Partes Inglesas vetables por lo que comentaron el en Foro hace unos meses. No recuerdo el Hilo.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Partes Inglesas vetables por lo que comentaron el en Foro hace unos meses. No recuerdo el Hilo.
También tiene chances, pero estamos hablando de un avión nuevo con los costos de adqusición que eso implica.
Y pese a que soy un FAN del KC390, al ver que no termina de ir a Marambio para certificar como si lo hicieron el Airbus C295 y el C-27, no cumple los requerimientos para el abastecimiento de nuestros intereses Antarticos.
-Las unidades de Transporte de la FAA del 2021 en adelante
-Si se sumara algo mas, solo Dios sabe.
PD: Si se fijan, salvo los C-130 el resto sirve solo para transportar autoridades (politicos)
Saludosss
Roberto
A los Fokker los c***a palos durante esta pandemia transportando elementos sanitarios.
Los Twin también...
ojala se de lo de los helicopteros, los queridos y nobles Lama de la IV brigada se merecen su debido descanso después de tantos años de eficientes servicios.
Son exactamente los mismos tres ya conocimos.
yo creo que el area de transporte, con algun twin otter y 2 o 3 c295 ya estaría cubierta para los proximos 15 a 20 años, lo de los entrenadores ya esta listo(y creo que es una de la flota mejor equipada de la región) y falta y falta...el siguiente y fundamental paso...la aviación de combate, pero es otro gran tema.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea Argentina subasta sus aviones acrobáticos Sukhoi Su-29
Las aeronaves se encontraban almacenadas desde el año 2010.Por
Juan José Roldán
-
5 mayo, 2021
(....)
La Fuerza Aérea Argentina subasta sus aviones acrobáticos Sukhoi Su-29
El 4 de mayo, a través del Boletín Oficial de la República Argentina, la Fuerza Aérea Argentina informó de la subasta de sus aeronaves acrobáticas Sukhoi
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
OPERACIÓN ENTRE LAS BASES MARAMBIO Y CARLINI
Partiendo desde la Base Marambio, un helicóptero Bell 212 y un Bell 412 -pertenecientes a la VII Brigada Aérea- replegaron de manera exitosa a personal del Ejército Argentino que se encontraba en la Base Carlini.
El Bell 212 despegó el 30 de abril en horas del mediodía con 250 kg de carga y realizó un reabastecimiento de combustible en la Base Esperanza donde se agregaron 150 kg más, continuando su rumbo hasta la Base Carlini.
Mientras que el Bell 412, configurado para realizar tareas de Búsqueda y Rescate (SAR), aterrizó en la Base Carlini donde se encontraba el personal del Ejército a replegar.
Ambas aeronaves, que integran el Escuadrón Aeromóvil desplegado en la Base Marambio, disponen de manera permanente de servicios de apoyo al vuelo de la Base Conjunta Antártica Marambio, clave para concretar esta operación y las funciones que tienen estipuladas.
Fuente: Comando Conjunto Antártico - VII Brigada Aérea
#OrgulloDePertenecer #BaseMarambio #BaseCarlini #Antartida #FuerzaAéreaArgentina
Fuerza Aérea Argentina
5 de mayo de 2021
Partiendo desde la Base Marambio, un helicóptero Bell 212 y un Bell 412 -pertenecientes a la VII Brigada Aérea- replegaron de manera exitosa a personal del Ejército Argentino que se encontraba en la Base Carlini.
El Bell 212 despegó el 30 de abril en horas del mediodía con 250 kg de carga y realizó un reabastecimiento de combustible en la Base Esperanza donde se agregaron 150 kg más, continuando su rumbo hasta la Base Carlini.
Mientras que el Bell 412, configurado para realizar tareas de Búsqueda y Rescate (SAR), aterrizó en la Base Carlini donde se encontraba el personal del Ejército a replegar.
Ambas aeronaves, que integran el Escuadrón Aeromóvil desplegado en la Base Marambio, disponen de manera permanente de servicios de apoyo al vuelo de la Base Conjunta Antártica Marambio, clave para concretar esta operación y las funciones que tienen estipuladas.
Fuente: Comando Conjunto Antártico - VII Brigada Aérea
#OrgulloDePertenecer #BaseMarambio #BaseCarlini #Antartida #FuerzaAéreaArgentina
Fuerza Aérea Argentina
5 de mayo de 2021
CONFERENCIA DEL SR JEFE DEL CDO AEROESPACIAL CONJUNTO
Por Hernan Longoni En el marco del Curso Superior de Defensa Nacional, venerable oferta académica de la otrora EDENA (Escuela de Defensa Na...
historiasdeaviones.blogspot.com
El C-295 tiene componentes ingleses. Los neumáticos son Dunlop y todo el sistema de frenos que incluye el anti-skid como los frenos de disco son de Meggitt Aircrafts.
Los neumáticos del Pampa también.
Si, pero a los british el Pampa ni les molesta. Un transporte sí.
hummm....no seria en ese punto tan tajante.
A los UK no les preocupa un transporte, ni un entrenador, ni siquiera le molestaban los FA-50.
Les molestan los dirigente jetones ..
stalder
Analista de Temas de Defensa
Indudablemente se debería ir por 4 B737 700 extras de los cuales por lo menos 3 Cargo
Con eso se tendría una estructura similar a la de los B707 , 2 PAX + 3 CARGO
Con respecto a los C295 habría que ver, hablar con Airbus y ver que nos dicen
¿que partes de UK tiene el SPARTAN?
Recuerdo que Biguá comento que en el caso de los T6C+ salvo el asiento eyector se reemplazo todos lo demás componentes ingleses
Con eso se tendría una estructura similar a la de los B707 , 2 PAX + 3 CARGO
Con respecto a los C295 habría que ver, hablar con Airbus y ver que nos dicen
¿que partes de UK tiene el SPARTAN?
Recuerdo que Biguá comento que en el caso de los T6C+ salvo el asiento eyector se reemplazo todos lo demás componentes ingleses
Sin dudas que también necesotamos mas C-130, pero me parece más urgente un complemento para ellos.
Tal cual. En ocasiones se queman hs valiosas en tareas que deberían ser para aviones de la categoría C295.
me262
Colaborador
si es por jetón Rossi es un nene de pecho al lado de Boris Johnson
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