Todo sobre el IA-58 Pucará
- Tema iniciado condorpass
- Fecha de inicio
Roland55
Colaborador
Buscando fotos de los Pucara de la SLAF me encontré con esto.
El caballero alto, no es nada menos que Bill Ramsey, piloto de Vulcan.
El caballero alto, no es nada menos que Bill Ramsey, piloto de Vulcan.
A-557 en los 80s asignado a los Semper Pugans, pareciera haber tenido una retracción del tren de nariz. El avión fue recuperado y estuvo en servicio hasta hace varios años años, recuerdo haberlo visto volar en la III Brigada.
Créditos: FMA vía @Cartonero
Créditos: FMA vía @Cartonero
Efectivamente, fue durante un aterrizaje el 5 de Marzo de 1982. En Julio de ese año volvió al servicio.A-557 en los 80s asignado a los Semper Pugans, pareciera haber tenido una retracción del tren de nariz. El avión fue recuperado y estuvo en servicio hasta hace varios años años, recuerdo haberlo visto volar en la III Brigada.
Créditos: FMA vía @Cartonero
A-557 en los 80s asignado a los Semper Pugans, pareciera haber tenido una retracción del tren de nariz. El avión fue recuperado y estuvo en servicio hasta hace varios años años, recuerdo haberlo visto volar en la III Brigada.
Créditos: FMA vía @Cartonero
En la IIIBrigAer me habían dicho que fue un problema bastante recurrente de los Pucas, pero mientras estuve ahí nunca ocurrió (por suerte). ¿Es así?
Saludos.
Flavio.
Hubo varios episodios, yo vi 3 o 4 fotos de distintos Pucará que les había pasado.
Si, en la Brigada se contaban muchas anécdotas que incluían ese problema.
Espero que lo hayan resuelto con el tiempo.
Saludos.
Flavio.
Fue un punto débil del avión y hubo muchos incidentes sea por retracción del tren delantero o por la debilidad estructural del parante. Puedo equivocarme pero creo que el 590 nunca entró en servicio en la FAA ya que se iba a vender a Irak y tras una prueba de motores luego de varios años "almacenado" literalmente "se fue de nariz" y nunca se reparó.
Varios Puca sufrieron retracciones del estilo.
@Cartonero debe tener más info al respecto de la pata del tren de nariz
En Paraná bien entrados los 90, un suboficial de la base (en realidad dijo ser, a mi no me consta) me explicó de la debilidad del tren, que obedecía a "unos dados...situados en la pata del tren" lamento no poder dar precisiones porque no recuerdo, pero lo que sí recuerdo es que me dijo que había sido solucionado al reforzar dicho/s elemento/s.
Tal vez alguno pueda ratificar o rectificar esto.
Tal vez alguno pueda ratificar o rectificar esto.
Seguimos con los perfiles...!!!
Hoy le toca a nuestro PUCARA........!!!!!!!!!!!!
Hoy le toca a nuestro PUCARA........!!!!!!!!!!!!
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
