serio!
Slds.
Roland55
Colaborador
En general se cumple la regla: Los que vienen por negocios, son serios y vienen con intención de concretar. Los que no somos serios somos nosotros.
saludos
Temas similares
- Cerrado
