Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
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La ley antimonopolio (Lei Antitruste) prohíbe este tipo de negociación (venta condicionada a otra)
Agrego: en la planificaciones y requerimientos si se incluyen vehículos de apoyo de fuego entre otras variantes.
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La nota habla de un programa final de 210 vehículos... los 31 restantes serían portamorteros 120 y reconocimiento (aún en desarrollo).Amigos,
GBN Defense - A informação começa aqui: Exclusivo!!! Obtivemos acesso ao cronograma de compra do Guarani pela Argentina (gbnnews.com.br)
Diapositiva que presenta el cronograma preliminar argentino para la adquisición del "Guarani"
Lo que no puedo entender es cómo sería la organización.
Ojalá se dé. Saludos
Me permiten no estar contento si se da?
En primer lugar aclaro que si se llega a leer "el EA adquiere", ya me pongo contento por la sequía que se atraviesa.
Pero qué pasa con el requerimiento de que sea 8x8? Tenemos garantizada la transitabilidad por todo el territorio argentino o vamos a tener que acotar su uso?
En primer lugar aclaro que si se llega a leer "el EA adquiere", ya me pongo contento por la sequía que se atraviesa.
Pero qué pasa con el requerimiento de que sea 8x8? Tenemos garantizada la transitabilidad por todo el territorio argentino o vamos a tener que acotar su uso?
nico22
Colaborador
Si la opción es el chino o el Guaraní, creo que el 6x6 es el mal menor
Suponiendo que se compre el guaraní. El fondef exige offsets/ participación.
estaría bueno saber en qué consistiría.
estaría bueno saber en qué consistiría.
Roland55
Colaborador
Pensaba lo mismo, uno AA y uno con un Cañon 90 o 105mm!
Creo que es el motivo por cuál quedaría afuera.
aunque su fuerte sería la financiación (fms).
Stryker ICV: una opción solida para el proyecto VCBR argentino
Acaso uno de los proyectos con más tiempo en el aparador frente a otros y postergado una y otra vez, pese a catalogarse como estratégico por parte del
www.zona-militar.com
Stryker ICV: una opción solida para el proyecto VCBR argentino
Acaso uno de los proyectos con más tiempo en el aparador frente a otros y postergado una y otra vez, pese a catalogarse como estratégico por parte del
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¿Offset? Offset
Se dudó desde un principio, pero la cuestión offset industrial esta en la mesa. La Argentina tiene como norte en la actualidad incorporar procesos industriales o incluso propiedad intelectual para aquellas compras de envergadura, lo que no choca con la oferta estadounidense.Existe voluntad actualmente de que si el país finalmente contempla la oferta, desde General Dynamics se avance con compensaciones industriales en tanto la fabricación, mantenimiento y propiedad del producto. En esa linea, se considera que a través de FMS se ofrezca un joint venture con la licencia misma de fabricación en instalaciones nacionales, con la transferencia de propiedad intelectual o, en parte parcial, con la posibilidad de fabricar insumos mismos para el mercado mundial de Strykers y otros productos de la compañía, que rondan aproximadamente las 14 mil unidades.
Por otro lado, otra cuestión puesta en la mesa de negociaciones es la posibilidad de instalar un centro de mantenimiento nivel 4 que permita no solamente la puesta a punto de los VCBR argentinos, sino también los que incorporó tanto Perú como Colombia.
Los vehículos, que no serian de una versión de exportación, sino el mismo producto que ya forma parte de orgánicas alrededor de muchos países, serian asistidos no solamente con soporte industrial dentro de la Argentina, sino también con personal certificado durante al menos 10 años.
Sí, después de postear quedé recalculando y pensando....
Pero sería una disminución en la capacidad y habría que analizar si eso no restringe su uso. Pensemos que va a ir para la FDR, la cual uno de los puntos principales es poder operar en todo el país. El Guaraní puede ?
PD: lo pregunto en serio, no es retórico. Puede el guaraní desempeñarse en todos los terrenos del país sin ver disminuido el desempeño?
Stryker ICV: una opción solida para el proyecto VCBR argentino
Acaso uno de los proyectos con más tiempo en el aparador frente a otros y postergado una y otra vez, pese a catalogarse como estratégico por parte del¿Offset? Offset
Se dudó desde un principio, pero la cuestión offset industrial esta en la mesa. La Argentina tiene como norte en la actualidad incorporar procesos industriales o incluso propiedad intelectual para aquellas compras de envergadura, lo que no choca con la oferta estadounidense.
Existe voluntad actualmente de que si el país finalmente contempla la oferta, desde General Dynamics se avance con compensaciones industriales en tanto la fabricación, mantenimiento y propiedad del producto. En esa linea, se considera que a través de FMS se ofrezca un joint venture con la licencia misma de fabricación en instalaciones nacionales, con la transferencia de propiedad intelectual o, en parte parcial, con la posibilidad de fabricar insumos mismos para el mercado mundial de Strykers y otros productos de la compañía, que rondan aproximadamente las 14 mil unidades.
Por otro lado, otra cuestión puesta en la mesa de negociaciones es la posibilidad de instalar un centro de mantenimiento nivel 4 que permita no solamente la puesta a punto de los VCBR argentinos, sino también los que incorporó tanto Perú como Colombia.
Los vehículos, que no serian de una versión de exportación, sino el mismo producto que ya forma parte de orgánicas alrededor de muchos países, serian asistidos no solamente con soporte industrial dentro de la Argentina, sino también con personal certificado durante al menos 10 años.
Y en el caso del Guaraní no se habló de ningún off-set?
Me parece que ninguna y además solo ofrecen 27 vis FMS y el resto a negociar con el fabricante...por algo no llegó a “la final”
Si eso es real no entiendo por que Argentina no va por el Stryker. Seria de lejos el mejor negocio.
Stryker ICV: una opción solida para el proyecto VCBR argentino
Acaso uno de los proyectos con más tiempo en el aparador frente a otros y postergado una y otra vez, pese a catalogarse como estratégico por parte del¿Offset? Offset
Se dudó desde un principio, pero la cuestión offset industrial esta en la mesa. La Argentina tiene como norte en la actualidad incorporar procesos industriales o incluso propiedad intelectual para aquellas compras de envergadura, lo que no choca con la oferta estadounidense.
Existe voluntad actualmente de que si el país finalmente contempla la oferta, desde General Dynamics se avance con compensaciones industriales en tanto la fabricación, mantenimiento y propiedad del producto. En esa linea, se considera que a través de FMS se ofrezca un joint venture con la licencia misma de fabricación en instalaciones nacionales, con la transferencia de propiedad intelectual o, en parte parcial, con la posibilidad de fabricar insumos mismos para el mercado mundial de Strykers y otros productos de la compañía, que rondan aproximadamente las 14 mil unidades.
Por otro lado, otra cuestión puesta en la mesa de negociaciones es la posibilidad de instalar un centro de mantenimiento nivel 4 que permita no solamente la puesta a punto de los VCBR argentinos, sino también los que incorporó tanto Perú como Colombia.
Los vehículos, que no serian de una versión de exportación, sino el mismo producto que ya forma parte de orgánicas alrededor de muchos países, serian asistidos no solamente con soporte industrial dentro de la Argentina, sino también con personal certificado durante al menos 10 años.
Saludos,
JT
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La explicación:
El proyecto VCBR del Ejército Argentino es eje de una disputa geopolítica
No hay dudas que uno de los puntos con mayor interés en el marco de la modernización de las Fuerzas Armadas argentinas se posa en las negociaciones
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El Stryker es "la final". El elegido.
El elegido no era el Patria y después empezaron a bajar hasta terminar entre el VN1 y el Guaraní? Puedo estar equivocado, ya estoy mareado con toda esta novela.
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